Kratki obilazak povijesti bicikla

Kratki obilazak povijesti bicikla


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

The upotreba bicikla sve je raširenija. Ovo prijevozno sredstvo dominira urbanim krajolikom većine gradova širom svijeta, koji su također promovirali njegovu upotrebu uvođenjem javnih sustava za iznajmljivanje bicikala po satnim i biciklističkim trakama.

Neki bicikli koji će igrati vodeću ulogu u budućnosti, budući da je izvješće o klimatskim promjenama pripremilo skupina znanstvenika iz Ujedinjeni narodi (UN), ističe da će ovo prijevozno sredstvo biti jedan od načina da se svijet spasi od neravnoteže okoliša. Prijevoz budućnosti koji je dugo putovao od izuma prvog modela prije više od dva stoljeća.

Kotač, jedan od najvažnijih izuma u povijesti, Izumljen je oko 3.500 pne. u Mezopotamiji. Međutim, bicikl je osmišljen tek u 19. stoljeću. Njemački izumitelj poznat kao Barun Karl von Drais stvorio je najsličniji prototip trenutnom biciklu 1817. godine u Njemačkoj.

Kršten kaoLaufmaschine(pokrenut stroj na španjolskom), iako ga je tadašnja tiskovina tako zvalaDraisine ili velocipeda, ovaj model izrađen od drveta postao je prvi upravljivi dvokotač na upravljiv prijevoz u povijesti.

Glavni cilj ovog njemačkog aristokrata bio je pronaći jeftiniju zamjenu za tadašnji prijevoz, konja.Draisine, što je prvi put dokumentirao putovanje 12. srpnja 1817 na udaljenosti od 13 kilometara od grada Mannheima, označila je veliku eksploziju za razvoj bicikla.

1819. godine engleski je poduzetnik Denis Johnson redizajniraoDraisine stvaranje poboljšane verzije koja je registrirala pod imenomHobi konj pokušati smanjiti vrijeme putovanja na pola. Uz to, ovaj je model uključivao potporu u donjem dijelu bicikla kako bi žene mogle smjestiti svoje duge suknje.

Ova dva pionirska modela nisu imala pedale. Izum pedalnog bicikla zaslužan je za ŠkotaKirkpatrick MacMillan 1839. Ovaj kovač rođen u Keiru, malom selu vijeća Dumfriesa i Gallowaya, u svoj je prototip ugradio nekoliko metalnih šipki na prednju osovinu kotača, pomoću kojih su se muškarci i žene mogli pokretati silom nogu . Unatoč tome, mnogi povjesničari sumnjaju u istinitost ove teorije, jer ne postoji model prije desetljeća 60-ih.

Popularizacija bicikla

Prvi dokumentirani pedalni bicikl bio je poznat kaoBoneshaker(tresač kostiju), zbog osjećaja koji je odašiljao tijekom vožnje popločanim ulicama.Pierre LallementSin francuskih proizvođača kolica, ovaj je prototip izumio u trgovini proizvođača dječjih kolica, gdje je radio 1862. godine.

Ovaj Francuz putovao je u Sjedinjene Države, gdje je patentirao svoj izum bicikla na pedale 1866. godine zahvaljujući financijskoj potpori Jamesa Carrolla, postajućiprva svjetska javna registracija dvotočkaša s pedalama.

1870. godine jedan od najpoznatijih modela u povijesti, bicikl na visokim kotačimaJames starley. U narodu poznata kaoPenny prdi, ovaj je bicikl prvi u cijelosti izrađen od metala. Uz to, kotači su postajali sve veći, jer je na taj način bilo moguće brže napredovanje sa svakim hodom papučice.

Glavni problem svih ovih modela bicikala bio je velik broj padova. Iz tog razloga, 1880-ih pojavili su se takozvani "sigurnosni bicikli".Engleski izumitelj John Kemp Starley osmislio jeRoverdvokotačni bicikl s lančanim pogonom i pogonom na stražnje kotače koji je pružio veću stabilnost u odnosu na prethodne dizajne.

1888. Škot John Boyd Dunlop, osnivač poznata tvrtka za gume, izumio prve gumene gume na napuhavanje s unutarnjom cijevi. Ovi pneumatski kotači u to su vrijeme putovanje učinili mnogo ugodnijim.

Bicikl je u viktorijansko doba bio stroj slobode za žene. Ovo je prijevozno sredstvo engleskim damama, koje su nosile teška odijela i steznike, omogućilo veću pokretljivost da mogu posjetiti druge četvrti i otvoriti svoje vidike.

Izum koji je postao simbol slobode i emancipacije za ženski sektor, koji je živio osuđen na izolaciju obiteljske kuće u korsetiranom engleskom društvu s kraja devetnaestog stoljeća.

Počevši od 1990-ih, moda za bicikle, koji su se počeli masovno proizvoditi, opala je pojavom automobila, koji se smatrao prijevozom budućnosti. Popularizacija automobila iz 1920-ih započela je novu eru istraživanja novih modela za izgradnju sve bržih bicikala, poput dizajna koji se danas mogu naći.


Video: Kako da sami popravite svoj bicikl 0054


  1. Shakakora

    Mislim, da niste u pravu. Mogu to dokazati. Pišite mi u PM, razgovarat ćemo.

  2. Samular

    This - is unbearable.

  3. Manuelo

    Nevjerojatno!

  4. Farry

    U njemu je nešto. Jasno, puno hvala na pomoći u ovom pitanju.

  5. Akinoramar

    The idea of ??a good, I agree with you.



Napišite poruku