USS San Juan (CL-54) i USS San Diego (CL-53) u izgradnji

USS San Juan (CL-54) i USS San Diego (CL-53) u izgradnji


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Laki krstaši američke mornarice 1941-45, Mark Stille. Obuhvaća pet klasa lakih krstarica američke mornarice koji su bili u službi tijekom Drugog svjetskog rata, s odjeljcima o njihovom dizajnu, naoružanju, radaru, borbenim iskustvima. Lijepo organizirano, s zapisima o ratnim uslugama odvojenim od glavnog teksta, tako da povijest dizajna lakih krstarica lijepo teče. Zanimljivo je vidjeti kako su za njih morali pronaći nove uloge, nakon što ih je druga tehnologija zamijenila kao izviđačke zrakoplove [pročitajte cijeli pregled]


SAD San ​​Diego (CL-53)

Pristup
Zbirka je otvorena za istraživanje.

Informacije o akviziciji
Zbirku je primio Pomorski muzej San Diega 2005. godine.

Povijesna bilješka
U.S.S. san Diego (CL-53) bio je drugi brod američke mornarice koji je nosio ime kalifornijskih gradova. The Atlantalaka protuzrakoplovna krstarica klase, naručena 1942., igrala je ulogu u gotovo svakoj velikoj pacifičkoj kampanji tijekom Drugog svjetskog rata. Iako je napadnut u brojnim prilikama, san Diego nikada nije izgubio čovjeka u borbi niti je pretrpio veće štete. Tijekom svog života, brod je sudjelovao u 34 velike bitke, zaradio 18 borbenih zvijezda i prešao 300.000 milja. 28. kolovoza 1945. zaslužio je to priznanje da je među prvim velikim savezničkim ratnim brodovima koji su ušli u Tokijski zaljev od početka rata. The san Diego je ukinuta u studenom 1946. i stavljena u Pacifičku rezervnu flotu u Bremertonu u Washingtonu. Preimenovan je u CLAA-53 1949., izbrisan je iz Registra pomorskih plovila 10 godina kasnije, a raskinut je u Seattleu 1960. godine.

Opseg i sadržaj
U.S.S. san Diego Zbirka je zbirka povijesnih djela i rezultata istraživanja koje su proveli članovi U.S.S. san Diego Udruga Reunion. Sadrži niz izvornih i fotokopiranih dnevnika i zapisa iz san Diego i jedan od njegovih kapetana, W.E.A. Mullan. Uz ovaj službeni zapis, zbirka nudi niz izvještaja iz prve ruke ispričanih od strane onih koji su služili na brodu. Dnevnici, dopisivanje, biografije, unaprijed napisana pisma posade i uspomene ilustriraju aktivnosti broda i svakodnevni život njegove posade.

Također detaljno opisuje san DiegoPovijest su brojni rukopisi i isječci, koji se protežu od doba Drugog svjetskog rata do početka 21. stoljeća. Zbirka također sadrži podatke o prvom U.S.S. san Diego (ACR-6) i treći (AFS-6), kao i opće osnovne informacije o Drugom svjetskom ratu i brodovima ratne mornarice Sjedinjenih Država.

Organizacija i aranžman
Zbirka je raspoređena u sljedeće serije:
I. Brodske aktivnosti i iskustvo posade
II. Zapisi i dnevnici
III. Rukopisi
IV. Izrezi i publikacije
V. Referentni materijal za vojne brodove
VI. Opći referentni materijal za Drugi svjetski rat

Popis spremnika
Serije I – Brodske aktivnosti i iskustvo posade
141.1
U.S.S. Pozadina San Diega
Povijest i specifikacije
Zapisnik o bitkama i značajni događaji
Osoblje
Slike

141.2
Povijest SAD -a San Diego (CL-53) od 10. siječnja 1942. do 3. prosinca 1945. godine

141.3
Dnevnik – Earl R. Burton, Saga o borbenom brodu (1942-1944)

141.4
Dnevnik – Martin Levine, Prvi uvjet (1943-1946)

141.5
Dnevnik – Nova Kaledonija 1943
Dnevnik – Moje krstarenje na San Diegu (14.9.1943. – 2.9.1945.)
Dnevnik Johna J. Micha (10/1942 – 6/1944)

141.6
Priče i sjećanja posade

141.7
Biografije USS -a san Diego Brodski drugovi

141.8
Pismo Ronalda Reagana SAD -u san Diego posada, s potpisom (25.4.1986.)

141.9
Službena korespodencija (30.10.1944 – 20.10.1945, n.d.)

141.10
MI. Mullanovo pismo svojoj ženi (30.8.1945)

141.11
U.S.S. san Diego Prepiska udruge Memorijal re: san Diego posada (30.4.1985 – 17.8.2004)
Bilješke o istraživanju/intervjuu

141.12
U.S.S. san Diego Prepiska udruge Memorijal re: san Diego posada (24.4.1985. i#8211 17.2.2005.)
Bilješke o istraživanju/intervjuu

141.13
Pisma posade (13.8.1944 – 21.8.1945)

141.14
Pisma posade (21.2.1945 – 21.8.1945, n.d.)

141.15
Vijesti za medije (13.3.1942 – 2.7.1943)

141.16
Vijesti za medije (27.10.1944. I#8211 8.8.1945.)

141.17
Vijesti za medije (13.8.1945 – 2.9.1945)

142.1
Uspomene/efemere
Jelovnici (1942)
Karta – Grad Noumea
Dan zahvalnosti 1943
Potvrde

142.2
Uspomene/efemere
Koverte
Čestitke za odmor/razglednice
Program – Leonard E. Shea memorial
Kotač od semafora

142.3
Memorabilije/efemere
Koverte

142.5
Na obali u San Diegu 1942

142.7
Karta dijela otoka Honshu, Japan

Zapisi i dnevnici serije II –
142.8
Dnevnici na palubi (različiti), rukopis, 1942

142.10
U.S.S. san Diego (CL-53) Dnevnik palube, 1/10/1942, popis vlasnika plan

142.11
Dnevnici (10.1.1942 – 30.10.1945)

142.12
Zapisi i dnevnici (10.1.1942. –. 27.8.1945.)

142.13
Zapisi i zapisi (30.1.1942. – 26.10.1945., N.d.)

142.14
Brodski zapisi/dnevnici (29.7.1942 – 10/12/1945, n.d.)

142.15
Brodski zapisi/dnevnici (8/8/1942 – 10/2/1945, n.d.)

142.16
Dnevnici na palubi (različiti), rukopis, 1943

142.17
Dnevnici na palubi (različiti), rukopis, 1943

142.18
Dnevnici na palubi (različiti), rukopis, 1943

142.20
Dnevnici (1.12.1943 – 1/2/1944)

142.21
Originalni trupci palube – 1/3/1945 – 31.5.1945

143.1
U.S.S. Trupci na palubi San Diega (različiti), tipizirani

143.2
U.S.S. Trupci na palubi San Diega (različiti), tipizirani

143.3
Dnevnik brodske tvrtke (1942 – 1945)

143.4
Dnevnik brodske tvrtke (1942 – 1945)

143.5
Dnevne narudžbe (10.1.1942. – 7.9.1945.)

143.6
Disciplinska mjera, listovi ozljeda, transferni listovi, zaslužni jarbol (1/1945 – 12/1945)

143.7
Imena koja se spominju u F.I.
Brodska satnija i poslijeratna posada#8211 (1945.)
Izvješće o akciji – 26.10.1942
Putnici u SAD -u san Diego
Primljeno lož ulje
Dodjela četvrtinama

143.8
Wm. E. Mullan – Naređuje da preuzme zapovjedništvo nad SAD -om san Diego CL-53 (5.5.1944 – 13.7.1944)

143.9
W.E.A. Mullan Service Records (1/2/1915 – 9/4/1935)

143.10
W.E.A. Mullan Service Records (2.6.1919 – 1.9.1941)

143.11
W.E.A. Mullan Service Records (2.6.1919 – 1.9.1941)

143.12
W.E.A. Mullan Service Records, R-14 (27.12.1927 – 23.9.1936.)

143.13
W.E.A. Mullan Service Records, 00/W.E. Mullan (25.2.1929. I#8211 1.5.53.)

143.14
W.E.A. Mullan Service Records – Personal – Vol. I (17.7.1936. I#8211. 31.12.1940.)

144.1
W.E.A. Mullan Service Records – Personal – Vol. IV (1/3/1938 – 17/4/41)

144.2
W.E.A. Mullan Service Records – Personal – Vol. IV (1/3/1938 – 17/4/41)

144.3
W.E.A. Mullan Service Records – Captain Office – Do Not Remove (29.5.1941 – 15.6.1944)

144.4
W.E.A. Mullan Service Records – Captain Office – Do Not Remove (29.5.1941 – 15.6.1944)

144.5
W.E.A. Mullan Service Records i#8211 kapetan Mullan (01.04.1944 – 22.12.1945)

144.6
W.E.A. Mullan Service Records i#8211 kapetan Mullan (01.04.1944 – 22.12.1945)

144.7
W.E.A. Mullan Service Records – Papiri za odvajanje i odlazak u mirovinu (16.9.1946. – 27.7.1950.)

144.8
W.E.A. Mullan Service Records – rujna Dnevno izvješće (n.d.)
Popis SAD -a Vincennes Službenici na brodu U.S.S. Barnett
Preživjeli iz SAD -a Vincennes Na brodu SAD -a Hunter Liggett

144.9
Dokumenti iz osobne službene datoteke Radma. William A.E. Mullan

145.1
Skupljanje posade posade, 1/1942 – 3/1942

145.2
Skupljanje posade posade, 4/1942 – 6/1942

145.3
Skupljanje posade posade, 7/1942 – 9/1942

145.4
Skupljanje posade posade, 10/1942 – 12/1942

145.5
Skupljanje posade posade, 1/1943 – 3/1943

145.6
Skupljanje posade posade, 4/1943 – 6/1943

145.7
Skupljanje posade posade, 7/1943 – 9/1943

145.8
Skupljanje posade posade, 10/1943 – 12/1943

145.9
Skupljanje posade posade, 1/1944 – 3/1944

146.1
Skupljanje posade posade, 4/1944 – 6/1944

146.2
Skupljanje posade posade, 7/1944 – 9/1944

146.3
Skupljanje posade posade, 10/1944 – 12/1944

146.4
Skupljanje posade posade, 1/1945 – 3/1945

146.5
Skupljanje posade posade, 4/1945 – 6/1945

146.6
Skupljanje posade posade, 7/1945 – 9/1945

146.7
Skupljanje posade posade, 11/1945 – 1/1946

Rukopisi serije III –

146.8
Rukopisi
Drugi svjetski rat završio je s dva zapanjujuća grmljavinska udara¦
U.S.S. San Diego: Prvi glavni brod u Tokyo Bay: kolovoz 1945
Ponosan danak istoimenom brodu San Diegos

— preostali predmeti iz serije Rukopisi u okvirima 149 i 150

Serija IV -Isječci i publikacije
146.9
Isječci – San Diego Union, Odjel za mornaricu, 27.10.1945

146.10
Izrezi, novine (19.11.1940 – 20.6.1960)

146.11
Isječci, novine, doba Drugoga svjetskog rata (n.d.)

146.12
Izrezi, novine (12.9.1991 – 6.6.2004, n.d.)

147.1
Isječci, časopis (16.12.1944 – 15.6.2002, n.d.)

147.2
Izrezi, časopis Sea Classics (n.d.)

147.3
Izrezivanje / Pobijanje dopisivanja tvrde da san Diego bio prvi u Tokijskom zaljevu
Tihi branitelji: Prvi brod u Tokyo Bay

Referentni materijal za vojne brodove serije V –
147.4
AFS-6 U.S.S. san Diego

147.5
U.S.S. Stršljen, U.S.S. Mustin DD-413

147.8
U.S.S. Midway CV-41
Noumea Nova Kaledonija
HMS Pobjednički

147.12
Razni vojni brodovi

Serija VI – Referentni materijal općeg Drugog svjetskog rata
148.1
Referentni materijal – Mornarica SAD -a i Drugi svjetski rat
Rječnik pomorskih riječi i izraza
Zrakoplovna krstarica: Život jedne klase Normana Friedmana
Bojno izvješće: Pobjeda na Pacifiku, 1949. godine

148.2
Smrtni slučajevi (žrtve u Drugom svjetskom ratu)

148.3
Smrtni slučajevi (žrtve u Drugom svjetskom ratu)

148.4
Smrtni slučajevi (žrtve u Drugom svjetskom ratu)

148.5
Smrtni slučajevi (žrtve u Drugom svjetskom ratu)

148.6
Transpac slike i radovi za muzej (patrolne eskadrile iz doba Drugog svjetskog rata)

148.7
Transpac slike i radovi za muzej (patrolne eskadrile iz doba Drugog svjetskog rata)

148.8
Transpac slike i radovi za muzej (patrolne eskadrile iz doba Drugog svjetskog rata)

148.9
Transpac slike i radovi za muzej (patrolne eskadrile iz doba Drugog svjetskog rata)

148.10
Transpac slike i radovi za muzej (patrolne eskadrile iz doba Drugog svjetskog rata)

148.11
Poručnik Comdr. G.P. Biggsov telegram viceadmiralu Williamu Halseyju
Instrument predaje (kopija) (2.9.1942.)

148.12
Priručnik s uputama za održavanje radijskih prijemnika (25.2.1942.)

148.13
Nota – Sidra Sweigh!

Telegram admirala Nimitza

Telegram admirala Halseyja

Rukopisi
149.1
Moje krstarenje na brodu san Diego, autor nepoznat.

149.2
U.S.S. san Diego: Prvi borbeni brod u Tokijskom zaljevu, Robert Alderson.

149.3
Pismo Williama Mullana bez naslova gradonačelniku San Diega (10.10.1945.)

149.4
Putovanja i avanture dobrog broda San Juan, CL-54, 1942.-1946., Autor Tom Falloon.

149.5
Izvješće o akciji. 26.10.1942

149.6
Izvješće o akciji. 19.8.1945 – 8.9.1945

149.7
Povijest SAD -a san Diego od 10. siječnja 1942. do 3. prosinca 1945., napisano na zahtjev tajnika mornarice.

149.8
At Sea – Western Pacific – mimeografirane vijesti koje će se poslati kući.

149.9
Mimeografska pisma koja će posada poslati kući.

149.10
Na brodu SAD -a san Diego, Tokijski zaljev. Namjerava se slati u rodne novine.

149.11
Press News – 14. travnja 1945.

149.12
Nova atomska bomba ima snagu od 20.000 tona T.N.T. Izvješće Associated Pressa.

149.13
Krstarica san Diego Sidri se 300 metara od baze Yokosuka, isječci, fotografije, zapisi.

149.14
Pet inča. 16.12.1944

149.15
Brodovi pod imenom san Diego. 12/18/1967

149.16
Pod hladnim pogledom pobjednika Roberta B. Carneyja. Zbornik radova, Američki pomorski institut, prosinac 1983.

149.17
Enemies No More od Bena W. Bleea. Zbornik radova, Američki pomorski institut, veljača 1987.

149.18
Slijetanje u Tokyo Bay, Vernon C. Squires. Američko naslijeđe, kolovoz/rujan 1985.

149.19
Liberty Town, Drugi svjetski rat, Roberta Ridgely. Časopis San Diego, prosinac 1988.

149.20
Čikaški klavir, Konrad F. Schreier, Jr. Pomorska povijest, srpanj/kolovoz 1994.

150.1
U.S.S. san Diego: Nenadmašni brod za koji nitko nikada nije čuo Fred Whitmore. Mainsl Haul, sv. 33, broj 2, proljeće 1997.

150.2
Otok Savo: Najgori poraz Georgea Williama Kittredgea. Pomorska povijest, kolovoz 2002.

150.3
U.S.S. san Diego i Kalifornijske pomorske milicije Georgea J. Alberta, Kalifornijski centar za vojnu povijest, 20.10.2004.

150.4
U.S.S. San Diego (CL-53, kasnije CLAA-53), 1942.-1960. Odjel mornaričkog i pomorskog povijesnog centra#8211, n.d.

150.5
Kronološki zapis SAD -a San Diego CL-53 od Spencea Ehrmana, n.d.

150.6
Kako mornarica naziva svoje brodove John D.H. Kane, Jr., n.d.

150.7
Povijest SAD -a san Diego (CL 53). Ured za pomorsku evidenciju i povijest, n.d.

150.8
Napad, ponovite – Napad! od Remo Salta, n.d.

150.9
Bitka za Guadalcanal, 12.-15. Studenog 1942.: Veliki zaokret od obrambene do agresivne akcije Fred Whitmore, n.d.

150.10
Tajfun Fred Whitmore, n.d.

150.11
U.S.S. san Diego: Nenadmašni brod za koji nitko nikada nije čuo Fred Whitmore. U.S.S. Memorijalna udruga San Diego, n.d.

150.12
U.S.S. san Diego CL-53: ˜Spomenik slobodi Fred Whitmore, n.d.

150.13
Klasa Atlanta. Iz Cruisera Drugog svjetskog rata: Međunarodna enciklopedija M.J. Whitleyja.

150.14
Okupacija Yokosuke. Iz povijesti šeste pomorske divizije.

150.15
Bitka na otocima Santa Cruz, 26.-27. Listopada 1942. Iz borbe za Guadalcanal.

150.16
Atlanta Klasa. Od američkih lakih krstarica na djelu, ratnih brodova broj 12, eskadrile/signalne publikacije.

150.17
U.S.S. san Diego – San Diego Posjetite – knjižica od 26. do 30. listopada 1945. godine.

150.18
Sažetak ratnih oštećenja američkih bojnih brodova, nosača, krstarica, razarača i pratnji razarača. 17.10.1941. – 7.12.1942

Predimenzionirane stavke
151.1
Dnevnici na palubi (1/1945 – 12/1945)

151.2
Dnevnici na palubi (1/1946 – 11/1946)

151.3
Originalni bilteni s pet inča, 1944

151.4
Originalni bilteni s pet inča, 1945

151.5
Izvorni dnevnici provjere
#606 (8/1/1942) – #3455 (5/10/1943)

151.6
Clipping – Flota premješta se u Tokio Bay

151.7
Clipping – Bojni brod Missouri vodi pomorsku paradu za predaju Mikada

151.8
Karta – N. Filipini/Formosa/Japan s brodskim tragovima do Tokijskog zaljeva (2.7.1945 – 29.8.1945)

151.9
Novine – San Diego Tribune-ned Subota, 27. listopada 1945. Kućno izdanje

151.10
Novine – San Diego Tribune-Ned Subota, 27. listopada 1945. s odjeljkom Dana mornarice

151.11
Novine – San Diego Union Subota, 27. listopada 1945. Sekcija za dan mornarice

151.12
Novine – San Diego Union fotokopija u subotu, 27. listopada 1945. godine


Mjera 16 Thayerov sustav

Thayerov sustav (mjera 16) uveden je revizijom u lipnju 1942. godine BRODOVI-2. Ova je mjera bila slična nekim kamuflažama britanske mornarice koje su se koristile u sjevernom Atlantiku. Smatralo se da je posebno dobro prilagođen za zimsku uporabu u sjevernim područjima gdje su noći bile duge, a dani često oblačni. Posebnost ovog sustava bio je njegov promjenjivi karakter. Pri niskim razinama osvjetljenja plava boja će izgledati relativno svjetlija, a crvena će izgledati relativno tamnija nego što se ove dvije boje pojavljuju na dnevnom svjetlu. Ova vizualna promjena, poznata kao Purkinjeov efekt, korištena je u Thayerovom sustavu. Čista svijetloplava boja odabrana je jer je izgledala praktički poput bijele boje pri niskim razinama osvjetljenja. Brod bi se stoga pojavio poput potpuno bijelog broda u noćima bez mjeseca ili u sumrak kada su bijeli ili vrlo laki brodovi bili najbolji za smanjenu vidljivost. Tijekom dnevnih sati ili pri jakoj mjesečini uzorak bi bio očit i mogao bi proizvesti određenu zabludu u procjeni ciljnog kuta. Tamnije plavo proizvelo bi više obmane, ali nije korišteno jer se noću ne bi činilo bijelim. Čistoća boje bila je vrlo važan faktor u Purkinjeovom efektu.

Cijeli je brod obojen bijelom bojom (5-U), a na vrhu je naslikan uzorak pomoću Thayer plave boje (5-B). Devet uzoraka isporučeno je crtežima različitih klasa brodova u BRODOVI-2 (vidi donju tablicu.) Neki od ovih uzoraka kasnije su ponovno korišteni u shemama zasljepljivanja Mjere 31-32-33. Ovaj je sustav također koristio protucjenjivanje, nanošenje bijele boje na donju stranu izbočenih paluba i prevjesa, u nastojanju da sakrije ili smanji sjene kako bi se stopio s pozadinom.

Ovo je ploča IV iz BRODOVI-2 s oznakom DESTROYER DD 380 Class, boja svjetla je bila bijela (5-U), a uzorak Thayer Blue (5-B). Ovaj uzorak ponovno je korišten za dizajn 21D. Ovaj crtež objavljen je u lipnju 1942.

Ovo su bočni prikazi sa maskirnih crteža za Mjeru 33 Dizajn 21D za USS Nashville (CL-43) od 14. srpnja 1943. Ovu su kamuflažu koristili Nashville a boje su bile tamnoplava i svijetlosiva.

Izvorni izvor crteža: NARA 80-G-157050 i 80-G-157051.

Ovo je ploča V iz verzije iz lipnja 1942. godine BRODOVI-2 s oznakom DESTROYER DD 384 Class, boja svjetla je bila bijela (5-U), a uzorak Thayer Blue (5-B). Obratite pozornost na distinktivni valni uzorak na pramčanom pramcu i zakrivljene uzorke lučkog luka. Ovaj uzorak ponovno je korišten za dizajn 22D.

Ovo su bočni prikazi sa maskirnih crteža za dizajn 22D koji koriste boje Mjere 31, 32 ili 33 za Fletcher klase (DD-445) od 3. prosinca 1943. Ovaj je uzorak gotovo točna kopija ranijeg uzorka Mjere 16, samo rastegnut za dulji oblik trupa i modificiran u nadgradnji. Ovu kamuflažu su u ožujku 1944. koristili USS Wedderburn (DD-684) od Fletcher razred, koristeći Mjeru 31: dosadna crna i oceansko siva. Dizajn 22D izrađen je 27. siječnja 1944. za Buckley pratnju razarača klase i koristila je tri boje. U ožujku i travnju 1944. nacrtano je za Nosač i Benson klase razarača. Dizajn 22D u tri boje Mjere 33 datiran je 18. travnja 1944. godine za Atlanta klase lakih krstarica i koristi ih USS San Juan (CL-54) i USS Flint (CL-97) ali u Mjeri 32 boje. Bojni brod USS Missouri (BB-63) naručena 11. lipnja 1944. u ovom dizajnu i nosila je ovu kamuflažu sve dok nekoliko tjedana kasnije nije stigla na Pacifik. Missouri rabljeno Izmjerite 32 boje dosadno crne, oceansko sive i svijetlo sive. Također je ukupno dvadeset i devet pratilaca razarača, najmanje jedanaest minolovaca nosilo ovaj dizajn.

Izvorni izvor crteža: NARA 80-G-164292 i 80-G-164293.

Ovo je ploča VI iz verzije iz lipnja 1942. godine BRODOVI-2 koji je označen kao Four Stack Destroyer (Prilagodljiv za Three Stack Destroyer), boja svjetla je bila bijela (5-U), a uzorak Thayer Blue (5-B). Obratite pozornost na distinktivne pramčane ploče. Ovaj se uzorak ponovno koristio za dizajn 23D.

Ovo su bočni prikazi sa maskirnih crteža za Mjeru 31 Dizajn 23D za Fletcher klase (DD-445) od 8. siječnja 1944. Ovaj uzorak dobro se slaže s ranijim uzorkom Mjere 16, a zadržani su i distinktivni dizajni luka. Crtež dizajna za Buckley pratnja razarača klase datirana je 8. ožujka 1944. Dizajn 23D je nacrtan za Mahan klasa razarača 13. travnja 1944. i ponovno za Izvrstan minolovci klase 5. svibnja 1944. godine.

Izvorni izvor crteža: NARA 80-G-164294 i 80-G-164295.

Ovo je ploča VII iz verzije iz lipnja 1942. godine BRODOVI-2 koji je označen kao PATROL BOAT PC 471 Class, ovdje je opet svijetla boja bila bijela (5-U), a uzorak Thayer Blue (5-B).

Ovo je ploča VIII iz verzije iz lipnja 1942. godine BRODOVI-2 koji je označen kao 110 FOOT SUBMARINE CHASER, a boje su bile bijele (5-U) s uzorkom Thayer Blue (5-B).

Ovo je ploča IX iz verzije za lipanj 1942. godine BRODOVI-2 koji je označen kao DESTROYER DD 421 Class, boja svjetla je bila bijela (5-U), a uzorak Thayer Blue (5-B). Obratite pozornost na distinktivni uzorak na pramčanom luku. Ovaj se uzorak ponovno koristio za dizajn 16D.

Ovo su bočni prikazi sa maskirnih crteža za Mjeru 31 Dizajn 16D za Alan M. Sumner klase (DD-692) razarača nacrtanih vjerojatno krajem 1943. Ovaj uzorak sa strane luke dobro se podudara s ranijim uzorkom Mjere 16, posebno za pramčane pruge. U ovom slučaju Design 16D dodao je sličan prugasti uzorak sa desne strane. Dizajn 16D je također nacrtan za Fletcher i Gleaves klase razarača, Buckley pratnja razarača klase, Bayfield klase napada transporta i za Tacoma klase fregata. Krstarica USS Baltimore (CA-68) i bojni brod USS California (BB-44) također je nosio Design 16D.

Izvorni izvor crteža: NARA 80-G-170940 i 80-G-170941.

Ovo je ploča X iz verzije iz lipnja 1942. godine BRODOVI-2 koji je označen kao DESTROYER DD 445 Class, opet je svijetla boja bila bijela (5-U), a uzorak Thayer Blue (5-B). Obratite pozornost na distinktivne uzorke na svakom luku. Ovaj se uzorak ponovno koristio za dizajn 24D.

Ovo su bočni prikazi sa maskirnih crteža za Mjeru 32 Dizajn 24D za Buckley (DE-51) klasa pratnje razarača od 6. siječnja 1944. Uzorci na desnom i desnom boku dobro se podudaraju s ranijim crtežom Mjere 16, osim nekih pomaka i rastezanja. U prosincu 1943. za laku krstaricu korišten je dizajn 24D USS Reno (CL-96) u Mjeri 33 boje: oceansko siva i svijetlosiva. Otprilike u isto vrijeme 24D je korišten s mjerom 32 boje za Fletcher razarači klase. U veljači 1944. ponovno je iscrtano za Cleveland lakih krstarica klase. Dizajn 24D nosili su laki kruzeri USS Springfield (CL-66), USS Topeka (CL-67) i USS Astoria (CL-90) u Mjeri 33 boje i USS Pasadena (CL-65) u Mjeri 32 boje. Laka krstarica USS San Diego (CL-53) također je nosio dizajn 24D koristeći boje Mjera 33 mornarsko plavu i svijetlosivu, počevši od travnja 1944., pa sve do kraja rata.

Izvorni izvor crteža: NARA 80-G-105512 za priključak i 80-G-172874 za desni bok.

Ovo je ploča XI iz verzije za lipanj 1942. godine BRODOVI-2 označen kao TRANSPORT AP 21 Class, boja svjetla je bijela (5-U), a uzorak Thayer Blue (5-B).

Ovo je ploča XII iz verzije za lipanj 1942. godine BRODOVI-2 koja je nosila oznaku CARGO SHIP AK 25 Class, opet je svijetla boja bila bijela (5-U), a uzorak Thayer Blue (5-B). Taj je uzorak kasnije postao Design 18D.

Ovo su bočni prikazi sa maskirnih crteža za Mjeru 32 Dizajn 18D za Fletcher (DD-445) klasa razarača od 19. kolovoza 1943. Uzorci na desnom i desnom boku dobro se podudaraju s ranijim crtežom Mjere 16, osim nekih dodanih ploča za tri boje. Mnogi detalji o nadgrađu dodani su ili izmijenjeni. Dizajn 18D datiran je u prosincu 1943. godine kada je nacrtan za Baltimore klase teških kruzera i nosili su ga USS Canberra (CA-70), USS Quincy (CA-71) i USS Pittsburgh (CA-72). Bojni brod USS Sjeverna Karolina (BB-55) također je nosio Design 18D od studenog 1943. sve do 1944. godine.

Izvorni izvor crteža: NARA 80-G-156814 i 80-G-156815.

Molimo kontaktirajte [email protected]
s bilo kakvim komentarima, prijedlozima ili kritikama.

Posljednji put ažurirano: 1. ožujka 2019
Autorska prava i kopija C. Lee Johnson 2016, 2017, 2018, 2019


Ovaj nosač aviona nije postojao

Ova priča prvotno se pojavila 22. rujna 2015. Jedna od čudnih malih priča o Drugom svjetskom ratu uključuje nosač aviona USS Robin.

Ova se priča prvotno pojavila 22. rujna 2015.

Jedna od čudnih malih priča o Drugom svjetskom ratu uključuje nosač aviona USS Robin, koje uistinu nisu ni postojale.

Postojao je nosač koji su mornari zvali Robin. Ona i njezini mornari bili su pod zapovjedništvom američke mornarice, sudjelovali su u američkim bitkama i lansirali američke avione s američkim pilotima. Ona je zasigurno bila nosač, ne treba je miješati s drugim USS -om Robin, minolovac.

Ali prijevoznik Robinopćenito govoreći, bila je iluzija.

Što se događalo? Ispada, Robin bio je proizvod mornaričkog očaja u pacifičkom kazalištu tijekom burnih mjeseci krajem 1942. i početkom 1943. godine. Robin je zapravo bio kodnog naziva HMS Pobjednički, Britanac Slavan-prevoznik klase iznajmljen Sjedinjenim Državama.

U to vrijeme Americi su bili potrebni svi prijevoznici koje je mogla dobiti.

“Nosatelji zrakoplova stigli su do točke tehnološkog razvoja i dali su … mogućnost proširenja dometa koja nije bila dostupna floti bojnih brodova, "napisao je povjesničar Francis Pike u svojoj nedavnoj i iscrpnoj knjizi Hirohito ’s Rat.

“Uz ogromnu superiornost u pogledu broja nosača, kvalitete zrakoplova i iznad svega, vrhunskih letača, sjajno vođenih i obučenih, Japan je morao dovesti američku pacifičku mornaricu u bitku što je prije moguće. ”

Prosinac 1942. bio je jedna od najnižih točaka Amerike. Prošlo je godinu dana nakon što Pearl Harbor i japanska flota još nisu bili slomljeni. U južnom Pacifiku mornarica je imala jedan potpuno operativan nosač flote, USS Saratoga. Japanski zrakoplovi i razarači poslali su nosač USS Stršljen do dna u listopadu. USS Poduzeće bio izudaran.

Vojske i marinci tek su počeli istjerivati ​​posljednje japanske trupe s Guadalcanala#8212, što je početak kampanje skokova na otoke koja će se na kraju proširiti tisućama kilometara u zapadni Pacifik. Obnovljeni napad japanskih prijevoznika mogao bi preokrenuti ove rane, oskudne dobitke.

To je kada#HMS Pobjednički došao spasiti američku flotu.

Joseph Tremain, u fascinantnom članku za Fotelja General časopis, opisao Pobjednički‘ primopredaja iz Ujedinjenog Kraljevstva u njezinu transformaciju u Robin. Prijevoznik je prvi put stigao na preinaku u mornaričko brodogradilište Norfolk u siječnju 1943.

Nakon preuređenja Norfolka, Pobjednički prešao Panamski kanal i stigao u Pearl Harbor u ožujku 1943. kako bi se pridružio borbenoj skupini Saratoga, Operativnoj skupini 14. Između ožujka i svibnja, Pobjednički podvrgnut je dodatnim izmjenama u Pearlu kako bi se posebno bavile američkim verzijama Grumman TBF Avenger (ili britanski Avenger) i F4F Wildcat (British Martlet). Kako bi upotpunili makeover i novi izgled, Pobjednički privremeno odbacila svoju tipičnu britansku atlantsku “admiralnu remetilačku maskirnu shemu ” (nepravilni uzorci tamnih i svijetlih tonova) za američku standardnu ​​tamno sivu boju.

Dana 17. svibnja 1943. godine Pobjednički, sada kodnog naziva “Robin, ” zajedno s USS-om Saratoga, stigao je na Solomonske otoke u sklopu Operativne skupine 36 kojom je zapovijedao kontraadmiral DeWitt Ramsey, USN. The Saratoga i Pobjednički postat će jezgra Radne skupine 36.3 pod kontraadmiralom F. P. Shermanom zajedno s USS -om Sjeverna Karolina (BB-55), USS Massachusetts (BB-59), USS Indijana (BB-58), USS san Diego (CL-53), USS San Juan (CL-54), HMAS Australija (D84, teška krstarica) i nekoliko brodova za pratnju. Posada njezinog broda bila je britanska, no posada i zrakoplovi bili su američki. Nitko nije imao iluzije da neće biti identificirana kao Pobjednički od strane neprijateljskih pilota, pa je cijelo vrijeme s Jenksima ponosno upravljala svojim britanskim Jackom, čak i kad su samo Jenki letjeli na njenoj letjelici i izvan nje.


USS San Juan (CL-54) i USS San Diego (CL-53) u izgradnji-Povijest

NAJBOLJA vunena Serge loptasta kapa BILO GDJE!

Imajte naziv vašeg broda, pravu siluetu i broj trupa
Izravno vezeno na ovoj kapi!

BILO KOJI brod
Neispravno ili trenutno!

Moći ćete prilagoditi ovu sjajnu kapu s kuglicom baš onako kako želite!
Pošaljite e-poruku ili poziv za pomoć pri naručivanju ne-brodskih kapa

100% jamstvo zadovoljstva.
Nema postavljenih pitanja

Chuck,
Od vas sam dobio šešir koji sam naručio. To je sve što predstavljate u svom oglašavanju, prava ljepota, s kvalitetnom izvedbom u vezu. Silueta je točna i dobro prošivena. Naručio sam ovo za svog prijatelja koji je služio na brodu prije mnogo godina. Znam da će biti oduševljen-Bill DeVoir

Šest panela
(manje kape imaju 5 panela)

Prostil
Kao i igrači bejzbola i suci NFL-a, NE ogromne krune "bilborda" koje većina tvrtki prodaje, a ne niskoprofilne (po želji možete naručiti niske profile).

Regulator tkanine i kopče
(na mornarskim, crnim i crvenim kapama)

PRAVA MORNA boja
također u CRNOM, CRVENOM & BJELOM pojačalu
(bijela je mješavina pamuka s plastičnim podešivačem)

Istaknuta kapa Bow Wakea najbolja je od najboljih. To je VOŽNI SERGEJ 20/80. Odbio sam desetke vunenih kapa kako bih pronašao najbolje. Svidjet će vam se ova kapa. Evo nekih značajki koje ovo čine izvanrednom, ČETIRI-O kapom:


USS San Juan (CL-54) i USS San Diego (CL-53) u izgradnji-Povijest

Mjesto
Bitka na otocima Santa Cruz dogodila se 26. listopada 1942. kod skupine otoka Santa Cruz (otoci Santa Cruz) na jugoistoku Salomonovih otoka u današnjoj provinciji Temotu. Japanci ovu akciju nazivaju & quotBattle of the South Pacific & quot. Također poznat i kao "Bitka na Stewart otocima" ili "Pomorska bitka za Santa Cruz".

Američke mornarice
Flota američke mornarice sastojala se od Task Force 16 (TF 16) USS Enterprise CV-6 pod zapovjedništvom kontraadmirala Thomasa Kinkaida, koji je bio sveukupno zapovjedništvo Task Force 17 (TF 17) USS Hornet CV-8 pod zapovjedništvom kontraadmirala Georgea Murray. Obje su snage zajedno formirale Operativnu grupu 61 (TF 61) i na pari presrele japansku radnu skupinu koja je krenula prema Guadalcanalu. Nosače su podržavali USS South Dakota BB-57, tri teška kruzera USS Portland CA-33, USS Northampton CA-26 i USS Pensacola CA-24, tri laka krstaša USS San Juan CL-54, USS San Diego CL-53 i USS Juneau CL-52 plus 14 razarača. Treću grupu Task Force 64 (TF-64) pod zapovjedništvom kontraadmirala Willisa Leeja činili su bojni brod USS Washington BB-56, teška krstarica USS San Francisco CA-38, laka krstarica USS Helena CL-50, USS Atlanta CL- 51 plus šest razarača povuklo se jugoistočno kako bi natočili gorivo i nisu sudjelovali u bitci.

Japanske snage
Japansku flotu činila su četiri nosača koji su manevrirali s južnih Salomonovih otoka u nadi da će u borbi naići na savezničke pomorske snage. Japanske snage bile su podijeljene u tri snage: Advance Force, Main Body i Vanguard Force. & QuotAdvance Force & quot; uključujući Junyō, dva bojna broda, četiri teška krstarica, jednu laku krstaricu i 10 razarača, a njime je zapovijedao viceadmiral Nobutake Kondō u teškoj krstarici Atago, koji je također djelovao kao sveukupni zapovjednik druge dvije snage uključene u bitku. "Glavno tijelo" sastojalo se od Shōkaku, Zuikaku i Zuihō plus jedna teška krstarica i osam razarača, a zapovijedao je viceadmiral Chuichi Nagumo na brodu Shōkaku. Snaga & quotVanguard & quot; dva bojna broda, tri teška krstarica, jedna laka krstarica i sedam razarača kojima je zapovijedao kontraadmiral Hiroaki Abe na bojnom brodu Hiei.

Ratna povijest
Bitka na otocima Santa Cruz bila je četvrta bitka nosača u Pacifičkom ratu, nakon bitke kod istočnih Solomona (24.-25. Kolovoza 1942.), bitke za Midway (od 4. do 6. lipnja 1942.) i bitke za Coral More (4.-8. svibnja 1942.). Tijekom bitke plovila suprotstavljenih snaga nikada nisu bila u vizualnom vidokrugu, a u akciji su sudjelovali zrakoplovi. Ovo je bila posljednja od bitki nosača povezanih s kampanjom na Guadalcanalu.

Dana 25. listopada 1942. bitka je započela kada je američka mornarica PBY Catalina locirala japanske snage u 11:03 sati točno izvan dometa zrakoplova -nosača. Američki nosači krenuli su prema kontaktu i lansirali zrakoplove nosače u 14:25, ali nisu uspjeli locirati neprijatelja jer su se Japanci okrenuli prema sjeveru kako bi ostali izvan dometa.

Dana 26. listopada 1942. u 2:50 sati japanska je flota skrenula na jug i dvije su se snage zatvorile na 200 milja do 5:00 ujutro. Japance je u 3:12 ujutro ponovno uočio drugi PBY Catalina opremljen radarom, ali izvještaj nije proslijeđen kontraadmiralu Kinkaidu sve do 5:12 ujutro. Do 6:45 ujutro primijetio je B-17E & quotOld Maid & quot 41-2409 i zasjenio. U međuvremenu su do 6:58 sati Japanci locirali USS Hornet CV-8 i Task Force 17 (TF 17).

Do 7:40 sati Japanci su prvi izveli napad na 64 zrakoplova (21 x D3A Vals, 22 x B5N Kates u pratnji 21 nule A6M2. U međuvremenu su dva ronilačka bombardera SBD Dauntless iz USS Enterprise CV-6 uspjela locirati bombu i postigao dva bombaška pogodaka od 500 kilograma na palubu Zuihōa zbog čega nije mogao sletjeti na zrakoplove. U 8:10 sati Shōkaku je izveo drugi napad 19 D3A Valsa u pratnji 8 nula A6M2. U 8:40 sati Zuikaku je lansirao 16 B5N Kates.

U međuvremenu su američki avioni -nosači iz stršljena teško oštetili nosač Shōkaku i krstaricu Chikuma. U međuvremenu se USS Hornet CV-8 borio u koordiniranom bombardiranju i napadu aviona torpeda zbog čega je bio teško oštećen i morao ga je napustiti. Razarači USS Mustin DD-413 i USS Anderson DD-411 neuspješno su pokušali potopiti zapaljenu trup s devet torpeda i granatama. Kasnije su je japanski razarači japanski razarači Makigumo i Akigumo potopili ispalivši četiri torpeda od 24 & quot; a na njezin gorući trup.

Tijekom bitke, USS Enterprise CV-6 je dva puta pogođen bombama, pri čemu je 44 poginulo, a 75 je ranjeno. Unatoč ozbiljnoj šteti, ona je ostala u akciji i spustila je zrakoplov s USS Hornet -a nakon što je napuštena.

USS Porter (DD-356) zaustavio se kako bi pokupio oborenu zrakoplovnu posadu iz jarka TBF Avenger pogođen torpedom. Enterpriseov pilot zaronio je u strojnicu torpeda, ali nije stigao na vrijeme. Oštećen, USS Porter napustio je i potopio USS Shaw (DD-373) nakon što je taj brod poletio s posade. Ovo je torpedo bilo američko torpedo koje je slučajno oslobodilo ili ga je japanska podmornica I-21 naciljala ili je možda ispalila. Te su se večeri američke snage povukle na jugoistok.

Gubici
SAD su pretrpjele ozbiljnije gubitke uključujući nosač zrakoplova USS Hornet CV-8 i razarač USS Porter (DD-356). Također, USS Enterprise CV-6 je pretrpio štetu plus dva druga razarača. Osim toga, 81 zrakoplov je izgubljen, a ukupno je 266 osoba poginulo ili nestalo.

Japanci su pretrpjeli štetu na nosaču zrakoplova Zuihō plus oštećenja Shōkaku i teške krstarice. Osim toga, 99 zrakoplova je uništeno, a između 400 i 500 ljudi je poginulo ili nestalo.

Posljedica
Po završetku bitke obje su strane pretrpjele oštećenja i povukle su se. Although the battle had been costly, combined with the U.S. Marine Corps victory on Guadalcanal, the Americans had stopped the Japanese from recapturing Guadalcanal.

Afterwards, USS Enterprise CV-6 steamed to Nouméa and was quickly repaired by Vestal (AR-4) she departed with repair crews still aboard and participated in the Naval Battle of Guadalcanal (November 12-13, 1942) launched her planes and retreated with her aircraft landing at Henderson Field on Guadalcanal to join the Cactus Air Force. USS South Dakota that sustained a bomb hit in the forward gun mount but also participated in the Naval Battle of Guadalcanal. USS San Juan suffered a bomb through the fantail and was repaired in Sydney Harbor but missed the Naval Battle of Guadalcanal.

Doprinesite informacijama
Imate li fotografije ili dodatne informacije za dodati?


This Aircraft Carrier Did Not Exist

One of the strange little stories of World War II involves the aircraft carrier USS Robin, which didn’t really exist.

There was a carrier that sailors called the Robin. She and her sailors were underneath U.S. Navy command, took part in American battles and launched U.S. planes with American pilots. She certainly was a carrier, not to be confused with another USS Robin, a minesweeper.

But the carrier Robin, generally speaking, was an illusion.

So what was going on? Turns out, Robin was the product of the Navy’s desperation in the Pacific theater during the tumultuous months of late 1942 and early 1943. Robin was actually the codenamed HMS Pobjednički, a British Slavan-class carrier leased to the United States.

At the time, America needed every carrier it could get.

“Aircraft carriers had arrived at the point of technological development that they gave … a range-extension option that was not available to a battleship fleet,” historian Francis Pike wrote in his recent and exhaustive book Hirohito’s War.

“With overwhelming superiority in terms of numbers of carriers, quality of aircraft and above all, superb fliers, brilliantly led and trained, Japan needed to bring the U.S. Pacific Navy to battle as soon as possible.”

[caption align=”aligncenter” width=”800"]

HMS Pobjednički before she became USS Robin. Royal Navy photo[/caption]

December 1942 was one of America’s low points. It was a year after Pearl Harbor and the Japanese fleet had not yet been crushed. In the South Pacific, the Navy had one fully operational fleet carrier, USS Saratoga. Japanese aircraft and destroyers sent the carrier USS Hornet to the bottom in October. USS Poduzeće was battered.

Army troops and Marines had just begun expelling the last of Japan’s troops from Guadalcanal — the beginning of an island hopping campaign that would eventually extend thousands of miles into the Western Pacific. A renewed Japanese carrier assault could reverse these early, meager gains.

That’s when HMS Pobjednički came to rescue the American fleet.

Joseph Tremain, in a fascinating article for Fotelja General magazine, described the Pobjednički’ handover from the United Kingdom to her transformation into Robin. The carrier first arrived for her refit at Norfolk Naval Shipyard in January 1943.

After the Norfolk refit, the Pobjednički transited the Panama Canal and arrived at Pearl Harbor in March 1943 to join the Saratoga Battle Group, Task Force 14. Between March and May, the Pobjednički underwent additional modifications at Pearl to specifically handle the American versions of the Grumman TBF Avenger (or British Avenger) and F4F Wildcat (British Martlet). To complete the makeover and new look, the Pobjednički temporarily shed her typical British Atlantic “admiralty disruptive camouflage scheme” (irregular patterns of dark and light tones) for the American standard navy gray.

On May 17, 1943, the Pobjednički, now code-named “Robin,” along with USS Saratoga, arrived at the Solomon Islands as part of Task Force 36 commanded by Rear Admiral DeWitt Ramsey, USN. The Saratoga i Pobjednički would become the core of Task Group 36.3 under Rear Admiral F. P. Sherman along with the USS Sjeverna Karolina (BB-55), USS Massachusetts (BB-59), USS Indijana (BB-58), USS san Diego (CL-53), USS San Juan (CL-54), HMAS Australija (D84, a heavy cruiser) and several escort vessels. Her ship’s crew was British, but her aircrew and aircraft were American. No one involved had any illusions that she wouldn’t be identified as the Pobjednički by enemy pilots, so she proudly flew her British Jack throughout her time with the Yanks, even when only the Yanks were flying on and off her flight deck.


HMS Victorious operating with the US Navy in 1943 as USS Robin. Note the USN aircraft on deck & the Atlanta-class cruiser at the top of the photo- either USS San Diego (CL-53) or San Juan (CL-54). Also, the 4.5" in their circular turrets are pretty cool looking. [4752x3887]

Great Photo OP! Article from Armchair General for some background story!

Feb 16, 2011 in War College

It is not unusual for a ship to disappear at sea in wartime—but for a ship as a large as an aircraft carrier to suddenly appear from nowhere is noteworthy to say the least. That is exactly what it must have looked like to Japanese naval intelligence officers listening to American transmissions in the Pacific in early 1943.

This story begins in late 1942 when the United States Navy found itself in a precarious situation in the war with the Japanese Empire. At the Battle of the Santa Cruz Islands, the aircraft carrier USS Hornet was sunk and the USS Poduzeće was severely damaged, temporarily putting it out of action. That left the USN with only one fleet carrier to carry on the South Pacific campaign in the Solomons. But in May of 1943, during Operation Cartwheel, which was intended to isolate and neutralize the Japanese base on Rabaul, a second fleet carrier suddenly appeared beside the only remaining operational US carrier, the USS Saratoga, which operated out of Noumea, New Caledonia. This new fleet carrier was being called the USS Robin, but it was not listed in the USN inventory, and it couldn’t be The USS Essex, which was nowhere near completion. Yet there she was—a full-sized fleet carrier complete with American Avengers and Wildcats on her deck. This mystery carrier, the USS Robin, might have become famous if it had taken part in any major fleet battle, but instead it has faded from all but the more detailed history books.

The truth was that the "USS Robin" as she was being referred to by many sailors, was actually a British carrier—the HMS Pobjednički (R38). It was never even really titled or re-named "USS Robin" rather, it was code-named "Robin" for communication purposes, an intentional reference to the famous—or infamous—English outlaw Robin Hood. But with the lack of American fleet carriers to protect against potential Japanese carrier aircraft in the Solomons and provide cover for operations against Munda and Bougainville, the "Robin" was a much-needed addition to the weakened carrier fleet.

The short, strange story of the Robin began in December of 1942. The United States Navy found itself with only one fleet carrier operational and needed another large carrier to help assist in the theater until the first of the new Essex-class carriers became operationally available. The solution turned out to be simply making a request to the Royal Navy for a loan. The Royal Navy decided to loan the USN an Slavan-class carrier, the HMS Pobjednički under the command of Captain L. D. MacIntosh, Royal Navy.

In January of 1943, the Pobjednički arrived at Norfolk Naval Shipyard, Virginia, to begin modifications and upgrades necessary to handle the American aircraft and equipment. After the Norfolk refit, the Pobjednički transited the Panama Canal and arrived at Pearl Harbor in March 1943 to join the Saratoga Battle Group, Task Force 14. Between March and May, the Pobjednički underwent additional modifications at Pearl to specifically handle the American versions of the Grumman TBF Avenger (or British Avenger) and F4F Wildcat (British Martlet). To complete the makeover and new look, the Pobjednički temporarily shed her typical British Atlantic "admiralty disruptive camouflage scheme" (irregular patterns of dark and light tones) for the American standard navy gray.

On May 17, 1943, the Pobjednički, now code-named "Robin," along with USS Saratoga, arrived at the Solomon Islands as part of Task Force 36 commanded by Rear Admiral DeWitt Ramsey, USN. The Saratoga i Pobjednički would become the core of Task Group 36.3 under Rear Admiral F. P. Sherman along with the USS Sjeverna Karolina (BB-55), USS Massachusetts (BB-59), USS Indijana (BB-58), USS san Diego (CL-53), USS San Juan (CL-54), HMAS Australija (D84, a heavy cruiser) and several escort vessels. Her ship’s crew was British, but her aircrew and aircraft were American. No one involved had any illusions that she wouldn’t be identified as the Pobjednički by enemy pilots, so she proudly flew her British Jack throughout her time with the Yanks, even when only the Yanks were flying on and off her flight deck.

The highlight of the Pobjednički’s very short career with the USN was her involvement in providing cover during the Munda landings on the island of New Georgia in the Western Province of the Solomon Islands. The Saratoga, with its larger complement of aircraft, supplied the strike force for the landing while the Pobjednički handled the air cover for the task group. Shortly after this, she supported the Bougainville invasion before leaving for home, and the name USS Robin was once again the sole province of its rightful owner, a long-time minesweeper recently converted to an ocean tug.

Iako Pobjednički’s stint with the US Navy was not as illustrious as it could have been, that did not detract from her otherwise proud place in history. Before the USN loan, the Pobjednički was involved in the sinking of the German battleship Bismarck and, after returning to the Royal Navy, she took part in the sinking of Bismarck‘s sister ship, the Tirpitz. She would later return to the Pacific, once again working with the USN, and take part in the battle for Okinawa.


This Aircraft Carrier Did Not Exist

One of the strange little stories of World War II involves the aircraft carrier USS Robin, which didn’t really exist.

There was a carrier that sailors called the Robin. She and her sailors were underneath U.S. Navy command, took part in American battles and launched U.S. planes with American pilots. She certainly was a carrier, not to be confused with another USS Robin, a minesweeper.

But the carrier Robin, generally speaking, was an illusion.

So what was going on? Turns out, Robin was the product of the Navy’s desperation in the Pacific theater during the tumultuous months of late 1942 and early 1943. Robin was actually the codenamed HMS Pobjednički, a British Slavan-class carrier leased to the United States.

At the time, America needed every carrier it could get.

𠇊ircraft carriers had arrived at the point of technological development that they gave … a range-extension option that was not available to a battleship fleet,” historian Francis Pike wrote in his recent and exhaustive book Hirohito’s War.

“With overwhelming superiority in terms of numbers of carriers, quality of aircraft and above all, superb fliers, brilliantly led and trained, Japan needed to bring the U.S. Pacific Navy to battle as soon as possible.”

December 1942 was one of America’s low points. It was a year after Pearl Harbor and the Japanese fleet had not yet been crushed. In the South Pacific, the Navy had one fully operational fleet carrier, USS Saratoga. Japanese aircraft and destroyers sent the carrier USS Hornet to the bottom in October. USS Poduzeće was battered.

Army troops and Marines had just begun expelling the last of Japan’s troops from Guadalcanal — the beginning of an island hopping campaign that would eventually extend thousands of miles into the Western Pacific. A renewed Japanese carrier assault could reverse these early, meager gains.

That’s when HMS Pobjednički came to rescue the American fleet.

Joseph Tremain, inਊ fascinating article for Fotelja General magazine, described the Pobjednički‘ handover from the United Kingdom to her transformation into Robin. The carrier first arrived for her refit at Norfolk Naval Shipyard in January 1943.

After the Norfolk refit, the Pobjednički transited the Panama Canal and arrived at Pearl Harbor in March 1943 to join the Saratoga Battle Group, Task Force 14. Between March and May, the Pobjednički underwent additional modifications at Pearl to specifically handle the American versions of the Grumman TBF Avenger (or British Avenger) and F4F Wildcat (British Martlet). To complete the makeover and new look, the Pobjedničkitemporarily shed her typical British Atlantic �miralty disruptive camouflage scheme” (irregular patterns of dark and light tones) for the American standard navy gray.

On May 17, 1943, the Pobjednički, now code-named “Robin,” along with USS Saratoga, arrived at the Solomon Islands as part of Task Force 36 commanded by Rear Admiral DeWitt Ramsey, USN. The Saratoga i Pobjednički would become the core of Task Group 36.3 under Rear Admiral F. P. Sherman along with the USS Sjeverna Karolina (BB-55), USS Massachusetts (BB-59), USS Indijana (BB-58), USS san Diego (CL-53), USS San Juan(CL-54), HMAS Australija (D84, a heavy cruiser) and several escort vessels. Her ship’s crew was British, but her aircrew and aircraft were American. No one involved had any illusions that she wouldn’t be identified as the Pobjednički by enemy pilots, so she proudly flew her British Jack throughout her time with the Yanks, even when only the Yanks were flying on and off her flight deck.


WWII: This Aircraft Carrier Did Not Exist

One of the strange little stories of World War II involves the aircraft carrier USS Robin, which didn’t really exist.

There was a carrier that sailors called the Robin. She and her sailors were underneath U.S. Navy command, took part in American battles and launched U.S. planes with American pilots. She certainly was a carrier, not to be confused with another USS Robin, a minesweeper.

But the carrier Robin, generally speaking, was an illusion.

So what was going on? Turns out, Robin was the product of the Navy’s desperation in the Pacific theater during the tumultuous months of late 1942 and early 1943. Robin was actually the codenamed HMS Pobjednički, a British Slavan-class carrier leased to the United States.

At the time, America needed every carrier it could get.

𠇊ircraft carriers had arrived at the point of technological development that they gave … a range-extension option that was not available to a battleship fleet,” historian Francis Pike wrote in his recent and exhaustive book Hirohito’s War.

“With overwhelming superiority in terms of numbers of carriers, quality of aircraft and above all, superb fliers, brilliantly led and trained, Japan needed to bring the U.S. Pacific Navy to battle as soon as possible.”

December 1942 was one of America’s low points. It was a year after Pearl Harbor and the Japanese fleet had not yet been crushed. In the South Pacific, the Navy had one fully operational fleet carrier, USS Saratoga. Japanese aircraft and destroyers sent the carrier USS Hornet to the bottom in October. USS Poduzeće was battered.

Army troops and Marines had just begun expelling the last of Japan’s troops from Guadalcanal — the beginning of an island hopping campaign that would eventually extend thousands of miles into the Western Pacific. A renewed Japanese carrier assault could reverse these early, meager gains.

That’s when HMS Pobjednički came to rescue the American fleet.

Joseph Tremain, inਊ fascinating article for Fotelja General magazine, described the Pobjednički‘ handover from the United Kingdom to her transformation into Robin. The carrier first arrived for her refit at Norfolk Naval Shipyard in January 1943.

After the Norfolk refit, the Pobjednički transited the Panama Canal and arrived at Pearl Harbor in March 1943 to join the Saratoga Battle Group, Task Force 14. Between March and May, the Pobjednički underwent additional modifications at Pearl to specifically handle the American versions of the Grumman TBF Avenger (or British Avenger) and F4F Wildcat (British Martlet). To complete the makeover and new look, the Pobjedničkitemporarily shed her typical British Atlantic �miralty disruptive camouflage scheme” (irregular patterns of dark and light tones) for the American standard navy gray.

On May 17, 1943, the Pobjednički, now code-named “Robin,” along with USS Saratoga, arrived at the Solomon Islands as part of Task Force 36 commanded by Rear Admiral DeWitt Ramsey, USN. The Saratoga i Pobjednički would become the core of Task Group 36.3 under Rear Admiral F. P. Sherman along with the USS Sjeverna Karolina (BB-55), USS Massachusetts (BB-59), USS Indijana (BB-58), USS san Diego (CL-53), USS San Juan(CL-54), HMAS Australija (D84, a heavy cruiser) and several escort vessels. Her ship’s crew was British, but her aircrew and aircraft were American. No one involved had any illusions that she wouldn’t be identified as the Pobjednički by enemy pilots, so she proudly flew her British Jack throughout her time with the Yanks, even when only the Yanks were flying on and off her flight deck.


Gledaj video: Salvage and repair of the USS California BB-44 at. Naval Station, Pearl Ha..HD Stock Footage