Glavni borbeni tenk Ariete (Italija)

Glavni borbeni tenk Ariete (Italija)



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Glavni borbeni tenk Ariete (Italija)

1982. Talijanska vojska izdala je široku specifikaciju za novi glavni borbeni tenk koji će zamijeniti zastarelu flotu Leopard 1 i M60 MBT koja je kupljena od Njemačke i Sjedinjenih Država. Spremnik je trebao biti projektiran i izrađen u Italiji, a do 1984. opće su specifikacije dogovorene s industrijom, a projektiranje je već uveliko u tijeku na mnogim komponentama i podsustavima. 1984. također su Otobreda divizija Alenia Difesa i Odjel obrambenih vozila IVECO -a formirali konzorcij sa sjedištem u Rimu za razvoj nove generacije kotača i vozila na gusjenicama za talijansku vojsku. Otobreda ima ukupnu odgovornost za projekt, a IVECO je odgovoran za pogonski sklop i sustav ovjesa. Prvi prototip Arietea dovršen je 1986. godine, a ostatak je dovršen do 1988. Isprobavanja s talijanskom vojskom i proizvođačem počela su ozbiljno. Prototipovi su ispalili više od 3.000 metaka streljiva kalibra 120 mm i prošli su više od 450 dana borbenih ispitivanja. Kao rezultat toga, Talijanska vojska je naručila 200 tenkova, a proizvodnja je započela 1995. u pogonu Otobreda u La Speziji i tvornici IVECO u Bolzanu. Prva proizvodnja Ariete dovršena je krajem te godine. Očekuje se da će proizvodnja biti završena do kraja 2001. / početka 2002. s ukupnim troškovima programa od oko 970 milijuna dolara. Studije su započele na Ariete Mk. 2, koji bi imao motor od 1.500 KS, hidropneumatski sustav ovjesa, napredniji sustav upravljanja vatrom, povećanu zaštitu i autopunjač za pištolj glatke cijevi 120 mm.

Ariete je izrađen od čelične zavarene konstrukcije, sa kompozitnim oklopom na prednjoj strani trupa i prednjim i bočnim stranicama kupole, sa bočnim suknjama koje štite vrh gusjenica. Spremnik također ima laserski senzor upozorenja postavljen neposredno ispred otvora utovarivača. Raspored je konvencionalan s vozačem koji sjedi na prednjoj desnoj strani trupa na hidraulički podesivom sjedalu, s jednodijelnim otvorom s tri periskopa, od kojih se središnji može zamijeniti pasivnim periskopom MES VG/DIL 100. Kupola je u središtu trupa s zapovjednikom i topnikom s desne strane i utovarivačem s lijeve strane. Zapovjednik ima osam periskopa za svestrano promatranje. Utovarivač ima jednodijelni otvor s dva periskopa prema naprijed i ulijevo. Na krovu kupole nalaze se ispušne ploče za odzračivanje sekundarnih eksplozija dalje od posade. Zapovjednik ima primarni dan / noć (pojačavanje slike) stabilizirani panoramski nišan (uvećanje x 2,5 i x 10), dok topnik ima stabilizirani panoramski dan / noć (toplinski) nišan s laserskim daljinomerom (uvećanje x 5), koji je povezan s balističkim računalom, senzorima i referentnim sustavom njuške. Topnik također ima rezervni nišan, koaksijalni teleskop Officine Galileo C-102 s povećanjem x 8 i tri ručno birajuća nišana za usmjeravanje. Glavno naoružanje je glatkocevni pištolj Otobreda kalibra 120 mm sa kalibrom kalibra 120 mm koji ima komoru za pištolje iste veličine kao i na Leopard 2 i M1A1 / M1A2 Abrams, pa je streljivo firme SIMMEL DIFESA interoperabilno. Za glavni pištolj nose se ukupno četrdeset i dva metka, petnaest u kupoli i dvadeset sedam pored vozača. Mitraljez kalibra 7,62 mm postavljen je koaksijalno, a drugi mitraljez kalibra 7,62 mm postavljen je na krov kupole. Pokret kupole i uzdizanje oružja su elektrohidraulični s ručnim podupiranjem. Motor je dizelski motor IVECO V-12 MCTA (1.300 KS) povezan s potpuno automatskim mjenjačem Renk LSG 3000 (proizveden pod licencom IVECO-a). Ovjes je torzijskog tipa, sa sedam kotača s gumenim gumama, praznim kotačem i prednjim i pogonskim kotačem straga, kao i s četiri kotača za povratak. Prvi, drugi treći, šesti i sedmi kotač na cesti imaju hidraulične amortizere, a svih sedam ovjesnih krakova s ​​obje strane imaju ugrađene hidraulične odbojnike koji ograničavaju prekomjerno kretanje. NBC sustav je paket SP-180 koji proizvodi Sekur.

Duljina trupa: 7,59m. Širina trupa: 3,42 m. Visina: 2,5 m. (krov kupole) Posada: 4. Čišćenje tla: 0,44 m. Težina: 54.000 kg (borbeno). Tlak tla: 0,9 kg/kvadratni cm. maksimalna brzina: 65 km/h. Maksimalni raspon (unutarnje gorivo): 550km (na cesti). Naoružanje: 120 mm glatka cijev, 1 x 7,62 mm mitraljez koaksijalni, 1 x 7,62 mm mitraljez montiran na krovu kupole.


Ariete MBT u Jane's Armor and Artillery 2000 - 2001 koji se nalazi na Cranfieldu
Ariete na web stranici za obrambenu industriju - vojska (trenutni projekti) koja se nalazi na www.army-technology.com
:Antill, P. (1. lipnja 2001.), Glavni borbeni tenk Ariete (Italija)



CIO Ariete

Autor: Staff Writer | Zadnje uređivanje: 03.07.2019 | Sadržaj i kopija www.MilitaryFactory.com | Sljedeći tekst je ekskluzivan za ovu stranicu.

Godine 1984. talijanski koncerni OTO Melara i Iveco -FIAT udružili su se u CIO - "Consorzio Iveco Oto Melara". Cilj je strana bio razviti tri različita moderna sustava bojišta s maksimalnom količinom automobilskih komponenti kako bi se dugoročno smanjili troškovi i logistička potpora Talijanske vojske. Rezultat je bilo borbeno vozilo pješaštva Dardo, razarač tenkova na kotačima Centauro 8x8 i glavni borbeni tenk Ariete ("Battering Ram"). Podijelivši dužnosti, OTO Melara je bio glavni izvođač radova koji je nadzirao projektiranje i inženjering, isporučujući različite komponente, a Iveco-FIAT je bio zadužen za razvoj i proizvodnju potrebnog pogonskog sklopa i povezanih sustava.

Ariete je postao vozilo od 60 tona opremljeno V12 MTCA turbobenzinskim motorom s turbopunjačem V12 MTCA s 1.275 konjskih snaga (spojenim s automatskim mjenjačem) koji sjedi na torzijskom sustavu ovjesa. Ukupna konfiguracija MBT-a bila je standardna s četveročlanom posadom, 120-milimetarskim tenkovskim pištoljem L44 u pokretnoj kupoli od 360 stupnjeva i stražnjim motorom/mjenjačem. Sustav gusjenica bio je djelomično prekriven oklopom bočne suknje i uključivao je sedam dvostruko umornih cestovnih kotača, stražnji pogonski lančanik i prednji prazan hod. Vozač je sjedio s prednje desne strane trupa s zapovjednikom, topnikom i utovarivačem u dobro nagnutoj kupoli. Samoobrana se odvijala kroz 2 mitraljeza kalibra 7,62 mm-jedan postavljen koaksijalno, a drugi uz krov kupole za protuzračnu obranu. Performanse su ukazivale na cestovnu brzinu od 40 milja na sat s operativnim dometom od 342 milje. Na glavnu pušku na brodu su bili projektili dimenzija 40 x 120 mm, kao i naboji od 2400 x 7,62 mm za mitraljeze.

Ariete je upotpunjen zavarenom zaštitnom shemom od čelika/kompozita koja mu omogućuje suzbijanje prijetnje koju predstavljaju HEAT bojeve glave i slično. Dodatni oklop dodatno je podržan prema CIO-u. Zaštita NBC -a bila je standardni za posadu, kao i oprema za noćno osmatranje. 2 x 4 ispusivača dimnih granata omogućuju posadi da osigura vlastitu dimnu zavjesu prema potrebi, a laserski senzor upozorenja montiran je blizu vratašca utovarivača kako bi otkrio nadolazeće vođene prijetnje. Fording je do 2,1 metar uz prethodnu pripremu i 1,2 metra bez.

Proizvodnja tenkova Ariete bila je izvan pogona OTO Melara u La Speziji, a narudžbe Talijanske vojske izvele su ukupno 200 primjeraka. Oni su bili podijeljeni u četiri tenkovska bataljuna s ostacima koji su držani u pričuvi. Talijanska vojska nije izdala nikakve inozemne narudžbe niti je dala naredne naredbe. Isporuke su započele 1995. do koje je tenk iste godine stupio u promet.

Po svemu sudeći, Ariete je moderan sposoban glavni tenkovski sustav s operacijama dan/noć. Rani problem s snagom motora riješio je Iveco povećavajući snagu sa 1.275 konjskih snaga na 1.600 konjskih snaga. Shema zaštite oklopa stavlja je u ravan s osnovnim oblicima američkih MBT -ova serije M1 Abrams ili britanske Challenger 2. Pucanje u pokretu dopušteno je putem naprednog digitalnog sustava za upravljanje vatrom koji radi s dvoosnim stabilizacijskim glavnim topom. Performanse na cestama su izvrsne, a sposobnosti za vožnju na različitim mjestima dobro su uočene. Glavni pištolj kalibra 120 mm je vlastitog dizajna OTO Melare i odobren je za ispaljivanje svih ubojitih sredstava podržanih od strane NATO-a s izvrsnim rezultatima prodora.

Posljednji tenk Ariete narudžbe od 200 vojnika isporučen je Talijanskoj vojsci u kolovozu 2002. CIO marketing naziva Ariete kao "drugu generaciju" MBT-a.


CIO Ariete

Godine 1984. talijanski koncerni OTO Melara i Iveco -FIAT udružili su se u CIO - "Consorzio Iveco Oto Melara". Cilj je strana bio razviti tri različita moderna sustava bojišta s maksimalnom količinom automobilskih komponenti kako bi se dugoročno smanjili troškovi i logistička potpora Talijanske vojske. Rezultat je bilo borbeno vozilo pješaštva Dardo, razarač tenkova na kotačima Centauro 8x8 i glavni borbeni tenk Ariete ("Battering Ram"). Podijelivši dužnosti, OTO Melara bio je glavni izvođač radova koji je nadzirao projektiranje i inženjering dok je dobavljao različite komponente, a Iveco-FIAT je bio zadužen za razvoj i proizvodnju potrebnog pogonskog sklopa i povezanih sustava.

Ariete je postao vozilo od 60 tona opremljeno V12 MTCA turbobenzinskim motorom s turbopunjačem V12 MTCA s 1.275 konjskih snaga (spojenim s automatskim mjenjačem) koji sjedi na torzijskom sustavu ovjesa. Ukupna konfiguracija MBT-a bila je standardna s četveročlanom posadom, 120-milimetarskim tenkovskim pištoljem L44 u pokretnoj kupoli od 360 stupnjeva i stražnjim motorom/mjenjačem. Sustav gusjenica bio je djelomično prekriven oklopom bočne suknje i uključivao je sedam dvostruko umornih cestovnih kotača, stražnji pogonski lančanik i prednji prazan hod. Vozač je sjedio s prednje desne strane trupa s zapovjednikom, topnikom i utovarivačem u dobro nagnutoj kupoli. Samoobrana se odvijala kroz 2 mitraljeza kalibra 7,62 mm-jedan postavljen koaksijalno, a drugi uz krov kupole za protuzračnu obranu. Performanse su ukazivale na cestovnu brzinu od 40 milja na sat s operativnim dometom od 342 milje. Na glavnu pušku na brodu su bili projektili dimenzija 40 x 120 mm, kao i naboji od 2400 x 7,62 mm za mitraljeze.

Ariete je upotpunjen zavarenom zaštitnom shemom od čelika/kompozita koja mu omogućuje suzbijanje prijetnje koju predstavljaju HEAT bojeve glave i slično. Dodatni oklop dodatno je podržan prema CIO-u. Zaštita NBC -a bila je standardni za posadu, kao i oprema za noćno osmatranje. 2 x 4 ispaljivača dimnih granata omogućuju posadi da osigura vlastitu dimnu zavjesu prema potrebi, a laserski senzor upozorenja montiran je blizu otvora utovarivača kako bi otkrio dolazne vođene prijetnje. Fording je do 2,1 metar uz prethodnu pripremu i 1,2 metra bez.

Proizvodnja tenkova Ariete bila je izvan pogona OTO Melara u La Speziji, a narudžbe Talijanske vojske izvele su ukupno 200 primjeraka. Oni su bili podijeljeni u četiri tenkovska bataljuna s ostacima koji su držani u pričuvi. Talijanska vojska nije izdala nikakve inozemne narudžbe niti je dala naredne naredbe. Isporuke su započele 1995. do koje je tenk iste godine stupio u promet.

Po svemu sudeći, Ariete je moderan sposoban glavni borbeni tenkovski sustav s dnevnim/noćnim operativnim sposobnostima. Rani problem s snagom motora riješio je Iveco povećavajući snagu sa 1.275 konjskih snaga na 1.600 konjskih snaga. Shema zaštite oklopa stavlja je u ravan s osnovnim oblicima američkih MBT -ova serije M1 Abrams ili britanskog Challenger -a 2. Pucanje u pokretu dopušteno je putem naprednog digitalnog sustava za upravljanje vatrom koji radi s dvoosnim stabilizacijskim glavnim topom. Performanse na cestama su izvrsne, a sposobnosti za vožnju na različitim mjestima dobro su uočene. Glavni pištolj kalibra 120 mm je vlastitog dizajna OTO Melare i odobren je za ispaljivanje svih ubojitih sredstava podržanih od strane NATO-a s izvrsnim rezultatima prodora.

Posljednji tenk Ariete narudžbe od 200 vojnika isporučen je Talijanskoj vojsci u kolovozu 2002. CIO marketing naziva Ariete kao "drugu generaciju" MBT-a.


Povijest [uredi | uredi izvor]

Dana 10. siječnja 1991. brigada je rasturila 10. tenkovsku bojnu i 20. topničku skupinu. 13. tenkovska bojna već je smanjena u pričuvnu jedinicu i prebačena u Mehaniziranu brigadu "Mantova" u prosincu 1989. Kao zamjena brigada je primila postrojbe iz brigada raspuštenih 1991. tijekom povlačenja snaga vojske nakon završetka Hladnog rata: iz raspuštene oklopne brigade "Mameli" došli su 3. tenkovska bojna "MO Galas", 5. tenkovska bojna "MO Chiamenti" i 23. bataljon Bersaglieri "Castel di Borgo" i iz mehanizirane brigade "Garibaldi", koja je prešla u Casertu na jug Italije došla je 19. samohodna poljsko-topnička skupina "Rialto" i 26. bataljon Bersaglieri "Castelfidardo", koja je brigadu napustila već nakon pola godine. ΐ ]

Godine 1992. brigada je primila 2. bojnu (obuku novaka) "Pordenone", dok se 23. bojna Bersaglieri preselila u Trapani na Siciliji kako bi se pridružila mehaniziranoj brigadi "Aosta". Iste godine bataljuni brigade vratili su se u zvanje pukovnija, iako se veličina i sastav nisu promijenili. Dana 31. srpnja 1995. 63. tenkovska pukovnija u Cordenonsu premještena je iz mehanizirane brigade "Mantova" u Ariete. 30. studenoga iste godine 63. tenkovska pukovnija preimenovana je u 132. tenkovska pukovnija, a tenkovska jedinica u Avianu je raspuštena.

Godine 1997. stigla je 33. tenkovska pukovnija Mehanizirane brigade "Friuli", a kada je 30. kolovoza iste godine raspuštena Mehanizirana brigada "Mantova", Ariete je primio 82. pješačku pukovniju "Torino" u Cormonsu, ali već 5. studenog 2001. 82. pukovnija preselila se u Barlettu u južnoj Italiji kako bi se pridružila oklopnoj brigadi "Pinerolo". Dana 1. prosinca 2000. Ariete je primio 10. inženjerijsku pukovniju. Kad se 5. listopada 2002. oklopna brigada "Centauro" raspala, Ariete je primio 3. pukovniju Bersaglieri i 4. tenkovsku pukovniju. Dana 25. studenog 2009. 3. pukovnija Bersaglieri preselila se na Sardiniju i pridružila se mehaniziranoj brigadi "Sassari". ΐ ]


Italija bi se mogla pridružiti projektu Francuskog njemačkog glavnog kopnenog borbenog sustava (MGCS)

Prema edrmagazine.eu, Italija bi se mogla pridružiti programu Main Ground Combat System (MGCS). Glavni kopneni borbeni sustav (MGCS) projekt je Francuske i Njemačke od 2012. godine kako bi zamijenili svoje trenutno raspoređene tenkove Leclerc Tank i Leopard 2 glavne borbene tenkove (MBT). 2016. program je bio u fazi koncepta za koji se predviđalo da će biti dovršen do 2017. Tijekom nedavnih bilateralnih razgovora s njemačkim kolegom, mogućnost da se Italiji omogući sudjelovanje u takozvanom programu Main Ground Combat System, čiji je cilj pojavio se razvoj novog glavnog bojnog tenka ”, rekao je talijanski podsekretar za obranu Giulio Calvisi.

Talijansko Ministarstvo obrane obvezalo se identificirati daljnja moguća rješenja ako projekt koji trenutno vodi CIO (Consorzio Iveco DV-Oto Melara) ne ispuni očekivanja. Direktor informacijske tehnologije dobio je razvojni ugovor vrijedan 35 milijuna eura za ažuriranje srednjeg vijeka Ariete MBT-a, čime će se isporučiti tri prototipa. Ariete MBT trenutno je u službi s tri tenkovske pukovnije u talijanskoj vojsci, te jedinice raspolažu sa ukupno 123 tenka. C1 Ariete glavni je borbeni tenk talijanske vojske, koji je razvio Consorzio Iveco Oto Melara (CIO). Podvozje i motor proizveo je Iveco, dok je kupolu i sustav za upravljanje vatrom isporučio OTO Melara.

Preduvjet za novi tenk je razvoj novog glavnog topa s boljim performansama. Njemačka obrambena tvrtka Rheinmetall pridružila se programu i razvit će novi top Rheinmetall Rh-130 L / 51 s boljim performansama od topa Rheinmetall L / 55 koji je predstavljen na Leopardu 2A6. Prvi korak u programu MGCS bio je francusko-njemački tehnološki demonstrator koji je pokazao da bi dvije zemlje mogle zajednički razviti tenk sljedeće generacije. Na sajmu Eurosatory u lipnju 2018. u Parizu u Francuskoj, KNDS je predstavio “European Main Battle Tank” (EMBT), glavni borbeni tenk demonstratora tehnologije koji kombinira trup Leoparda 2A7 s lakšom kupolom od dva čovjeka Leclerca.

KMW+Nexter Defense Systems (KNDS) je europska holding tvrtka za obrambenu industriju, koja je rezultat spajanja Krauss-Maffei Wegmann i Nexter Systems. Krauss-Maffei Wegmann proizvodi tenkove, Nexter topništvo. Dana 29. srpnja 2015. godine spajanje dviju tvrtki službeno je dovršeno u Parizu. U lipnju 2018. Njemačka i Francuska potpisale su pismo namjere KNDS-a za razvoj glavnog borbenog kopnenog sustava, zajedničkog glavnog borbenog tenka i zajedničkog neizravnog vatrenog sustava, zajedničkog topničkog topništva kalibra 155 mm. Prvi projekti KNDS-a su nadogradnja Leoparda 2, s naglaskom na povećanju učinkovitosti protiv suvremenih prijetnji poput ATGM-a i ruskih T-14 Armata. Europski glavni borbeni tenk (EMBT) predstavio je KNDS Nexter KMW


Sustav upravljanja vatrom

Sustav za upravljanje vatrom OG14L3 TURMS tenkova proizvođača Galileo Avionica, uključujući zapovjednički uređaj za dnevno i noćno osmatranje SP-T-694, infracrveno tražilo i#8217s infracrveno tražilo i laserski daljinomer za brzo otkrivanje ciljeva.

Digitalno računalo za upravljanje vatrom sposobno je mjeriti brzinu vjetra, vlažnost i vanjske vremenske uvjete, što dodatno povećava točnost hica. Računalo je također sastavni dio navigacijskog sustava, omogućavajući taktičku razmjenu informacija između tenkova.

Na tenku C1 Ariete nalazi se sustav pod nazivom “Hunter – Killer ” koji pomaže zapovjedniku da promatra panoramski pogled na bojno polje od 360 stupnjeva, a da ne mora mijenjati svoj položaj kako ne bi bio izložen. U borbi zapovjednik i topnik dijele termalno tražilo, u ovom načinu snimanja tenk je sposoban upravljati ciljevima s udaljenosti od 1.500 m.

Trenutno je talijanska vojska jedina snaga na svijetu koja posjeduje ovaj tenk s 200 jedinica. Početkom 2000 -ih za razvoj je planirana nadograđena verzija, nazvana C2 Ariete.

Zbog proračunskih ograničenja, program je kasnije otkazan. Međutim, planirana poboljšanja primijenjena su na C1 Ariete kako je gore spomenuto. U bliskoj budućnosti C1 Ariete ostat će okosnica talijanske vojske.

Hvala vam što ste posjetili Military-wiki.com. Ja sam Dung Tran, osoba koja stoji iza ovog sadržaja. Znam da neke web stranice kopiraju moje članke. Zaustavite ovo ili me barem poštujte citirajući izvor iz Military-wiki.com. Hvala vam.


Hoće li Poljska izgraditi glavni borbeni tenk s Italijom i Španjolskom? "Političke odluke su ključ"

Talijanske vlasti izradile su prijedlog za Poljsku i druge države, uključujući Španjolsku, da zajednički provode program nove generacije MBT. PGZ ističe svoj interes za stvaranje novog glavnog bojnog tenka, ne isključujući zajednički projekt s nekim međunarodnim partnerima. Za provedbu projekta potrebne su političke odluke.

Italija razmatra pokretanje novog projekta razvoja glavnih borbenih tenkova u suradnji sa saveznicima NATO -a. Nova platforma zamijenila bi C1 Ariete MBT -ove. Poljska je među nacijama koje su primile prijedlog. Talijansko Ministarstvo obrane obratilo se nekim zemljama EU -a, uključujući Poljsku, i predložilo suradnju u projektu koji se odnosi na kopnene platforme. Analiza tog prijedloga trenutno je u tijeku u poljskom Ministarstvu obrane, izvijestio je odjel za tisak Operativnog centra poljskog Ministarstva obrane.

Prijedlog da se započnu napori usmjereni na razvoj nove generacije talijansko-poljskog MBT-a prošle je godine spomenuo Marco Lupo, predsjednik Leonarda u Poljskoj, u intervjuu za Leonardo Poland. Rekao nam je da Leonardov prijedlog pretpostavlja da će se novi MBT razvijati zajednički, temeljen na naprednoj tehnologiji koju su dali Leonardo i PGZ Group. Lupo je također napomenuo da je talijanska vojska već izrazila potrebu za uvođenjem zamjene C-1 Ariete MBT. Nova platforma bi se smatrala odgovorom na taj zahtjev.

Talijanski glavni borbeni tenkovi C1 Ariete. Kredit za sliku: Spc. Nathanael Mercado/američka vojska.

Trenutno već znamo da je prijedlog kao takav podnijet na državnoj razini. Španjolska je još jedna država koja se razmatra u kontekstu talijanske suradnje povezane s MBT-om. Defence24.pl je doznao da je španjolski vojni ataše kontaktirao Poljsku radi preliminarnog pregleda talijanskog prijedloga.

Odgovarajući na naša pitanja o mogućem pokretanju nove generacije MBT projekta koji uključuje Italiju, PGZ grupa i dalje naglašava činjenicu da je i dalje spremna uključiti se u program čiji je cilj razvoj nove MBT kroz međunarodnu suradnju. Kako bi se definirao smjer i podjela posla, izbor partnera mora se izvršiti na državnoj razini. PGZ vodi razgovore s brojnim različitim potencijalnim partnerima na ovom području, no odabir smjera nije u rukama industrije - navela je PGZ Grupa.

PGZ Grupa je prošle godine podnijela vlastiti prijedlog Ministarstvu obrane, u okviru stvaranja poljskog MBT -a, s najširim mogućim stupnjem uključenosti, poljske industrije, javne i privatne. Proveli smo analizu poljskog potencijala i područja u kojima možemo biti autonomni i onih u kojima se preporučuje pokretanje istraživanja i razvoja, ili onih u kojima bi bilo poželjno pokrenuti suradnju s inozemnim partnerom, naglasila je Grupa. PGZ je također dodao da je sam projekt još uvijek samo predmet analize u MO. Stoga se ne mogu otkriti nikakvi detalji, na primjer o podjeli poslova.

PGZ također napominje, pozivajući se na moguću međunarodnu suradnju, da je ljestvica „ključna u projektima te razine konvolucije. Ako se ne samo da se očekuje da će rezultati rada zadovoljiti operativne zahtjeve, već će biti i ekonomski održivi i isplativi, onda je opravdano usvojiti i prihvatiti sudjelovanje najmanje dvije-tri države. Taj se trend može primijetiti u brojnim sličnim projektima koji se trenutno vode diljem svijeta. ”

Program koji provodi Poljsko ministarstvo obrane koje spominje PGZ je projekt Wilk MBT. Naveden je kao jedan od prioriteta Plana tehničke modernizacije Ministarstva obrane. Novi MBT-ovi potrebni su za zamjenu zastarjelih platformi T-72 i PT-91. Njihove su izmjene samo rješenje za popunjavanje praznina, budući da su gore navedene platforme od tada zastarjele, ne ispunjavajući zahtjeve suvremenog bojnog prostora.

Wilkov program koji je još uvijek u analitičkoj fazi može se promatrati kao velika industrijska prilika jer bi Poljskoj trebalo 500 ili čak više MBT -a. Ova količina bit će potrebna za zamjenu platformi koje koriste sovjetsku tehnologiju. Uključivanje poljske obrambene industrije, javne i privatne, od ključne je važnosti po našem mišljenju, na primjer, zbog potencijalnih razmjera koje bi narudžba mogla imati, te zbog mogućeg tehnološkog napretka i napretka, Naglasio je PGZ.

Podsjetimo, i Poljska, kao i Italija, željele su postati dio MBT programa nove generacije Glavnog kopnenog borbenog sustava (MGCS) koje su provodile Njemačka (lider) i Francuska. Do sada ti napori nisu dali opipljiv rezultat. Bilo je to u kolovozu prošle godine, tijekom razgovora između Mariusza Błaszczaka (čelnika poljskog Ministarstva obrane) i Annegret Kramp-Karrenbauer (njemačke kolegice Błaszczaka) kada je Błaszczak predlagao da se ovaj program ubrza i da također postane dio od PESCO -a.

Ubrzanje je posebno važno jer raspored koji su usvojili Francuzi i Nijemci sugerira da bi se novi MBT trebao isporučiti od 2035. Čini se da je datum primjeren za trenutne sudionike programa koji upravljaju nadograđenim platformama Leopard 2 i Leclerc ( koji su još u tijeku nadogradnje). Međutim, za Poljsku spremnu zamijeniti zastarjele T-72 i PT-91, to ne bi bilo optimalno. Pridruživanje programu MGCS u daljnjim fazama, s detaljnije definiranim pretpostavkama (što Francuzi i Nijemci nisu isključili), također bi moglo stvoriti manje optimalne uvjete za sudjelovanje.

Iz tih razloga Poljska traži alternativne putove u Wilkovom programu. Talijanski prijedlog još je jedna ponuda programa Wilk koja predviđa međunarodnu suradnju. Hyundai Rotem podnio je prijedlog za zajednički razvoj K2PL MBT, nove varijante platforme K2 kojom upravlja južnokorejska vojska, a koja je usvojena da zadovolji poljske zahtjeve i koristi domaće ili polonizirane komponente. Ponudu podržava korejska vlada, također u okviru financiranja. Korejski prijedlog uključivao bi široku suradnju, izašavši i izvan obrambenog sektora.

Odluka o provedbi programa Wilk imala bi politički i strateški profil. Stoga je valjana preporuka da se poljska industrija uključi što dublje u ovaj projekt. Konkurencija između ponuditelja otvorit će put odabiru najboljeg prijedloga i stvaranju generacijskog skoka za poljske oklopne jedinice, ali i za industriju, ne samo kada su u pitanju objekti koji se bave razvojem oklopnih platformi.


Razvoj

Tijekom prvih godina usvajanja, Ariete MBT pokazao je neke nedostatke u vezi s pogonom. Dok je izvorni V12 FIAT-Iveco MTCA (modularni hladnjak s hladnjakom s turbopunjačem) od 1.250 KS bio spoj dva motora V6 koji je koristilo nekoliko vozila Talijanske vojske, poput razarača tenkova Centauro i Dardo IFV, proizvodio je manje snage od većine napredni suvremeni zapadni dizajn. Arieteov motor morao je raditi pri velikom broju okretaja da bi se dobro pokazao, čime se skraćuje vrijeme rada između kvarova.

Štoviše, da bi se zadržao dobar omjer snage i težine, ukupna težina spremnika morala se držati ispod 60 tona. Relativno mala težina Arietea pomogla je smanjenoj potrošnji te olakšala transport i mobilnost MBT -a (osobito preko mostova). To je djelomično dobiveno na račun debljine oklopa koja je, samo djelomično kompenzirana dobrim balističkim oblikom vozila, izazvala izvjesnu sumnju u njegovu sposobnost preživljavanja u najsurovijim okruženjima.


Talijanska zaštita C1 Ariete

Također koristi kompozitni oklop (ne Chobham), koji se pokazao kao vrhunski oklopni sustav. Na prednjoj strani spremnika montiran je laserski prijemnik upozorenja RALM tvrtke BAE Systems Italia. Sustav daje spremniku 360 ° detekciju laserski vođenog bankomata i upozorenje. Na kupoli nosi standardne ispaljivače dimnih granata (x4 s obje strane). Također ima standardni NBC sustav proizvođača Sekur SpA.


Arijete

Arijet (radna memorija) glavni borbeni tenk (također nazvan C-1) razvili su OTO Melara i FIAT. Ime je dobio u čast talijanske oklopne divizije Ariete, koja se borila tijekom Drugog svjetskog rata. Ovaj glavni borbeni tenk trebao je zamijeniti staru flotu M60A1 u službi s talijanskom vojskom. Prvi prototip C-1 Ariete otkriven je 1986., a šest pretproizvodnih vozila proizvedeno je 1989. On je u službu s talijanskom vojskom stupio 1995. Italija upravlja sa 200 MBT-ova ovog tipa.

Ovaj glavni borbeni tenk zaštićen je kompozitnim oklopom, slično britanskom Chobhamu. Po potrebi se mogu ugraditi dodatni kompleti oklopa.

Ariete je naoružan pištoljem glatke cijevi 120 mm, koji je razvio Oto Melara. Ispucava cijeli niz standardnog NATO streljiva. Ovaj pištolj se puni ručno. Samo 15 metaka se nosi u vrevi kupola i spremno je za upotrebu, dok se ostatak streljiva skladišti na prednjoj strani trupa.

Sustav za gašenje požara vozila Galileo dijeli mnoge komponente sa sustavom za upravljanje vatrom, instaliran na razaraču tenkova na kotačima Centauro 105 mm.

Sekundarno naoružanje sastoji se od dva mitraljeza kalibra 7,62 mm. Jedan od njih je koaksijalno montiran s glavnim pištoljem, dok je drugi postavljen na vrh krova.

Ariete pokreće IVECO V-12 MTCA turbopunjeni dizelski motor, razvijajući 1300 konjskih snaga. Tvrtka IVECO osigurala je i druge automobilske komponente za ovaj spremnik. Gusjenice i neke komponente šasije Arietea slične su njemačkom Leopardu 2 MBT.

Ariete Mk.2 otkriven je 2005. godine. Ima modularni oklop, pištolj glatke cijevi 120 mm opremljen automatskim punjačem, hidropneumatski ovjes, motor od 1 500 KS i napredniji sustav upravljanja vatrom.