Eiffelov toranj - povijest

Eiffelov toranj - povijest


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

1890. dovršen je Eiffelov toranj.

Za Univerzalnu izložbu 1889. godine četiri veličanstvena drvena paviljona koja je dizajnirao Stephen Sauvestre obložila su platformu na prvom katu. Svaki restoran može primiti 500 ljudi. Kuhinje su bile pričvršćene na donju stranu platforme, a do 1900. restorani su se oslanjali na plinska svjetla.

  • Strana Trocadéra: Umjesto toga, bar nazvan "Flamand" (flamanski) posluživao je alzansku kuhinju, a konobarice su nosile regionalnu odjeću. Tada je pretvoreno u vrlo popularno kazalište. Tijekom izložbe 1900. godine opet je postao restoran kratkog vijeka, koji je ovaj put opisan kao nizozemski. Kazalište je nastavilo s radom sve do izbijanja rata 1914.
  • Između istočnog i sjevernog stupa: Tipičan ruski restoran dočekao je posjetitelje.
  • Strana Champ-de-Mars: Posjetiteljima je ponuđena francuska hrana u Brébantu, koji se dugo smatrao elegantnim restoranom.

Ta četiri objekta bila su srušen za Međunarodnu izložbu 1937, što je dovelo do potpunog remonta prvog kata Tornja. Tada su obnovljena samo dva restorana, jedan u kojem je bio ruski restoran, a drugi u kojem je bio nizozemski. Arhitekt Auguste Granet, koji je bio oženjen unukom Gustava Eiffela, bio je na čelu izgradnje u stilu 1930-ih.

Početkom 1980 -ih, ti su restorani zamijenjeni kada je Tower doživio veliku obnovu. Potpuno novi "La Belle Francuska"i"Le Parisien"postali dva gurmanska restorana na Eiffelovom tornju koja se ne smiju propustiti. 1996." La Belle France "i" Le Parisien "pretvoreni su u jednu golemu pivnicu. Ukrasili Slavik i Loup, inspirirani balonom na topli zrak Tema, njegova struktura naglašavala je pogled na Pariz. Nazvan je "Visina 95", što namiguje na zračnu plovidbu, zbog svog položaja 95 metara nadmorske visine.

Nakon potpunog renoviranja krajem 2008. godine, ustanova je ponovno otvorena za javnost početkom 2009. godine: „58 TOUR EIFFEL”Poželjela dobrodošlicu svojim prvim kupcima. Preko dana je piknik šik na pariškom nebu! A navečer romantična večera jedan na jedan s Gradom svjetlosti. Rafinirana jela, intimna atmosfera, izvanredan dekor i topla dobrodošlica: svi sastojci potrebni za restoran koji ispunjava sva vaša očekivanja!

U jesen 2018. francuski kuhar Thierry Marx preuzeo je kormilo pivnice kako bi je postupno transformirao. Restoran se trenutno renovira i preuređuje. Pripremite se za iznimnu novu pivnicu 2022. godine!


Njegova izgradnja za 2 godine, 2 mjeseca i 5 dana bila je pravo tehničko i arhitektonsko postignuće. "Utopija postignuta", simbol tehnološkog umijeća, krajem 19. stoljeća bila je demonstracija francuskog inženjeringa koju je personificirao Gustave Eiffel, i odlučujući trenutak industrijskog doba. Odmah je postignut ogroman uspjeh.

Samo namjeravao trajati 20 godina, spasili su ga znanstveni pokusi koje je Eiffel poticao, a osobito prvim radijskim prijenosom, nakon čega su uslijedile telekomunikacije. Na primjer, radio signali s Panteonskog tornja 1898. služili su kao vojni radijski postaj 1903. emitirali su prvi javni radijski program 1925., a zatim su nedavno emitirali televiziju do TNT -a.

Spomenik se od 1980-ih redovito obnavljao, restaurirao i prilagođavao sve većoj javnosti.

Tijekom desetljeća Eiffelov toranj bilježi izuzetna postignuća, izvanredne svjetlosne predstave i prestižne posjetitelje. Mitsko i smjelo mjesto, oduvijek je nadahnjivalo umjetnike i izazove.

To je pozornica za brojne događaje od međunarodnog značaja (svjetlosne emisije, stogodišnjica Tower -a, pirotehnička emisija 2000. godine, prekrajačke kampanje, svjetlucava svjetla, plavi toranj za obilježavanje francuskog predsjedanja Europskom unijom ili raznobojni toranj za njegov 120. rođendan, neobična oprema, poput klizališta, vrt itd.).

Kao i sve kule, omogućuje nam vidjeti i biti viđen, sa spektakularnim usponom, jedinstvenim panoramskim pogledom na Pariz i svjetlucavim svjetionikom na nebu Prijestolnice.

Toranj također predstavlja magiju svjetlosti. Njegovo osvjetljenje, svjetlucava svjetla i svjetionik svake večeri sjaje i nadahnjuju snove.

Kao simbol Francuske u svijetu i izlog Pariza, danas dočekuje gotovo 7 milijuna posjetitelja godišnje (od kojih su oko 75% stranci), što ga čini najposjećenijim spomenikom koji morate platiti u svijetu.

Univerzalna babilonska kula, gotovo 300 milijuna posjetitelja, bez obzira na dob ili podrijetlo, došli su sa svih strana planete da je vide od njezina otvaranja 1889. godine.


Povijest Eiffelovog tornja, en bref:

Krenimo od dna, hoćemo li? Prvi put pušten kao ulaz za Exposition Universelle 1889. - na proslavu stote obljetnice Francuske revolucije - izvorno je Toranj trebao stajati samo 20 godina. Gustave Eiffel, poznat po svojoj stručnosti u obradi metala, dobio je ugovor - iako je slavni inženjer po imenu Maurice Koechlin projektirao većinu građevine. Tek 1909. godine toranj je stekao stalni status u gradu nakon što se pokazao kao radio -svjetionik.


Navigacijski vodič

Povijest Eiffelovog tornja proizlazi iz želje Francuske da pokaže svoju industrijsku snagu. Na 100. godišnjicu Francuske revolucije, Francuzi su smatrali da je prikladno tu priliku obilježiti modelom većim od života.

Francuska vlada pozvala je ljude da prouče mogućnost projektiranja i izgradnje tornja, za što je bila potrebna kvadratna podloga široka 125 metara i visoka oko 300 metara.


Eiffelov toranj može napajati više od svjetla

U novom istraživanju tvrtke Compare Market u Australiji, energija potrebna za napajanje svjetlucavog svjetlosnog showa Eiffelovog tornja uspoređena je s nizom električnih uređaja kako bi se utvrdilo što bi se još moglo napajati istom količinom energije.

20.000 svjetlosnih kugli na Eiffelovom tornju treperi pet minuta svaki sat i zahtijeva 10 kilovata (kW) svaki put kad osvijetle nebo za to kratko vrijeme. Svjetla se pale više od 2.500 puta godišnje, ukupno oko 166 sati unatoč tako malim intervalima. Ta ista količina energije mogla bi pokrenuti i niz drugih elektroničkih aktivnosti, od punjenja pametnih uređaja do pokretanja snažnih zvučnih sustava na glasnim mjestima izvođenja.

Na primjer, iskorištavanje svjetla samo jedan sat moglo bi biti dovoljno za potpuno punjenje 555 iPhonea SE. Također je dovoljno osvijetliti crveni neonski znak koji je dvostruko veći od samog tornja, pod pretpostavkom da troši uobičajena četiri vata po stopi znaka. Da se to dogodilo, znak bi bio visok 2500 stopa.

Ostale stvari koje bi mogle biti pogonjene snagom svjetla Eiffelovog tornja uključuju PA sustav koji ima 10.000 W snage, inspiriran izvedbom iz 1972. u londonskom kazalištu Rainbow grupe Deep Purple, čija je izvedba uvrštena u Guinnessovu knjigu rekorda najglasniji koncert svih vremena. Zvuk je dosegao čak 117 decibela i bio je dovoljno glasan da je ostavio tri nesretna pokrovitelja u nesvijesti.

Jeste li ikada poželjeli šalicu kave? Kako zvuči 14.000 šalica? Pa, 10kW je dovoljno samo za to. Snaga koju svjetla Eiffelovog tornja koriste u razdoblju od pet minuta dovoljna je za kuhanje jedne šalice kave svaki dan u sljedećih 39 godina, jednu tri dnevno tijekom 13 godina.


Kratka povijest Eiffelovog tornja

U ovom članku želim podijeliti kratka povijest Eiffelovog tornja. Postoji mnogo članaka o ovom znamenitom spomeniku, zbog čega sam odlučio napisati mali članak u kojem ću govoriti o njegovoj povijesti! Željeznu damu ćete upoznati malo bolje, prije nego što je upoznate!

The Eiffelov toranj podignuta je 1889. Sada je simbol grada Pariza! Njegova je povijest vrlo zanimljiva. Njegova je izgradnja izazvala nekoliko briga njegovom tvorcu, Gustavu Eiffelu. Njegov dizajn bio je inovativan i drugačiji od tadašnje arhitekture, zbog čega nije ni trebao ostati. Bila je to privremena građevina koja je trebala ostati samo dvadeset godina. No, njegov revolucionarni arhitektonski stil promijenio je njegovu sudbinu. Sada se na Eiffelov toranj svake godine popne približno 7 milijuna posjetitelja! Sada ćete naučiti o tome kada je Eiffelov toranj izgrađen i koliko je trajalo, tko je sagradio Eiffelov toranj, zašto su ga sagradili i je li doista bio toliko voljen kao sada. Čitajte dalje i saznajte više o tome kratka povijest Eiffelovog tornja …

Kada je izgrađen Eiffelov toranj?

Vrijeme izgradnje Eiffelovog tornja zapravo je prilično impresivno. Prvi radovi na kopanju započeli su 28. siječnja 1887. 31. ožujka 1889. Toranj je završen u rekordnom roku. Za izgradnju su bile potrebne samo 2 godine, 2 mjeseca i 5 dana! No, tko je odlučio postaviti ovaj divovski objekt usred grada? Nastavite čitati kako biste saznali više.

Tko je izgradio Eiffelov toranj?

The Eiffelov toranj je dobio ime po Gustavu Eiffelu, čija je tvrtka bila zadužena za projekt. Gustave Eiffel nije, međutim, bio glavni dizajner poznate željezne konstrukcije. Eiffel je imao pomoć inženjera koji su radili za njega u Compagnie des Établissements Eiffel – Maurice Koechlin, Émile Nouguier i arhitekt Stephen Sauvestre.

Kao priznanje inženjerima, znanstvenicima i matematičarima koji su pridonijeli izgradnji tornja, imena ovih osoba uklesana su sa strane tornja. 72 imena, točnije.

Zašto je izgrađen Eiffelov toranj?

U vrijeme izgradnje Eiffelov toranj, arhitektura je postala industrijska. Industrija i kreativnost spojeni su za izgradnju spomenika.

The Eiffelov toranj izgrađen je 1889. godine za proslavu stote godišnjice Francuske revolucije Izložba Universelle kod Champs de Mars. Svrha je bila pokazati drugim nacijama moć i industrijske sposobnosti Francuske. Toranj je izgradila Sena, a njegov zaobljeni oblik korišten je kao ulaz u izložbu. The Eiffelov toranj bio ulaz u Izložba Universelle.

Željezna konstrukcija označila je početak novog oblika arhitekture. 1884. dva važna inženjera koji su radili u Eiffelovo poduzeće, koju su osnovali Gustave Eiffel, Maurice Koechlin i Émile Nouguier, počeli su stvarati planove za 1889. Izložba Universelle. Predložili su projekt tornja visokog 300 metara. Zatim je Gustave Eiffel zatražio od Stephena Sauvestrea da redizajnira i oplemeni toranj. Sauvestre je dodao nekoliko lukova i ukrasa. On je uljepšao projekt.

Gradnja je trajala dvije godine, dva mjeseca i pet dana. Ovo je bilo tehničko postignuće. Svaki komad tornja dizajniran je i izračunat s najvećom točnošću. Industrija čelika je u porastu i snažno je utjecala na izbor materijala. Željezo se proizvodilo u velikim količinama, a cijena mu je bila pristupačna, što je omogućilo izgradnju impozantnih građevina, poput Eiffelov toranj.

Jesu li se Parižani svidjeli željeznoj konstrukciji?

Danas su Parižani ponosni na impresivno Eiffelov toranj. Stoji visoko iznad grada i definitivno je postao najznačajniji spomenik grada! Ali kad je izgradnja završila, većina Parižana je to mrzila!

U pismu koje su potpisali referentni umjetnici, poput Guya de Maupassanta, kritičari su bili vrlo oštri. Smatrali su da željezna konstrukcija nadmašuje klasični i elegantni grad Pariz. Parižani su govorili o Eiffelov toranj kao “mreža ” i “fabrički dimnjak ”.

Unatoč kritikama, Eiffelov toranj etablirao se kao jedan od vrhunaca grada.

Je li Eiffelov toranj trebao biti uništen?

Eiffelov toranj trebao je biti privremena građevina. Njegova jedina svrha bila je za Izložba Universelle. Nakon izložbe trebao je ostati dvadeset godina, a zatim biti uništen.

1897. započelo je prvo emitiranje radija. Dakle, Eiffelov toranj postao strateška točka za grad. Nije bilo jednostavno mjesto za posjetiti, dobilo je stratešku i vojnu svrhu. To je ono što je uvjerilo grad Pariz da zadrži Eiffelov toranj. Tijekom prvog svjetskog rata, toranj je snimio važne telegrame, dešifrirane su dragocjene informacije i razotkriveni su špijuni. Danas toranj sadrži 120 antena. 32 radijske postaje i 40 TV kanala emitiraju s vrha spomenika.

Ako vas ’ zanima Eiffelov toranj, pročitajte sljedeće članke:

Povijest Eiffelov toranj je nevjerojatna i jedinstvena. Njegova je prvotna svrha bila pokazati put do Izložba Universelle, no pokazalo se da je to simbol grada Pariza. Može se reći da je željezna konstrukcija postigla mnoge podvige i definitivno promijenila umove ljudi svojim novim arhitektonskim stilom. The Eiffelov toranj je imao veliku ulogu u industrijskoj revoluciji. Predstavljao je evoluciju rastuće Europe. Jedan od najpoznatijih dijelova Eiffelovog tornja ovih dana je pogled na njega noću. Svaki sat nakon zalaska sunca, toranj svjetluca pet minuta na sat, i to je zaista sjajno mjesto za vidjeti.

A sada kada znate nešto više o povijest Eiffelovog tornja, I ’m siguran sam da ćete uživati ​​u posjetu tornju! Nemojte se ustručavati kontaktirati nas ako trebate dodatne informacije o bilo čemu! Nadam se da se uskoro vidimo na jednoj od naših turneja u Parizu!

Uz svo novootkriveno znanje o kratkoj povijesti Eiffelovog tornja, pogledajte jedan od naših drugih članaka o top 9 zabavnih činjenica o Eiffelovom tornju! Uskoro ćete ’ biti stručnjak za sve stvari “Tour-Eiffel ”, a imat ćete i neke impresivne činjenice koje će zadiviti ljude na večerama. Kao, na primjer, jeste li znali da se jedna žena udala za Eiffelov toranj jer je bila toliko zaljubljena u njega? Dobro ste čuli. Također, zapravo su snimili glazbeni video na vrhu Eiffelovog tornja! Pročitajte više činjenica i javite nam koji su vam omiljeni!

*Ažurirala Arielle u veljači 2020

  1. Najbolja putopisna knjiga: Rick Steves – Pariz 2020– Saznajte više ovdje
  2. Lonely Planet Paris 2020 – Saznajte više ovdje

Travel Gear

  1. Lagani ruksak Venture Pal – Saznajte više ovdje
  2. Samsonite Winfield 2 28 ″ Prtljaga – Saznajte više ovdje
  3. Swig Savvy ’s boca za vodu izolirana od nehrđajućeg čelika – Saznajte više ovdje

Na popisu bestselera Amazona potražite najpopularniji pribor za putovanja. Ponekad čitamo ovaj popis samo da bismo saznali koje nove proizvode za putovanja ljudi kupuju.

Anna je rođena i odrasla u Parizu. Studirala je jezike u Parizu i društvenu komunikaciju u Lisabonu. Anna je također živjela u Madridu godinu dana. Bila je na mnogim mjestima i nada se da će otići. Gdje god ide, uvijek nastoji svaki grad doživjeti kao i lokalno stanovništvo. Anna obično doručkuje kroasane u Parizu, prošeće londonskim Camden Townom, ruča u Chiado u Lisabonu i uživa u noćnom životu Madrida.


Od Drugog svjetskog rata do obnove (1945.-1980.)

Napredak u emitiranju

Nakon Drugoga svjetskog rata napredak je nastavljen i nastavljeni su eksperimenti s bežičnom komunikacijom. Valja napomenuti da su Nijemci na Eiffelovom tornju ostavili Telefunken odašiljač pod nazivom "Fernsehsender Paris", što znači "TV kanal u Parizu". Ovaj odašiljač emitirao je u 441 liniji ono što je bilo važno za to vrijeme. Nakon požara bit će zamijenjen drugom učinkovitijom od 819 linija, a zatim novom nakon prestanka širenja TF1 u crno -bijeloj tehnici. Konačno, 2005. godine rođen je novi odašiljač, onaj zemaljske digitalne televizije (DTT).

Eiffelov toranj bio je od velikog značaja, radijsko-televizijsko pitanje. Tako je 1953. u eteru emitirano prvo emitiranje na Euroviziji, krunidba kraljice Elizabete II.

Paralelno s poboljšanjem tehnika, a time i opreme za emitiranje, i antene napreduju. Eiffelov toranj prima 1959. godine novu antenu koja povećava svoju veličinu na 318,70 m. 2000. godine bit će zamijenjen drugim učinkovitijim, a također višim, tornjem koji prelazi na 324 m (trenutna visina).

Promjene na tornju

U tom razdoblju Eiffelov toranj zapravo nije evoluirao. Godine 1952. dobio je zrakoplovnu svjetiljku koja zamjenjuje svjetlo planine Valérien, uništeno tijekom rata. Imao je ogroman domet, do 300 km.

Obnova 1980

1980., to je i godina obnove tornja. Za razliku od Kipa slobode, koji Amerikanci zapravo nikada nisu znali održavati, Eiffelov toranj uvijek se pažljivo održavao. Planiranje slike savršeno je slijeđeno, s izuzetkom iznimke iz razdoblja Prvog svjetskog rata, gdje je trajalo još tri godine. No, gotovo stoljeće kasnije, toranj se mogao analizirati i modificirati jer su početni izračuni dizajnera Mauricea Koechlina i Emilea Nouguiera bili usavršeni suvremenim sredstvima. Tako je konstrukcija rasterećena za 1340 tona uklanjanjem mnogih nepotrebnih nosača, a zamijenjena su stubišta i dizala koja su zastarjela. Konačno, dodane su sigurnosne značajke koje se bave eksplozijom turista, osamdesetih godina koje odgovaraju počecima masovnog turizma u Europi. Štoviše, najstariji se još sjećaju zaštitnih rešetki prije 80 -ih, prilično niskih. U današnje vrijeme gotovo je nemoguće popeti se na njih, čak ni pri penjanju stepenicama. Osim ovih djela, slikari su naslikali imena znanstvenika koji su obišli prvi kat, a bili su maskirani tijekom obnove 1937. Restoran "Le Jules Verne" nalazi se na prvom katu. 'djeluje čim otvori gurmanski restoran.

Ova je obnova popraćena tretmanom protiv korozije i kampanjom boje koja pokriva cijeli toranj, te na kraju obnovom sustava rasvjete koji će se nekoliko godina sastojati od 352 natrija.


Eiffelov toranj (1887-89) Pariz

Arhitektonska terminologija
Za vodič kroz korištene pojmove,
vidi: Rječnik arhitekture.

Evolucija umjetnosti
Za kronološki vodič kroz umjetnost, obrt i
arhitekture kroz vjekove, pogledajte:
Vremenska crta povijesti umjetnosti (2.500.000 prije Krista - danas)

Eiffelov toranj (La tour Eiffel) - najznačajnija znamenitost Pariza i najprepoznatljivije remek -djelo arhitekture devetnaestog stoljeća - je željezna rešetkasta kula visoka 324 metra koja se nalazi u blizini Seine, na Champ de Mars zapadno od grada. Podignuta je 1887-89 u sklopu Izložba Universelle (Svjetski sajam) 1889., održan u Parizu u spomen na stogodišnjicu Francuske revolucije, a nazvan je po Gustave Eiffel (1832-1923) čija ga je tvrtka izgradila. Suosmislio ga je Maurice Koechlin (1856-1946), Emile Nouguier (1840-98), uz pomoć Stephen Sauvestre (1847-1919), svi su radili za Eiffel. Iako je u to vrijeme estetika tornja izazvala oluju kontroverzi, danas se priznaje kao jedinstveno djelo moderne umjetnosti, kao i izvanredno tehničko postignuće, te u potpunosti opravdava Eiffelovu tvrdnju da je jedan od najvećih arhitekata modernog doba, u Francuskoj. Toranj je i dalje najviša zgrada u Parizu i prima gotovo 7 milijuna posjetitelja godišnje, što ga čini jednim od najposjećenijih spomenika na svijetu. Vidi također viktorijansku arhitekturu (1840-1900).

Za još jedno važno arhitektonsko i kulturno obilježje u Parizu, pogledajte katedralu Notre Dame (1163-1345).

Činjenice o Ajfelovom tornju

Zamišljeno 1884. godine, izgradnja tornja započela je 1887. godine i uključivalo je 50 -tak inženjera, 100 željezara i 121 građevinskog radnika. Dovršena je 31. ožujka 1889. po cijeni od 7.800.000 francuskih zlatnih franaka. Glavna struktura tornja sastoji se od kovanog željeza, premazanog (trenutno) brončanom bojom. Visoka je 324 metra (1,063 ft), teži ukupno 10 000 tona (73 posto kovanog željeza), a 41 godinu ostala je najviša građevina na svijetu koju je izradio čovjek, sve dok ju nije zamijenila njujorška zgrada Chrysler, projektirana autor William van Alen (1883.-1954.), 1930. Ironično, visina tornja podignuta je 1957. kada je na vrh strukture dodana antena, čineći je 5,2 metra (17 stopa) višom od Chryslera. Visina zgrade varira za 15 centimetara (5,9 inča) zbog temperature, a struktura se ljulja samo 7 centimetara (2 ן inča) na vjetru. Toranj ima tri razine, s restoranima na prvom i drugom. Zvjezdarnica treće razine nalazi se 276 metara (906 stopa) iznad razine zemlje. Od 40 -ak replika Eiffelovog tornja, samo su dvije pune veličine: Tokijski toranj u Japanu i komunikacijski toranj Long Ta u Kini.

U svibnju 1884. švicarski građevinski inženjer Maurice Koechlin, zajedno s francuskim građevinskim inženjerom i arhitektom Emileom Nouguierom - obojicu je preuzela tvrtka Gustave Eiffel da pomogne u arhitekturi tornja - napravili su prvi nacrt strukture, koju su opisali kao ogromnu pilon, sastavljen od četiri rešetkasta nosača postavljena u podnožju i pri vrhu zajedno, povezana u pravilnim razmacima metalnim rešetkama. Dozvoljeno im je da Eiffelov projekt nastavi, savjetovali su se sa Stephenom Sauvestreom, šefom arhitektonskog odjela tvrtke - koji je predložio dodavanje ukrasnih lukova u bazu, kao i druge manje ukrase. Eiffel je odobrio i otkupio prava na dizajn, koji je izlagao na Izložbi ukrasnih umjetnosti u jesen 1884. godine.

U svibnju 1886., nakon ponovnog izbora Julesa Grevyja (1807.-91.) Za predsjednika Francuske i Edouarda Lockroya (1838.-1913.) Za ministra trgovine i industrije, osnovano je povjerenstvo za ocjenjivanje prijava za Exposition Universelle, koje (iz bilo kojeg razloga) odlučili odabrati Eiffelovu arhitektonsku shemu s malo ili bez obzira na 100 -tinjak alternativa. Stoga je u siječnju 1887. potpisan ugovor, koji je izazvao čuđenje, ali i val kritika, kako na tehničkim tako i na estetskim osnovama. Formiran je odbor za borbu protiv prijedloga, pod vodstvom poznatog arhitekta Charlesa Garniera (1825-98), koji je uključivao brojne važne ličnosti francuske umjetnosti, poput akademskog slikara Adolphea Bouguereaua (1825-1905) i književnika Guy de Maupassant (1850-93). Kasnije su se, naravno, mišljenja promijenila, a 1964. ministar kulture Andre Andre Malraux (1901.-76.) Toranj je službeno proglasio povijesnim spomenikom. U kolovozu 1944., kad su se savezničke snage spremale ući u Pariz, Hitler je naredio gradskom vojnom guverneru da minira toranj zajedno s nekoliko drugih važnih kulturnih znamenitosti. Na sreću guverner nije poslušao naredbu.

Graditeljstvo i arhitektura

Nakon što je dobio ugovor o izgradnji tornja, Gustave Eiffel otkrio je da je Izlaganje Odbor bi dao samo oko 25 posto financija potrebnih za njegovu izgradnju. Htjeli su da sam Eiffel plati ostatak, što je on pristao učiniti pod uvjetom da mu se omogući potpuna kontrola tornja i njegove dobiti dvadeset godina. Odbor se složio, toranj se isplatio u prvoj godini, a Gustave Eiffel zaradio je bogatstvo.

Radovi na temeljima započeli su 28. siječnja 1887. Željezna konstrukcija s otvorenom rešetkom sastojala se od četiri masivne lučne noge, postavljene na zidane stupove, koje su se krivile prema unutra sve dok se ne sastanu u jednoj, suženoj kuli. Svaka noga počiva na četiri betonske ploče (svaka debljine 6 m), koje su zahtijevale temelje do 22 m (72 stope) u dubinu. Željezna baza tornja bila je povezana s kamenom obradom vijcima promjera 10 centimetara (4 inča) i duljine 7,5 metara (25 stopa). Za izgradnju tornja ukupno je upotrijebljeno 18.000 komada, spojenih s dva i pol milijuna toplinski sklopljenih zakovica. Svaki je komad posebno izrađen za projekt i proizveden u Eiffelovoj tvornici u Parizu.

Nevjerojatno je cijeli projekt izgradnje dovršen za manje od 2 godine i 7 tjedana, a unatoč činjenici da je 300 radnika zaposleno na licu mjesta, došlo je do samo jedne zdravstvene i sigurnosne smrti - uvelike zahvaljujući strogim Eiffelovim mjerama opreza.

Jedna od ključnih značajki Eiffelovog tornja bio je njegov sustav dizala. Strojeve za staklene kaveze koje je odabrao Eiffel napravila je tvrtka Otis Elevator Company u Sjedinjenim Državama - budući da nijedna francuska tvrtka nije uspjela zadovoljiti postavljene tehničke specifikacije - koja je pomogla da se toranj postavi kao jedna od najvećih europskih turističkih atrakcija.

Otvoren je za javnost 15. svibnja 1889., a do zatvaranja Izložbe 31. listopada imalo je 1.896.987 posjetitelja, uključujući britanskog princa od Walesa, izumitelja Thomasa Edisona, glumicu Sarah Bernhardt i kauboja Buffala Billa Codyja. Od tada je toranj posjetilo više od 250 milijuna turista.

Druge slične strukture

Iako je prvi put izgrađena najviša građevina na svijetu koju je napravio čovjek, Eiffelov toranj je od tada pao na ljestvicu kao najviša rešetkasta kula i kao najviša građevina u Francuskoj. Viši rešetkasti tornjevi uključuju:

• Tokyo Skytree (2011.) 634 metra (2.080 stopa) Tokio, Japan.
• Kijevski TV toranj (1973) 385 metara (1,263 ft) Kijev, Ukrajina.
• Taškentski toranj (1985.) 375 metara (1.230 stopa) Taškent, Uzbekistan.
• Piloni otoka Zhoushan (2009.) 370 metara (1.214 stopa) Kina.
• Stubovi prijelaza rijeke Yangtze (2003.) 347 metara (1.137 stopa) Kina.
• Dragon Tower (2000) 336 metara (1.102 ft) Harbin, Kina.
• Tokyo Tower (1958) 333 metra (1,091 ft) Tokyo, Japan.
• WITI TV Tower (1962.) 329 metara (1.078 stopa) Wisconsin, SAD.
• WSB TV Tower (1957.) 328 metara (1.075 stopa) Atlanta, Georgia, SAD.

Tko je bio Gustave Eiffel?

Gustave Eiffel, rođen u Dijonu, bio je francuski građevinski inženjer i arhitekt. Nakon što je 1855. diplomirao na Ecole Centrale des Arts et Manufacturing, specijalizirao se za metalnu konstrukciju, osobito mostove, poput vijadukta Garabit (1884). Iako je najpoznatiji po Eiffelovom tornju, projektirao je i niz drugih velikih građevina, uključujući: Budimpeštu Nyugati Palyaudvar (Zapadna željeznička stanica), Mađarska (1877) željeznički most Ponte Dona Maria (vijadukt Douro) (1877) Porto, Portugal. 1881. kontaktirao ga je Auguste Bartholdi (1834.-1904.) Kojem je trebao inženjer koji će mu pomoći pri dovršenju Kip slobode, nakon smrti arhitekta Eugena Viollet-le-Duca (1814-79). Eiffel je odabran zbog njegove stručnosti s naprezanjima željeza i vjetra. Eiffel je, uz pomoć Mauricea Koechlina, mladog maturanta politehnike u Zürichu, projektirao strukturu sačinjenu od četveronožnog stupa koji podupire tijelo kipa. (Postolje kipa zasebno je dizajnirao Richard Morris Hunt: 1827-95.) Cijeli je kip prvi put podignut na Eiffelovim djelima u Parizu prije nego što je demontiran i poslan u Ameriku. Kasnije u životu usredotočio se na meteorologiju i aerodinamiku. Iako je bio sretan što je radio u vrijeme brzog industrijskog rasta u Francuskoj, Eiffel je također bio dobro usklađen sa zaslugama kovanog željeza u arhitektonskom dizajnu i voljan je istraživati ​​nove tehnike montaže. Također je prilagodio nove tehnike koje su izumili drugi, poput kesona sa stlačenim zrakom i šupljih stupova od lijevanog željeza, a pritom je posvetio veliku pozornost točnosti u arhitektonskom crtežu i sigurnosti gradilišta.

Eiffelova sklonost metalnim okvirima bila je široko potvrđena kada su željezo i čelik brzo zamijenili kamen u projektiranju i izgradnji visokih zgrada diljem svijeta. Pojedinosti o ovom obliku arhitekture nebodera potražite u Williamu Le Baronu Jenneyu (1832. -1907.) - vođi Čikaške arhitektonske škole - čija je zgrada za osiguranje doma - od koje je većina bila sastavljena od lijevanog i kovanog željeza - izgrađena u Chicagu četiri godine prije Eiffelovog tornja.

Više članaka o arhitekturi 19. stoljeća

• James Renwick (1818-95)
Dizajner gotičkog preporoda poznat za katedralu sv. Patrika, NY.
• Henry Hobson Richardson (1838-86)
Neoromanički arhitekt poznat po veletrgovini Marshall Field.
• Antoni Gaudi (1852-1926)
Katalonski arhitekt, poznat po Sagrada Familia, Barcelona.
• Cass Gilbert (1859-1934)
Pionir Beaux-Arts arhitekture.
• Victor Horta (1861-1947)
Secesijski arhitekt, poznat po dizajnu stakla/lijevanog željeza.
• Joseph Maria Olbrich (1867.-1908.)
Suosnivač Bečke secesije zajedno s Klimtom i Josefom Hoffmannom.


Eiffelov toranj je kopiran cijelom hrpom

Ne može se zaobići činjenica da je Eiffelov toranj ikona - i jedno od najposjećenijih svjetskih odredišta. Gotovo dva milijuna posjetitelja koji su pogledali Eiffelov toranj u prvoj godini postojanja davne 1889. bili su tek početak: prema CNN -u, godišnje ga posjeti gotovo sedam milijuna ljudi. To je gotovo 300 milijuna posjetitelja od otvaranja.

No, iako postoji samo jedan izvornik, čini se da svi žele doživjeti Eiffelov toranj - čak i ako ne mogu doći u Pariz. U cijelom svijetu postoje replike Eiffelovih tornjeva, u različitim razmjerima. Od iskustva s Eiffelovog tornja u Parizu u Las Vegasu do kopija u Kini, Grčkoj i Parizu (to jest Teksas), ako želite uloviti neke turiste, očito sve što trebate učiniti je postaviti mini Eiffelov toranj. Arhitektonski sažetak zaokružili popis od 16 najboljih replika, iako ih ima 50 u cijelom svijetu. Jedan od najpoznatijih vjerojatno je onaj u Parizu u Teksasu koji je visok 60 stopa i, kako primjećuje Atlas Obscura, nosi vlastiti vrišteći crveni kaubojski šešir.


Gledaj video: EIFELLOV TORANJ U PARIZU - dokumentarni film