Trenutni ARS -22 - Povijest

Trenutni ARS -22 - Povijest



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Curtiss

Glenn Hammond Curtiss, poznati pionir u zrakoplovstvu, rođen je 21. svibnja 1878. u Hammondsportu u New Yorku. On je postavio mnoge zrakoplovne rekorde i projektirao nekoliko tipova aviona, uključujući i brodove mornarice Curtiss koji su 1919. bili prvi zrakoplovi koji su prešli Atlantik. Curtiss je obučavao mnoge rane mornaričke pilote i osnovao tvrtku za proizvodnju zrakoplova. Aktivno se bavio pomorskim zrakoplovstvom sve do svoje smrti 23. srpnja 1930.

(AV-4: dp. 8.671; 1. 527'4 "; b. 69'3"; dr. 21'11 "; s.
20 k .; kpl. 1,195; a. 4 5 "; cl. Curtiss)

Curtiss (AV-4) pokrenula je 20. travnja 1940. New York Shipbuilding Corp., Camden, N.J., pod pokroviteljstvom gospođe H. S. Wheeler; i upućen u rad 15. studenog 1940., zapovjednik S. P. Ginder zapovijeda.

Curtiss je djelovala izvan Norfolka i na Karibima radi obuke i vježbi flote do proljeća 1941. Dana 26. svibnja krenula je na put za Pearl Harbor iz kojega je služila u ophodnji, kao i u čuvanju dvije eskadrile patrolnih bombardera. Od 15. listopada do 9. studenog otputovala je na otok Wake noseći avijatičare, članove zrakoplovne posade i teret kako bi pojačala tamošnji garnizon. Kad su Japanci napali Pearl Harbor, Curtiss je odmah krenuo u vatru na neprijateljske zrakoplove. U 0836 ugledala je periskop i otvorila vatru. Torpedo s podmornice promašilo je Curtissa, srušivši se na pristanište u Pearl Cityju. Četiri minute kasnije japanska je podmornica patuljak izronila na površinu i dodatno je oštećena vatrom prije ponovnog ronjenja; nakon čega je Monaghan (DD-354) preuzeo napad dubinskim nabojem. Curtiss je ponovno usmjerila pozornost na zrak. U 0905 udarila je u neprijateljski zrakoplov koji se zabio u njezinu dizalicu broj 1 i izgorio. Tri minute kasnije zapljuskala je avion, a zatim počela pucati na ronilačkog bombardera. Bomba iz ovog zrakoplova srušila je Curtiss u blizini njezine oštećene dizalice i eksplodirala ispod palube, pa je zapalila glavne palube svijeta hangara i prostoriju za rukovanje broj 4, dok je zrakoplov isprskao njezinu lučku gredu. Unatoč 19 mrtvih i mnogo ranjenih, Curtissova je posada gasila požare, a zatim se obratila hitnim popravcima. 28. prosinca bila je u tijeku za San Diego radi trajnih popravaka i zamjene oštećene dizalice s 20 mm. pištolja. Popravci su joj završili u samo 4 dana, a 13. siječnja 1942. vratila se u Pearl Harbor kako bi započela posao prijevoza ljudi i zaliha do špediterskih baza na Samoi, Suvi i Noumei do lipnja.

Odlazeći iz Pearl Harbora 2. lipnja 1942. Curtis je služio kao vodeći brod za zapovjednika, Naval Air, SouthPacific u Noumei od 16. lipnja do 4. kolovoza, a zatim je služio kao natječaj za hidroavion, vodeći brod, brod za popravak i opskrbu razarača i malih letjelica angažiranih u operaciji Solomons iz Espiritua Santo do 9. srpnja 1943. Nakon remonta u San Franciscu, 7. studenog stigla je u Funafuti na otocima Ellice kako bi služila kao vodeći brod zapovjedniku Air Central Pacific sa sjedištem u Funatutiju do 29. prosinca 1943 .; zatim u Tarawi (31. prosinca 1943.-8. ožujka 1944.), Kwajalein (10. ožujka-26. lipnja)

Eniwetok (27. lipnja-9. kolovoza), Saipan (12. kolovoza 1944.-1. siječnja 1945.) i Guam (2. siječnja-7. veljače).

Nakon popravaka u San Franciscu, Curtis je otplovio do Okinawe, stigavši ​​22. svibnja 1945. godine kao glavni brod za zapovjednika, zračno krilo flote 1. Dana 21. lipnja kamikaza i bomba raspale su joj dvije rupe u trupu i eksplodirale na trećoj palubi, ubivši 35 ljudi i ranio 21 njezinu posadu. Učinkovita kontrola štete održala ju je na površini i 4 dana kasnije krenula je prema zapadnoj obali i remont u mornaričkom dvorištu otoka Mare.

Ponovno se pridruživši floti u zapadnom Pacifiku, Curtis je ukrcao zapovjednika, zračno krilo flote 1 (koji je također bio zapovjednik Operativne skupine 75) na Okinawi 5. prosinca 1945. Uključila se u vježbe flote, djelovala s patrolnim eskadrilama u tjesnacu Formosa, prevozila ljude i zalihe u udaljene baze i nekoliko je puta posjetila Tsingtao u Kini, do 8. ožujka 1947. kada se zaputila prema zapadnoj obali radi remonta i izmjena koje je preporučila Komisija za atomsku energiju za skladištenje znanstvene opreme.

Curtiss je djelovala uz obalu Kalifornije na brojnim flotama i vježbama za obuku sve do početka 1949. godine, kada je služila kao vodeći brod za zapovjednika Prve flote 3 tjedna amfibijskih operacija u vodama Aljaske za procjenu opreme po hladnom vremenu. Nastavila je služiti kao vodeći brod ove zapovijedi tijekom amfibijskih vježbi u blizini Seattlea u ljeto 1949. Ubrzo nakon izbijanja Korejskog rata. Curtiss je isplovio iz San Diega kako bi se pridružio 7. floti u srpnju 1950. u ophodnji u Korejskom tjesnacu. Isplovljavajući iz Iwakunija i Kure, držala se dvije eskadrile PBM Mariner i eskadrile britanskih Sunderlanda koje su djelovale iznad korejskog teritorija. Vratila se u San Francisco 14. siječnja 1961. radi daljnjih izmjena koje su joj odgovarale kao baza za znanstveni rad.

Od 23. veljače do 13. lipnja 1951. Curtiss je služio kao vodeći brod u operaciji "Staklenik" i bio je baza za civilne i vojne tehničare tijekom atomskih ispitivanja na Eniwetoku. Također je pružala meteorološke podatke i upravljala bazenom za brodove. Curtiss je služila u San Diegu u lokalnim operacijama do 29. rujna 1952. kada je ponovno otplovila u Eniwetok kao vodeći brod tijekom atomskih testova operacije "Ivy". Vrativši se u San Diego 4. prosinca, obišla je zapadnu obalu i posjetila Acapulco u Meksiku 1953. Od 10. siječnja do 28. svibnja 1954. sudjelovala je u operaciji "Dvorac" tijekom koje je eksplodirala prva vodikova bomba.

Opremljen jelenom iz helikoptera; tijekom studenog i prosinca 1954. Curtiss je u ožujku 1955. sudjelovala u velikoj amfibijskoj vježbi na obali Kalifornije. Od 21. ožujka do 8. kolovoza 1956. sudjelovala je u operaciji "Redwing", atomskim testovima na Eniwetoku tijekom koje ju je posjetio pomoćnik tajnika mornarice. Kao vodeći brod prve flote posjetio ju je viceadmiral A. Vdel, vrhovni zapovjednik Kraljevske danske mornarice 20. rujna 1956. godine.

Curtiss je 27. prosinca 1956. otputovao iz San Diega na operaciju "Deep Freeze II", noseći mornare zimovališta i znanstvenike kako bi sudjelovali u programu Međunarodne geofizičke godine. Posjetivši Port Lyttelton, Novi Zeland, od 12. do 15. siječnja 1957., ušla je u McMurdo Sound 19. siječnja i helikopterom prenijela teret u Glacier (AGB-4). Od 21. do 28. siječnja izbacila je ljude i teret na kopno na isti način dok je ležala privezana na ledenoj polici, nastavljajući ove operacije u Maloj Americi od 30. siječnja do 6. veljače. Vršila je izviđanje leda do uvale Okuma i zaljeva Sulzberger, a zatim je 10. veljače napustila McMurdo Sound. Zvala je u Port Lyttelton i Auckland, Novi Zeland, te Sydney, Australija, prije nego što se 25. ožujka vratila u San Diego kako bi se popravila zbog oštećenja leda. Nastavila je s lokalnim operacijama sve dok je 24. rujna 1957. nije stavila u proviziju.

Curtiss je za službu u Drugom svjetskom ratu dobio sedam borbenih zvijezda.