Stanica Savannah Union - Povijest

Stanica Savannah Union - Povijest


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Isle Of Hope, Savannah, GA

Obalna zajednica Isle of Hope uz rijeku uživa na slikovitom mjestu usred prekrasnih močvara plimske zone Georgije i rsquosa, njenih ulica i povijesnih domova raspoređenih oko zavoja u obliku potkove u rijeci Skidaway.

Isle of Hope (unatoč svom imenu, zapravo nije otok, već poluotok omeđen, ali nije sasvim odsječen područjem & rsquos močvarnih plovnih putova) udaljen je manje od 30 minuta od Savane (oko 10 milja) i ima mjesto u povijesti Georgije gotovo stare koliko i sam grad.

Nekoliko atrakcija Savannah & rsquos nalazi se u neposrednoj blizini otoka Nada, ali grad je također idealno mjesto za slikovitu i opuštajuću šetnju uz rijeku ili kao mjesto za istraživanje močvara koje se protežu od Savane do Atlantskog oceana.

! Prije planiranja putovanja provjerite radno vrijeme, cijene ulaza i ostale pojedinosti.


Savannah očarava posjetitelje arhitekturom, poviješću i pričama

Čak i ako ste prvi put posjetili Savannah, možda ćete ovdje imati osjećaj deja vu, zahvaljujući svim piscima i filmašima koji su ovaj grad predstavili u svojim knjigama i filmovima. No, u Savannah je prava stvar čak i otmjenija, neobična i zadivljujuća od njenih izmišljenih kontrapunkata.

Grad je 1733. godine osnovao general James Oglethorpe, koji je svoje ulice postavio u obliku mreže s širokim ulicama i 24 javna trga. Njegov elegantan dizajn učinio je Savannah jednim od prvih planiranih gradova u Americi. Dvadeset dva od tih izvornih trgova ostala su i danas, zeleni luci ispunjeni javnom umjetnošću i okruženi povijesnim zgradama. Kaže se da je grad bio pošteđen tijekom građanskog rata jer je general sindikata William Sherman mislio da je toliko lijep da ga ne može uništiti.

Najbolji način da uživate u čarima Savannah je pješice. Šetnja Bull Streetom provest će vas kroz srce povijesne četvrti grada koja obiluje arhitektonskim stilovima 18. i 19. stoljeća. Kad vam zatreba odmor, pronađite klupu za sjedenje i gledanje ljudi, po uzoru na Forresta Gumpa u istoimenom filmu koji je djelomično snimljen ovdje (njegova je klupa izložena u Povijesnom muzeju Savannah) . Završite šetnju Forsyth Parkom, oazom od 30 hektara sa slikovitom fontanom, visokim hrastovima i mirisnim vrtom ispunjenim aromatičnim biljem i cvijećem.

Savannah College of Art and Design, jedna od najboljih umjetničkih škola u zemlji, dobiva djelomičnu zaslugu za ljepotu Savannah. Osnovan 1978. godine, pomogao je očuvanju gradske arhitektonske baštine obnavljanjem više od 60 zgrada u kojima sada posluje. Također možete vidjeti kreativnost školskog fakulteta, učenika i bivših učenika u Muzeju umjetnosti Savannah College of Art and Design i u galerijama po gradu.

U nekim od najljepših gradskih umjetnina može se uživati ​​na groblju Bonaventure, koje je međunarodnu slavu steklo ulogom u knjizi i filmu "Ponoć u vrtu dobra i zla". Obloženo živim hrastovima prekrivenim španjolskom mahovinom i ispunjenim viktorijanskim kipovima i spomenicima, groblje - jedno od najljepših na svijetu - vrhunska je turistička atrakcija Savane.

Iako možete sami prošetati Bonaventurom, obilazak s vodičem pruža fascinantan prozor u lokalnu povijest i kulturu. Smješteno tri milje od centra Savanne na rijeci Wilmington, imanje je izvorno bilo dio plantaže osnovane 1762. Među poznatim starosjediocima Savane ovdje su pokopani glazbenik Johnny Mercer, pjesnik Conrad Aiken, i Little Gracie, djevojka koja je umro je od upale pluća u dobi od 6 godina 1889. Spomenik male Gracie, potresna sličnost djevojčice u mramoru, dirnuo je srca posjetitelja više od jednog stoljeća.

"Ne možete reći da ste vidjeli Savannah bez posjeta groblju Bonaventure", rekla je Dawn Martin, vodič iz obilaska groblja Bonaventure. "Osim lijepih oznaka, ispunjeno je pričama o ljudima koji su oblikovali grad."

Možete saznati više o jedinstvenom karakteru Savannah u nekoliko muzeja u središtu grada, uključujući Povijesni muzej Savannah, koji se nalazi na nekadašnjoj željezničkoj stanici, i Massie Heritage Center, koji se fokusira na obrazovnu povijest i arhitekturu grada. Kuća Mercera Williamsa obavezna je stvar za svakoga tko je fasciniran "Ponoćkom u vrtu dobra i zla", knjigom temeljenom na ubojstvu koje se tamo dogodilo 1981. Telfairska akademija umjetnosti i znanosti, čiji je dio smješten u ljetnikovac u stilu Regency 1819, najstariji je javni muzej umjetnosti na jugu.

Za kupnju i restorane idite na River Street, povijesno područje s kamenim ulicama koje gledaju na rijeku Savannah. Nekoliko blokova dalje nalazi se Gradska tržnica, užurbana četvrt umjetnosti i zabave. Ne propustite kip Johnnyja Mercera u prirodnoj veličini, koji usred šetnje prolazi kroz živahnu pozu.

Jedan od najboljih načina da doživite grad je obilazak hrane uz Savannah Taste Experience. Njegova turneja First Squares uključuje zaustavljanja za aligatorske klizače u B & ampD Burgers, rolice kobasica u britanskom stilu u Little Crown by Pie Society te poslastice s okusom meda u Savannah Bee Co.

"Savannah's food scene ima klasična južnjačka jela poput griza i slatkog krumpira interpretirane na inovativan način", rekao je Deshawn Mason, vodič sa Savannah Taste Experience. "A budući da smo primorski grad, imamo pristup najsvježijim i najboljim plodovima mora."

Najbolji restorani u Savannah uključuju The Grey, restoran sa hipsterima smješten u bivšoj autobusnoj stanici Greyhound Olde Pink House, koja je poznata po svojim klasičnim južnjačkim jelima i Husku, koji poslužuje sezonska lokalna jela. Za doručak probajte Back in the Day Bakery ili Clary's Cafe. Na gradskoj tržnici kušaonica Georgia nudi uzorke domaćih vina, žestokih pića i zanatskih piva.

Konačno, završite svoje vrijeme u Savannah obilaskom duhova. Za grad se kaže da je jedan od najtraženijih u Americi, a lokalne tvrtke nude različite načine da isprobaju njegovu nadnaravnu stranu, od šetnji u sumrak do obilaska duhova koje provode mrtvačka kola.

"S obzirom na našu dugu i šarenu povijest, ne čudi što u Savannah imamo toliko priča o duhovima", rekla je Lady Ravenwood, turistički vodič iz svijeta 6th Sense World. "To je tako divan grad da se ljudi žele zadržati čak i nakon smrti."

Savannah's Beach: Tybee Island

Nakon obilaska Savane, otputujte slikovitom 20-minutnom vožnjom do otoka Tybee, odmarališta s valjanim surfanjem i opuštenom atmosferom. Osim druženja na plaži od 3 milje, mogućnosti rekreacije uključuju vožnju kajakom u estuarijima slanih močvara, krstarenja dupinima, ekološke ture i dubokomorski ribolov.


Stanica Savannah Union - Povijest

Prethodni status: Prethodni

SEABOARD AIR LINE R. CO.
v.
SAVANNAH UNION STATION CO.

Apelacijski sud Sjedinjenih Država, peti krug.

James B. McDonough, Jr., doc. Generalni savjetnik, Seaboard AirLine R. Co., Norfolk, Va., G. W. Botts, Jacksonville, Florida, za žalitelja.

Charles Cook Howell, Wilmington, N.C., Henry L. Walker, Washington, D.C., za tuženika.

Prije HUTCHESON -a, glavni sudac, te WALLER i RUSSELL, okružni suci.

Podnositelj žalbe, koji se naziva New Seaboard, kupac je nekretnina i sljednik prava i poslovanja željezničkog poduzeća Seaboard Air Line, koji se naziva Old Seaboard, na temelju postupaka u reorganizaciji Old Seaboard u okružni sudovi Sjedinjenih Država za istočni okrug Floride. Operativni ugovor prema kojem je Old Seaboard koristio tragove i terminale tuženika, koji se naziva "postaja" u Savannah, Georgia, bio je jedan od mnogih takvih ugovora koje je New Seaboard stekao u skladu s planom reorganizacije i prodaje , kako je u datim uredbama. Dekretom je Novom morskom primorju dopušteno godinu dana od 31. srpnja 1946. ili dodatno vrijeme koje su sudovi mogli nalogom ili uredbom dopustiti, u okviru kojeg se odbacuju takvi operativni ugovori, a bilo je predviđeno da se ne koriste prava prije istek dopuštenog vremena trebao bi zaključiti kupca ili se, ako se odabere odbijanje, smatrati pretpostavkom takvih ugovora ili zakupa. Vrijeme dopušteno za odbijanje produženo je uzastopnim naredbama Suda do 31. siječnja 1949. Plan reorganizacije i postupka odobrilo je Međudržavno trgovačko povjerenstvo, ali se to tijelo u svom nalogu, u pogledu privilegije odbijanja, pozvalo na jedno godine bez izričitog pozivanja na bilo kakvo produljenje po sudskom nalogu.

Dana 26. siječnja 1949., u roku dopuštenom nalozima Suda, New Seaboard je odlučio odbiti operativni ugovor Savannah Union Station Company i dokazao odbijanje odgovarajućim instrumentom podnesenim na sudu u Floridi 25. siječnja 1949. Obavijest o odbijenica je uručena tuženiku. Tuženik je odgovorio da ne priznaje niti pristaje na valjanost odbijanja operativnog ugovora i inzistirao je na tome da je obvezujući za New Seaboard, te nadalje, da svaka upotreba objekata New Seaboard -a objekata tvrtke Savannah Union Station postaje nužna će se uzeti, držati i smatrati pod, sukladno i u skladu s navedenim sporazumom, a ne drugačije. ' New Seaboard nastavila je koristiti nekretninu i iako je platila dio iznosa računa za takvo korištenje, nije platila sve. Nakon toga je postaja poduzeća pokrenuta pred Okružnim sudom Sjedinjenih Država za južni okrug Georgia u Savannah, tužba za deklaracijsku olakšicu i povrat dugovanja, izračunata u skladu s uvjetima operativnog sporazuma, za mjesece siječanj, Veljača i ožujak 1949. New Seaboard podnio je Okružnom sudu Sjedinjenih Država u Floridi tužbu za koju se tvrdi da je pomoćna prvobitnom postupku reorganizacije tražeći deklarativno olakšanje i da se od tvrtke Station i njezinih odvjetnika traži da odbace tužbu u Savannah. Odbijanje sporazuma koji je odobrio sud u Floridi i njegove tvrdnje: da je radnja u Savannah prekršila odredbe zabrane njezine konačne uredbe da odredba u nalogu Međudržavnog trgovačkog povjerenstva nije namjerna izmjena uvjeta konačna uredba niti uvjet odobrenja te da, budući da postaja ne može naplatiti stanarinu, osim što je odobrilo Međudržavno trgovačko povjerenstvo, što nije učinjeno, i sud u Floridi i sud u Savannah nisu bili nadležni provesti bilo kakvu odgovornost za zakupnine protiv New Seaboard bili su potpuno otkriveni dijelovi postupka reorganizacije i konačna uredba. Među tim je eksponatima bila i kopija onoga što nazivamo "radnja u Savani". Izdano je i dostavljeno pravilo za dokazivanje uzroka, a kolodvorsko je poduzeće odgovorilo prijedlogom za poništavanje pravila.

U svom odgovoru Station Company je ustvrdio: da nije bio tužitelj protiv Old Seaboard-a, niti je pod njim tvrdio da je sporna stvar na sudu u Savannah novi zahtjev protiv New Seaboard-a na temelju njegove tužbe nakon privremenog usvajanjem operativnog ugovora i uključivao je samo novčano potraživanje u novcu protiv New Seaboard -a za svoja djela u korištenju kolosijeka i postajnih objekata kolodvorske tvrtke te da je radnja bila ograničena na povrat iznosa duga prema ugovoru, izričitog ili implicitnog . Navedeni su i drugi razlozi, no sada se uglavnom oslanjaju na to da je radnja u Savannah in personam te da ona zapravo i zakonom ne napada valjanost odluke suda Floride unesene u postupak reorganizacije.

Priznajemo, kako tvrdi žalitelj, da se neki od navoda tužbe u predmetu Savannah mogu tumačiti kao pokušaj da se kao jedan od razloga za oporavak (i ​​najmanje 26 dana u siječnju) utvrdi da je jednogodišnja odredba o odbijanje, spomenuto u nalogu Međudržavne trgovačke komisije, kontrolira i čini nedjelotvornim pravo na odbijanje dopušteno odredbama naloga suda u Floridi. Također, u određenoj mjeri ovi navodi zanemaruju odredbe uredbe u Floridi da se korištenje objekata prije dopuštenog odbijanja ne smije smatrati usvajanjem operativnog ugovora. Međutim, ove tvrdnje iznose se zajedno s drugim tvrdnjama za oporavak koje očito ne uključuju nikakav napad na valjanost i učinak dekreta iz Floride. Oni se nastoje temeljiti na transakcijama između stranaka i ponašanju New Seaboard -a u kontinuiranim operacijama nad tragom nakon vremena najavljenog odbijanja pod nadležnošću suda u Floridi. Bez utvrđivanja njihove zasluge, ipak je jasno da te tvrdnje nisu bile uključene u prethodni postupak reorganizacije Starog mora. Radnja u Savannah tražila je oporavak najma za koje se tvrdi da dospijevaju na plaćanje u razdoblju nakon najavljenog odbijanja sporazuma. Istina je da se najamnine izračunavaju na temelju uvjeta operativnog ugovora. Bez obzira na to može li postajačko poduzeće uspješno održati svoju poziciju na sudu u Savannah, pokušaj dokazuje tužbu protiv New Seaboard -a, in personam, koja proizlazi iz transakcija koje očito nisu u skladu s odredbama suda Floride. Naše upućivanje na tvrdnje iznesene u radnji u Savani, naravno, ne implicira nagovještaj njihove valjanosti. Navedeno je samo kako bi se uklonila nužnost detaljnog izlaganja izjava koje je sud u Floridi imao razmotriti.

Postupak u Savannah iznio je razloge za oslobađanje koji ne ovise o osporavanju valjanosti bilo koje odredbe konačne uredbe o reorganizaciji. Prvostupanjski sud nije dao razloge za svoju naredbu. Pretpostavljamo da je razmotrio situaciju kakvu smo naveli. Stoga je odbio iz tog razloga usmjeriti odbacivanje postupka Savannah.

Što se tiče drugih pitanja koja osporavaju neke odredbe uredbe Suda, mogao je s pravom pretpostaviti da će, ako se i dalje ustraje na tome, Sud Sjedinjenih Država u Savannah dati svu odgovarajuću snagu i učinak odredbama uredbe u Floridi, gdje god je to primjenjivo u parnicama oko Savane .

Naredba na koju se žalio ne dokazuje zlouporabu diskrecijskog prava. Presuda prvostupanjskog suda je


Kretanje po povijesnoj četvrti

Savannah je grad kojim se može hodati i često ga se najbolje može doživjeti pješice kako bi se omogućilo potpuno uvažavanje njegovih trgova, pogleda i arhitekture.

Cijela Povijesna četvrt, unutar koje se nalazi većina gradskih znamenitosti, široka je samo oko kilometar i po nešto više od kilometra. Kako su mnoge atrakcije Savannah & rsquos blizu jedna drugoj (često samo nekoliko blokova), obično ima više smisla hodati nego voziti između njih.

Vozači bi također trebali imati na umu da su mnoge ulice Savannah & rsquos jednosmjerne, što može otežati navigaciju. Turistički autobusi i kočije povećavaju prometne probleme u centru grada, osobito u špici sezone.

Mnogi komercijalni turoperatori nude obilaske grada s vodičem. Za dodatne informacije o obilascima dostupnim tijekom vašeg boravka obratite se Centru za informacije o posjetiteljima ili osobno na adresi 301 Martin Luther King, Jr Boulevard, ili nazovite 912-944-0455. Pješačke ture i ture duhova među najpopularnijim su.


Stanica Savannah Union - Povijest

Genealoške staze Georgije

"Gdje počinje vaše putovanje"

Grčki preporodni dom vjerojatno uključuje raniju strukturu izgrađenu 1790 -ih, a možda ju je sagradio dr. W. D. Quinn. John Anderson izgradio je dom kakav sada stoji. Stupovi su izrađeni u Savannah, a ogledala i vijenci u Engleskoj. Fini namještaj i uvezene zavjese stigli su iz New Yorka i Chicaga. Banketna dvorana dimenzija 24 x 35 stopa i stara kamena kuhinja nalazile su se u zasebnoj zgradi povezanu prolazom s glavnom kućom.


[ljubaznošću Georgia Department of Economic Development]

Plantaža Ermitaž
3 milje istočno od Savannah, GA
Bio je jedini riječni posjed koji je stekao važnost kroz industrijski, a ne poljoprivredni razvoj. Iako njegova polja nikako nisu bila aktivna, zujanje i zveckanje strojeva i alata radnika nadjačali su nježnije zvukove motike i kose. Danas je mjesto Ermitaž centar Georgije u industriji papirne kaše, koja je posljednjih godina dosegla značajne razmjere na cijelom jugu u kojem se uzgaja bor.

Robovske četvrti Plantaže Ermitaž.
Slikana oklada. 1901-1910

Plantaža otoka Ossabaw
800 hektara na južnom kraju otoka Ossabaw

[Napomena: Časopisi o plantažama GEORGEA J. KOLLOCKA nalaze se u Odjelu rukopisa Knjižnice Sveučilišta Sjeverna Karolina na Chapel Hillu. Dnevnici bilježe živote robova na Kollockovim plantažama: bilježe se njihova rođenja i smrti, dani bolovanja i svakodnevni zadaci.]

Plantaža šljunčanog brda
Smješten u okrugu Thomas, jugozapadna Georgia. Thomas Jefferson Johnson prvi je put došao u to područje s 25 godina. Početnu površinu od Šljunčanog brda stekao je 1825. godine, a prvu kuću na imanju sagradio 1827. Nastavio je povećavati svoj zemljišni posjed i bio je prepoznat kao vrlo uspješan plantažer na tom području. Za to vrijeme, Johnson je također napisao nacrt zakona o stvaranju okruga Thomas. Johnson i njegova prva supruga imali su troje djece, no samo je jedno preživjelo do punoljetnosti. Kad je Johnson umro 1847., njegova kći, Julia Ann, naslijedila je Pebble Hill. Tada je imala 21 godinu. Udala se za Johna Williama Henryja Mitchella 1849. godine i zajedno su nastavili voditi Pebble Hill kao uspješnu radnu farmu. 1850. zamijenili su izvornu rezidenciju s onom koju je projektirao engleski arhitekt John Wind. Kad je Mitchell umro 1865., snažna volja Julia Ann odlučila je nastaviti s poljoprivrednim operacijama na Pebble Hillu. Borila se u mukama poslijeratne depresije i umrla 1881. Nije iznenađujuće da je do tada Pebble Hill bio u ozbiljnom stanju.


[slika ljubaznošću Kongresne knjižnice]


[slika ljubaznošću snimaka županije GA]


[slika ljubaznošću Kongresne knjižnice]


Vrijednost vrijednih uspomena tvrtke Savannah Union Station

Tvrtka Savannah Union Station počela je s radom 1900. godine, ali ne znamo točno kada je prestala s radom. Često kad nedostaju ovakvi datumi to je zato što je željeznica promijenila imena ili je bila otkupljena, što bi moglo značiti da nikada nije prestala s radom, ali promjena naziva ili datum otkupa možda nisu točno poznati pa završavamo pitanjem označite o tome.

Željeznice u Sjedinjenim Državama počele su se razvijati već 1820 -ih godina duž istočne obale SAD -a i proširile se prema zapadu s glavnom prekretnicom u dovršetku Transkontinentalne željeznice 1869. Željeznice su se brzo razvijale krajem 1800 -ih s pokretanjem mnogih novih željeznica. 1880 -ih i 90 -ih godina. Kako je vrijeme odmicalo, željeznice su se počele konsolidirati, a danas postoji samo 7 pruga klase I gdje ih je nekad bilo više od 100. Željeznice su se godinama prilagođavale od onoga što je nekad bila dobra mješavina teretnog i putničkog prijevoza do onoga što je danas gotovo isključivo teretni.

Savannah Union Station Company poslovala je samo u 1 državi što ukazuje na manje linije, ili u nekim slučajevima linije u većim državama. Mnoge državne državne željeznice su pruge kratkih pruga koje nemaju veliko područje pokrivanja ili velike proračune za promicanje pa će stavke s njih vjerojatno biti donekle rijetke i mogle bi vrijediti više ako pruga ne postoji dugo ili ako nije postojala ' ne proizvodi mnogo kolekcionarskih predmeta.

Savannah Union Station Company upravljala je rutama u sljedećim državama: Georgia


Stanica Savannah Union - Povijest

R1. Mali pamučni indijski potok

McDonough (gradski) trg - Cijeli 15. korpus general -bojnika Petera J. Osterhausa, s više od 16 000 vojnika, utaborio se u ovom gradu i okolici 16. studenog 1864. godine, pričinjavajući znatnu štetu.

Locust Grove - Napuštajući McDonough 17. studenog 1864., ovamo je prošao savezni 15. korpus i konjica. Dvije pješačke divizije nastavile su prema jugu, a dvije su skrenule na istok, a konjica se pretvarala prema Maconu.

R4. Plantaža Sylvan Grove

Plantaža Sylvan Grove - Danas se na dijelu ove bivše plantaže nalazi bolnica koju je zapovjednik 17. korpusa sindikalni general -bojnik Francis P. Blair, mlađi, koristio kao svoje sjedište za noć 17. studenog 1864. Njegovi su vlasnici pobjegli i podnijeli stravično iskustvo.

Sud u okrugu Butts - 17. studenog 1864. sjedište okruga Jackson bilo je sjedište saveznog "Desnog krila" (15. i 17. korpus) predvođenog general bojnikom Oliverom O. Howardom. Brojna djela uništenja suprotstavljena su s nekoliko nesebičnih djela.

Indian Springs - Dvije divizije saveznog 15. korpusa ulogorile su se u ovoj zajednici 18. studenog 1864. na putu do svog prijelaza rijeke Ocmulgee. Desetljećima ranije arteško proljeće privuklo je Indijance. Njihov načelnik William NcIntosh sagradio je hotel blizu izvora 1823.

Hillsboro - rodno mjesto američkog, a kasnije i senatora Konfederacije Benjamina H. Hill, bilo je sjedište saveznog 15. korpusa u noći 19. studenog 1864., uključujući i zapovjednika "Desnog krila", generala Howarda. Cijelo Desno krilo prošlo je kroz Hillsboro između 19. i 21. studenog.

R8. Crkva bitke kod Sunca

Crkva bitke kod Sunčevog sunca - 31. srpnja 1864. godine, dok su se savezne konjice pod vodstvom general bojnika Georgea Stonemana vraćale na sjever iz napada (tijekom kampanje u Atlanti), ovdje ih je porazilo konjaništvo brigadnog generala Konfederacije Alfreda Iversona. Savezni 15. korpus kasnije je spalio izvornu crkvu sljedećeg studenog tijekom njihova marša do mora.

Old Clinton - Clinton je postao proizvodni centar i nekad je bio četvrti po veličini grad u Gruziji. Nakon što je željeznica zaobišla Clinton, razvila se u mirno selo s mnogo antebellum kuća. U srpnju i studenom 1864. na tom je području bilo ukupno oko 22.000 saveznih vojnika.

NOVO - Obrambene utvrde Macon

Obrambene utvrde Macon - Kad su savezne vojske prodrle u Gruziju, Macon je žurno izgradio impresivan prsten obrambenih utvrda. General Sherman uvelike je zaobišao grad 1864., ali general Wilson nije 1865. godine.

Gradska vijećnica Macon - Izgrađena 1837. godine, Gradska vijećnica je korištena kao bolnica građanskog rata, zatim kao privremena zgrada glavnog grada Gruzije tijekom i nakon Marša do mora. To je također bilo mjesto predaje Konfederacije 20. travnja 1865.

Grad Griswoldville - Samuel Griswold pravio je pamučne džinove, upravljao pilanom i drugim objektima prije rata. Tijekom rata proizvodio je mornaričke revolvere i drugo streljivo za Konfederaciju. Grad su uništili federalci u studenom 1864. godine i nikada nije obnovljen.

Gordon - Osnovan 1843. s prvom željezničkom linijom u središtu Georgije, veliki dio izvornog grada uništili su u srpnju 1864. Stonemanovi jurišnici, nakon čega su uslijedili dijelovi "Desnog krila" general -bojnika Olivera O. Howarda od 28.000 ljudi, između 22. i 25. studenog , 1864. godine.

Union crkva - izgrađena između 1854. i 1856., ovu su crkvu dijelile tri vjeroispovijesti. Savezni 15. korpus koristio ga je kao žitnicu 24. i 25. studenog 1864.

R14. Obrana Ballovog trajekta

Ball's Ferry - Nakon dva okršaja ovdje 24. i 25. studenog 1864., federalno "Desno krilo" prisililo je male snage Konfederacije na povlačenje. To je omogućilo izgradnju dva pontonska mosta koji su omogućili cijelom 15. i 17. korpusu da pređe rijeku Oconee 26. dana.

NOVO - Ball's Ferry/Istočna obala

R15. Metodistička crkva Nove nade

Metodistička crkva Nove nade - Ova povijesna crkva, osnovana krajem 1700 -ih, oštećena je, ali je preživjela okupiranje i okruživanje kampovima saveznog 17. korpusa, u pratnji generala Shermana, 28. studenog 1864. godine.

Tarverov mlin - general Sherman i savezni 17. korpus zaustavili su se u ovom mlinu 29. studenog 1864. godine, koji je postao poznat po crtežu koji je kasnije objavljen u časopisu Harper's Weekly.

R16. Bartow (izlaz Speira)

Bartow (izlaz Speira) - Grad je preimenovan u pukovnika Konfederacije Francis Bartow, ubijenog u prvoj bitci za Manassas. Dio 20. korpusa uništio je ovdje željezničku prugu 28. studenog 1864. Sljedećeg dana general Sherman jahao je južno od grada sa 17. korpusom na (staroj) cesti Savannah.

Old Savannah Road - Savezni 17. korpus, u pratnji generala Shermana, utaborio se ovom povijesnom cestom 29. studenog 1864. Sljedećeg dana nastavili su prema istoku kroz "Pine Barrens" i "Wiregrass" regiju središnje Georgije.

R18. Pine Barren Crossroads

Pine Barren i Wiregrass - savezni 17. korpus skrenuo je ovdje na sjever kako bi prešao rijeku Ogeechee. S juga su slijedile dvije divizije 15. korpusa, koje su skrenule na istok cestom Savannah Road. Kroz ovo je raskrižje prošlo oko 20.000 ljudi.

Millen Junction - važno željezničko čvorište koje povezuje Savannah, Macon i Augusta, u ovaj grad je ušlo više od 11.000 vojnika 17. korpusa 2. i 3. prosinca 1864. Federalci su spalili impresivno skladište, hotel i skladišta, a zatim skrenuli na jug do nastaviti svoj pohod.

R20. Crkva Little Ogeechee (Oliver)

Crkva Little Ogeechee (Oliver) - 4000 Konfederacija predvođenih general bojnikom Lafayette McLawsom ukorijenjeno je ovdje kako bi blokiralo savezni 17. korpus da pređe Little Ogeechee Creek. Povukli su se 4. prosinca 1864. kada su ih zaobišli.

R21. Opća bolnica Konfederacije Guyton

Opća bolnica Guyton - Ova Konfederacijska bolnica otvorena je 1862., proširivši se na 270 kreveta sa 67 zaposlenih prije nego što se zatvorila nakon približavanja saveznih trupa u prosincu 1864.

Povišeni šatorski logori - Savezni 17. korpus stigao je u ovo nizinsko područje 9. prosinca 1864., zahtijevajući da se prije izgradnje logora izgradi mnogo malih humki. Otprilike 1/2 milje istočno na željeznici nalazila se baterija teškog topništva Konfederacije. Jedan od njegovih snimaka za malo je promašio generala Shermana.

R23. Kanal Savannah i Ogeechee

Savannah & Ogeechee Canal - 8. prosinca 1864., divizija 15. korpusa brigadnog generala Johna M. Corsea krenula je istočnom stranom rijeke Ogeechee do kanala, otjerala male snage Konfederacije, obnovila spaljeni most i kampirala prije nastavljajući prema Savannah.

Ways Station - Sada poznato kao grad Richmond Hill, ovo je područje izvorno dobilo naziv Ways Station #1-1/2 kada je osnovano 1856. Važan prijevozni čvor do Fort McAllistera i južne Georgije, željeznica kroz ovo područje uništena je od strane Federalne uprave. trupe do sredine prosinca 1864.

R26. Plantaža Cherry Hill

Plantaža Cherry Hill - Ovu uspješnu plantažu riže savezne su trupe znatno uništile sredinom prosinca 1864. na putu da zauzmu Fort McAllister. Muzej povijesnog društva Richmond Hill sada se nalazi na imanju u strukturi koju je izvorno izgradio automobilski div Henry Ford.

L1. Groblje Stone Mountain

Groblje Stone Mountain - Ovdje je pokopano preko 200 veterana Konfederacije. U blizini masivnog monolita "Kamena planina" divilo se više od 27.000 saveznih vojnika u "lijevom krilu" vojske general -majora Williama T. Shermana dok su marširali istočno od Atlante 15. i 16. studenog 1864.

Stanica Conyers - Sadašnje skladište naslijedilo je ono koje je spaljivala konjica brigadnog generala unije Kenner Garrard 22. srpnja 1864. Zatim je 17. studenog 1864. savezni 14. korpus bio u pratnji general bojnika Williama T. Shermana dok je marširao kroz Conyers uništavajući tračnice.

Stara crkva (u Oxfordu) - Izgrađena 1841. godine kao metodička kuća za sastanke, Stara crkva je korištena kao ratna bolnica. Crkva je u susjedstvu s četvrtima robova "Kitty's Cottage", a u blizini se nalazi Old Emory College (Oxford College). Federalne trupe bile su u Oxfordu više puta tijekom 1864.

Covington Square - Oko 14.500 saveznih vojnika 14. korpusa, kojima je zapovijedao brigadni general Jefferson C. Davis, prošlo je kroz Covington 18. studenog 1864. Ušli su s bendovima svirajući, čineći razmjerno malu štetu nakon dva jurišnika konjanika u srpnju prošle godine.

L5. Staza Hightower (Philadelphia crkva)

Staza Hightower (Philadelphia crkva) - Philadelphia crkva bila je referentna točka na vojnim kartama građanskog rata duž ove poznate indijanske trgovačke rute. Približno 14.000 ljudi saveznog 20. korpusa prodefiliralo je pokraj ove znamenitosti uz stazu Hightower 17. studenog 1864.

Centerville (Jersey) - Poznat kao Centerville 1864. godine, 20. korpus brigadnog generala Alpheusa Williamsa utaborio se u ovoj zajednici u blizini 17. studenog 1864. godine i blizu nje, hraneći se. Sljedećeg dana federalci su nastavili marširati općenito na istok Hightower Stazom prema društvenom krugu.

Društveni krug - Savezni 20. korpus prošao je društvenim krugom duž Staze Hightower 18. studenog 1864. uništavajući željezničke pruge. Gradsko skladište i skladišta spaljeni su 23. srpnja 1864. za vrijeme konjičkog napada sindikalnog brigadnog generala Kennera Garrarda.

Shady Dale - Ovu plantažnu zajednicu 20. studenog 1864. snažno je napao savezni 14. korpus u pratnji generala Shermana, oslobađajući pritom stotine robova koji su slavili.

Rutledge Station - Savezni 20. korpus, u pratnji zapovjednika “Lijevog krila”, general bojnika Henry W. Slocuma, stigao je ovamo 18. studenog 1864. Uništili su željeznicu i skladišta prije nego što su te noći kampirali istočno od grada.

Stanica Madison - Federalni 20. korpus stigao je u Madison 19. studenoga 1864. uništivši željeznicu, skladište i skladišta. Većina domova bila je neoštećena i danas predstavljaju veliki dio Madisonove ljepote i kulture.

L11. Željeznički most rijeke Oconee

Blue Springs (Mačevi) - Odjel brigadnog sindikata Johna W. Gearyja 20. korpusa krenuo je 19. studenog 1864. na istok iz Madisona. Spalio je važan željeznički most preko rijeke Oconee i uništio druga imanja prije nego što je sljedećeg dana skrenuo prema jugu.

L13. Dom suda Okruga Putnam

Kuća suda okruga Putnam - Ova zajednica bila je domaćin brojnim objektima Konfederacije i bila je rodni grad

budućeg ujaka Remusa autora Joela Chandlera Harrisa. Dvije divizije saveznog 20. korpusa 20. studenog 1864. uništile su njegove željezničke objekte.

L14. Dvorac starog guvernera

Vila starog guvernera - Dovršena 1839., vilu je zauzimalo osam guvernera, uključujući Josepha E. Browna, sve dok se glavni grad države nije preselio u Atlantu 1868. Služio je kao sjedište generala Shermana 23. i 24. studenog 1864. godine, a sada impresivan muzej.

L15. Državna kaznionica u Georgiji

Kaznjenički trg - Spaljeni su od strane zatvorenika nakon što su mnogi bili uvjetno otpušteni da služe u miliciji Konfederacije, a neposredno prije dolaska gotovo 29.000 vojnika u "Lijevo krilo" savezne vojske 22. i 23. studenog 1864. Ovaj kamp od 20 jutara sada je dom Georgia Collegea i Državnog sveučilišta.

State House Square - Georgia’s capitol grounds from 1807 to 1868, and now home to Georgia Military College, were damaged from the explosion of the State Magazine in November 1864. The impressive gothic styled former Capitol building has been restored and now houses a museum.

NEW - Sandersville Old City Cemetery

L17. Washington County Courthouse

Washington County Courthouse - As the Federal Left Wing entered Sandersville on November 26, 1864, they were fired on from inside the courthouse by some of Confederate Major General Joseph Wheeler’s dismounted cavalrymen. The following day General Sherman ordered the courthouse burned. It was replaced after the war by the current building.

The Brown House - Purchased in 1851 by the William Gainer Brown family, this house was used by General Sherman as his headquarters on the night of November 26-27, 1864. The house has been restored and is now operated as a museum by the Washington County Historical Society.

Tennille Station - General Sherman and his staff arrived in Tennille on November 27, 1864 to join his army's “Right Wing” for the remainder of their March to the Sea. Sherman witnessed the destruction of the town's railroad and warehouses. The present depot was built shortly after the War.

L20. Crossing the Ogeechee River

Ogeechee Crossing - Two divisions of the Federal 20th Corps escorting the Left Wing’s 1,200 wagons crossed the Ogeechee River here on November 28 & 29, 1864. Confederate cavalry and marshy ground continuously slowed their progress.

L21. The Sacking of Louisville

Sacking of Louisville - When the majority of the “Left Wing” halted to rebuild bridges across the Ogeechee River just west of Louisville a number of soldiers improvised a crossing. They entered town with few officers, looting and burning much of the town until the main army arrived to stop them.

The Augusta Arsenal - Now the campus of Augusta State University, its administration buildings are the original United States Arsenal structures, founded on this site in 1826. Seized by Georgia militia in January 1861, it became a major Confederate manufacturing center until the war's end.

L23. Confederate States Powder Works

Confederate States Powder Works Chimney - This 153 foot tall chimney remains from the largest facility ever built by the Confederacy. Colonel George Washington Rains oversaw construction of multiple brick buildings, then production of some 3 million pounds of quality gun powder.

L24. Skirmish at Ivanhoe Plantation

Ivanhoe Plantation - Originating from a 1765 Crown Grant by King George III, a sharp skirmish occurred here on November 27, 1864 between the cavalrymen of Union Brigadier General H. Judson Kilpatrick and Confederate Major General Joseph Wheeler. Afterward the latter camped nearby.

The Roberts House - This antebellum cottage, now the Burke County Museum, “witnessed” two cavalry clashes through the streets of Waynesboro on November 27 and December 4, 1864, respectively. The second battle ended with the burning of bridges over Brier Creek toward Augusta.

L26. Battle of Buck Head Creek

Big Buckhead Church - Built it 1855, this historic church witnessed the largest all-cavalry battle during the March to the Sea, involving more than 6,000 troopers, on November 28, 1864.

Jacksonborough - The Screven County seat until 1847, the town was cursed and today only the 1815 Dell-Goodall House survives. Federal cavalry and most of the 14th Corps camped in this once prosperous community on December 5, 1864.

L28. The Incident at Ebenezer Creek

Ebenezer Creek - On December 9, 1864, after the Federal 14th Corps crossed on a pontoon bridge, its commander ordered the bridge removed before recently emancipated slaves could follow. Some troops tried to help, but a number of slaves drowned trying to swim to freedom.

L29. Savannah River Plantations

Savannah River Plantations - This rice-growing area along the Savannah River was occupied by Federal troops in December 1864. Two rifle & artillery duels with small Confederate gunboats ensued.

L30. Central of Georgia Railroad Complex

Fort Jackson - Constructed intermittently between 1808 & 1861, when seized by Georgia troops. Additional equipment was installed, surpervised by Confederate General Robert E. Lee. The fort was captured by Sherman's arny in December 1864.

Site numbers are as indicated in the

March to the Sea Heritage Trail brochure

Northeast Georgia - Coming Soon

"Civil War Heritage Trails"

Honor Your Ancestors and Help Tell Their Story

Like This “March to the Sea” Page

We Will Never Share Your Information!

Interpretive marker at the

on State House Square (L16)

Interpretive marker in Bartow (R16)

Trailblazer signs and interpretive marker near Midville at

Pine Barren Crossroads (R18)

Trailblazer directional sign on Old Louisville Road

between Oliver and Guyton

Interpretive marker in front of

Installing trailblazer directional signs near the Griswoldville battlefield

Interpretive marker and trailblazer signs at Conyers Station (L2)

Old Church (L3) interpretive marker

Old Clinton (R9) interpretive marker

historical markers near Gra y

Interpretive marker "in the shade" at Shady Dale (L8)

Interpretive marker near railroad tracks at Madison Station (L10)

After Union Major General William T. Sherman captured Atlanta on September 2, 1864, he briefly pursued General John B. Hood’s Confederate army through northwest Georgia. Sherman then turned his army south toward Georgia’s largest city. Savannah. His now legendary “March to the Sea” ripped the heart out of the Confederacy, demoralized civilians, destroyed railroads, and denied Confederate authorities considerable food and other badly needed supplies.

Sherman’s army totaled 62,000 of his best soldiers, including 5,000 cavalry and 65 pieces of artillery. He estimated to reach Savannah would require six weeks, yet Sherman ordered only enough food for 20 days, to be carried by 2,500 wagons. Sherman’s plan was a dangerous gamble, because his army was cut off from any communication or chance for re-supply. So his troops foraged “liberally,” living mostly off the food they took from civilians. The worst foragers were labeled “bummers,” often stealing or destroying property indiscriminately.

Leaving Atlanta on November 15 and 16, 1864, the army split into two “wings” of between 28,000 and 29,000 each, with cavalry guarding their flanks. Marching along generally parallel routes, the two wings were often separated by between 20 and 40 miles. Separation avoided congestion, thus the army advanced quickly, and was allowed a larger area from which to forage. Separation also resulted in a broader swath of devastation across the center of Georgia, measuring up to 60 miles wide, and 300 miles long. Thousands of slaves followed, which the army discouraged, knowing they could neither feed them nor guarantee their safety.

Sherman’s two wings confused the Confederates. Major General Oliver O. Howard’s “Right Wing” advanced south to threaten Macon. Meanwhile, Major General Henry W. Slocum’s “Left Wing” feigned toward Augusta. Confederates split their paltry forces between the two cities, but Sherman ignored both. He concentrated much of his army around Milledgeville, Georgia’s capital city, then swept on toward Millen and Savannah, besieging the latter on December 10. After ten days the 10,000-man Confederate garrison, under Lieutenant General William J. Hardee, evacuated the vital seaport. Sherman wired President Abraham Lincoln afterwards saying, “I beg to present to you the City of Savannah” as a Christmas present.

Cavalry clashed frequently along the edges of Sherman’s march routes, and two sizable infantry battles occurred. On November 22, 1864, Georgia militia, untrained boys and old men, were slaughtered attacking Federal lines at Griswoldville near Macon. And on December 13, Sherman’s veterans overran Fort McAllister along the Ogeechee River, enabling the U.S. Navy to re-supply his army.

Sherman accomplished all his goals for his March to the Sea in only five weeks, inflicting one billion dollars worth of damages. “I can make Georgia howl,” Sherman had sworn, and he did.


Savannah Union Station - History

7) Isle of Hope Historic District

Established as a retreat in the 19th century for the elite of Savannah, Isle of Hope provided a refuge from the intense heat and outbreaks of malaria prevalent throughout the summer months. Originally owned by Henry Parker, the land was divided into lots in the 1850s and 1860s. These were sold to prominent Savannah families who built palatial homes along the water. A small African American settlement in the district dates from after the Civil War when freed slaves from Wormsloe Plantation settled in the town. In 1871 a railroad was built connecting Savannah with Isle of Hope and by the early 20th century many residents were living in the town year-round. The historic district encompasses a large area extending back from the Skidaway River. Landscaped with old oak trees covered in Spanish moss, the houses range in style from Greek Revival, Victorian, and Neoclassical to Craftsman Bungalows. Many of the residences also have both formal and informal gardens.


District Shopping

Calling all shopaholics! Plant Riverside has all your shopping needs with high-end shops, carefully curated retailers, and original galleries. Pick out a piece of award-winning jewelry from Reubel Fine Jewelry or browse through J. Parker for just the right item to add to your closet. Make sure to stop in The Savion Gallery to take home a unique piece of art. End your retail therapy day at Poseidon Spa for some pure relaxation. Want to take it a step further? Book a rooftop yoga class with New Yoga Now atop Electric Moon Skytop Lounge.


Gledaj video: Stryker The Cat compilation