Tajne Spitfirea, Lance Cole

Tajne Spitfirea, Lance Cole


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Tajne Spitfirea, Lance Cole

Tajne Spitfirea, Lance Cole

Priča o Beverley Shenstone: Čovjek koji je usavršio eliptično krilo

Beverley Shenstone bio je kanadski zrakoplovni inženjer i aerodinamičar koji je odigrao važnu ulogu u dizajnu prepoznatljivog modificiranog dvostrukog eliptičnog oblika krila Spitfirea. Tijekom duge karijere proveo je nekoliko godina u predratnoj Njemačkoj, radeći na nekim od najnaprednijih dizajna zrakoplova današnjice (prvo s Junkersom, a kasnije s Aleksandrom Lippischom, prvim zagovarateljem letećeg krila i aviona bez repa). Radio je u Supermarineu većinu tridesetih godina prošlog stoljeća i bio je stariji član dizajnerskog tima Spitfire, radeći na krilu i njegovoj vezi s trupom.

U središtu knjige su vrlo detaljne rasprave o dizajnu, razvoju i tehničkim performansama krila Spitfire. Cole svakako dokazuje jednu od njegovih točaka - oblik eliptičnog krila očito nije usvojen bez mnogo razmišljanja, a svi uključeni vjeruju da bi to rezultiralo boljim performansama od standardnog konusnog krila. To se lijepo uklapa u sjećanja gotovo svakog pilota koji je upravljao Spitfireom, a svi izvještavaju da je to bio divan zrakoplov za let, koji je izgledao sposoban bez napora odgovoriti na naredbe pilota. Cole ulazi u mnogo detalja o aerodinamičkim prednostima oblika krila Spitfirea, i moram priznati da mi većina ovog odjeljka nije dovoljna (autor je stručnjak za zrakoplovstvo). Ovdje ima dovoljno detalja koji zadovoljavaju čitatelja -stručnjaka i dovoljno općeg objašnjenja kako bi se čitatelju omogućilo da slijedi Coleove argumente.

Ovdje postoji nekoliko iritanata, uglavnom zato što je autor toliko željan dokazati svoju tvrdnju. Konkretno, česti komentari da se određeni podatak objavljuje po prvi put počinju mrviti nakon nekog vremena i često se spominju Heinkel He 70. Ovaj zrakoplov imao je jednostavno eliptično krilo i pojavio se neposredno prije Spitfirea, zbog čega su neki pisci pogrešno vjerovali da je krilo Spitfire inspirirano njemačkim zrakoplovima. Cole dokazuje da su eliptična krila prethodila He 70, te da je Shenstoneov dizajn imao vrlo malo zajedničkog s krilom tog zrakoplova, no argument se ipak presipa iz već posvećenih poglavlja u druge dijelove teksta.

To su manji nedostaci, a doista proizlaze iz autorova entuzijazma za njegovu temu. Shenstone je zanimljiva figura, koja je imala važnu ulogu u dizajnu Spitfirea. Detaljni izračuni koje je ostavio za sobom kad je napustio Supermarine korišteni su kada je krilo promijenjeno kasnije u ratu. Nakon rata preselio se u civilno zrakoplovstvo, gdje se popeo na visoku poziciju u British European Airwaysu. Također su ga zanimali jedrilice i letovi na ljudski pogon te je dao značajan doprinos u oba polja.

Ovo je strastveno napisana biografija jedne zanimljive ličnosti koja zaista zaslužuje da bude mnogo bolje poznata.

Poglavlja
1 - Prije polijetanja - Rani dani u Kanadi
2 - Canadian Wings - Od vode do zraka
3 - Toronto do Southamptona preko Dessaua i Wasserkuppea
4 - Dani supermarina
5 - Savršenstvo Spitfire -a
6 - Mistična elipsa
7 - Dvostruka elipsa Supermarine
8 - Vitalna prednost Spitfirea
9 - Jedrilice i Spitfire?
10 - Iza vodećeg ruba
11 - Heinkel 70 i druga pitanja
12 - Atlantski putnik
13 - Kanada ili Britanija?
14 - British European Airways
15 - Vikont, Vanguard, Trident
16 - Airlines jedrilice i let na ljudski pogon
Epilog: Tail Piece

Autor: Lance Cole
Izdanje: Tvrdi uvez
Stranice: 272
Nakladnik: Pen & Sword Aviation
Godina: 2012



Tajne Spitfirea - Otkrivena priča Boaca o Bev Shenstone

'Tajne Spitfirea priča o Beverley Shenstone, čovjeku koji je usavršio eliptično krilo Lancea Colea - u izdanju knjiga Pen and Sword. upravo izašao.


Ako ste pod zabludom (što su mnogi pogrešno pedalirali) da je krilo Spitfirea 'inspirirano' Heinkelom 70, (He70) onda je ovo knjiga za vas - 11. poglavlje forenzički dokazuje da je krilo Spit došlo iz daleka povijesti i iz uma mladog Shenstonea. To je sada moralo biti povezano s elipsom HE 70 -ih. Kriteriji glatkoće zasebno su pitanje.

Puno je novih priča o znanosti o Spitfireu i novih citata R.J. Mitchell u ovome.

Shenstone je potom bio predsjednik RAeS -a, glavni inženjer u BEA -i i Upravnom odboru, te tehnički direktor u BOAC -u - njegove godine u zračnom prijevozu također su dotaknute u ovoj knjizi.

R.J. Mitchell je prikazan kao heroj kakav je bio, ali ova priča o nepoznatom članu tima doista je podigla poklopac i dodala nove činjenice.

Čini se da fotografije uključuju snimke prototipa Type 224 pre-Spit koje dosad nisu viđene.

Shenstone je također bio obučeni pilot RCAF -a, a Wasserkuppe pilot jedrilice.

Njegov rad s Lippischom i Wrightom Pattersonom dodaje "tajne".
Dragi stari Nicholas Goodhart Rr Admrl CB FRAeS također se pojavljuje, kao i Uffa Fox i Peter Hearne. Klizanje je velika tema u priči

Vrijedi pročitati unatoč čudnim pogreškama u pisanju. Autor je napisao knjigu VC10 s predgovorom Briana Trubshawa - prije mnogo godina.


Pregled knjiga o povijesti zrakoplovstva: Tajne Spitfirea

Reginald J. Mitchell uvijek će se pamtiti kao pokretač Supermarine Spitfire. Ali u Tajne Spitfirea, Lance Cole usredotočuje se na najizrazitiju značajku ikoničnog borca ​​i čovjeka koji ju je razvio. Kanađanin Beverley Strahan Shenstone (1906-1979) bio je genij u aerodinamičkom inženjeringu koji je Spitfireu dao eliptično krilo.

Rečeno je da je grčki Apolonije prvi smislio taj izraz elleipsis za zakrivljeni oblik koji je bio nešto manje od savršenog kruga. Od tada su mnogi matematičari i inženjeri proučavali svojstva krivulje, uključujući njezine aerodinamičke mogućnosti. Početkom 1894. Frederick Lancaster izgradio je niz velikih letećih modela s tankim eliptičnim tlocrtima, a 1906. danski dizajner Jacob Ellehammer razvio je uspješan zrakoplov s eliptičnim krilom. Na Shenstonea su, međutim, utjecale studije Nikolaja Zhukovskog, dok je od 1930. do 1931. radio na istraživačkom timu Aleksandra Lippischa, oca krila delte. Tijekom 1930 -ih Shenstone i Lippisch nastavili su komunicirati o problemima letenja suočeni. Retrospektivno, čini se znatiželjnim da su Nijemci već znali za Shenstoneovu primjenu matematičkih principa u razvoju eliptičnog krila, dok je Shenstone već znao za Lippischov rad na delta krilima.

Shenstone je 1937. godine projektirao prvi bombarder s delta krilom, Supermarine B.12/36. Za lovca Spitfire uspio je dizajnirati dvostruko eliptično krilo, riješivši kontrolu raspona cirkulacije zraka u rasponu krila uvelike na temelju onoga što je primijetio u razvoju Lippisch sweptwinga (kasnije korištenog na raketnom avionu Messerschmitt Me-163) i delte -krilni oblici. Shenstone je svojim radom na delta krilima i proučavanjem njemačkih dizajna jedrilica znao da su ponašanje strujanja zraka preko krila, kao i samo opterećenje krila dva ključna faktora u stvaranju naprednog krila. Primijenjen na Spitfire, dao je Britaniji par za Messerschmitt Me-109E kada joj je hitno trebao takav avion.

Svatko tko želi vidjeti kako talentirani inženjeri traže i pronalaze rješenja za poboljšanje letnih karakteristika i kako matematička teorija prolazi od ploče za crtanje do rastuće stvarnosti, trebao bi pronaći Tajne Spitfirea zadovoljavajuće štivo.

Prvotno objavljeno u izdanju časopisa za studeni 2013 Časopis Aviation History. Za pretplatu kliknite ovdje.


Tajne Spitfirea

Izvanredna knjiga Lance Cole ispituje dio priče o Spitfireu koji je i važan i, što je još važnije, prije nije obrađen. Ovaj slavni britanski borbeni avion svoje izuzetne i jedinstvene performanse duguje sjajnom mladom kanadskom inženjeru zrakoplovstva koji je, budući da je identificiran kao nadolazeći diplomac na Sveučilištu u Torontu, otišao raditi u Njemačku u vrijeme kada je njegova zrakoplovna industrija bila ogromna iskoracima i pripremama za Drugi svjetski rat. Vrijeme Beverley Shenstone u Njemačkoj bilo je neobično jer mu je boravak na pravom mjestu u pravo vrijeme omogućio rad na proizvodnoj liniji Junkers i tako stekao vrlo potrebno praktično iskustvo u izgradnji zrakoplova.

Cole, budući da je i pilot jedrilice i obučeni dizajner, daje mu najpogodnije mjesto za ispitivanje Shenstoneovih interesa i postignuća. Shenstone, koji se obučavao za pilota RCAF -a, također se bavio klizanjem koje ga je upoznalo s ponašanjem leta koje bi se pokazalo ključnim za njegove kasnije dizajne za Spitfire. Njemačka, okovana Versajskim ugovorom, nakon što je nakon Prvog svjetskog rata učinkovito zabranila let s pogonom, učinila je jedrenje nacionalnim sportom, a njemačke jedrilice najboljima na svijetu. Zanimljivo je da je Njemačka vrlo snažno, ali neuspješno, lobirala da se klizanje uvrsti u jedan od službenih sportova na zloglasnim Olimpijskim igrama 1936. godine. Stoga je jedinstveno važno da ga je ovaj Shenstoneov interes doveo u njemačko klizačko središte Wasserkuppe, gdje je upoznao čovjeka koji je imao snažan utjecaj na njegovu kasniju karijeru: Alexandera Lippischa, briljantnog njemačkog aerodinamičara koji je usavršio beskrilno delta krilo i čiji je rad izvanredni presretač brzine Me 163 s raketnim pogonom učinio održivim projektom. Shenstone je radio zajedno s Lippischom, upijajući mnoge činjenice i inspiraciju. Cole ispravno sugerira da je Shenstone kao kanadski državljanin svoju prisutnost učinio politički prihvatljivom u vrlo osjetljivom zrakoplovnom okruženju nacističke Njemačke.

Glavni pokretač ove izvrsne knjige je priča o tome kako je Shenstone regrutirao glavni dizajner Vickers Supermarine R.J. Mitchella početkom 1930 -ih i kako je Shenstoneova fascinacija naukom o aerodinamici dovela do njegova dizajna vrlo naprednog i jedinstvenog eliptičnog krila koje je omogućilo Spitfireu da nadmaši lovce Hurricane i Me 109. Coleovo izlaganje trebalo bi jednom zauvijek počivati ​​na mitu da je Mitchell ideju za eliptično krilo Spitfirea povukao iz njemačkog Heinkel He 70. Također jasno utvrđuje koliko je timski trud bio i ostao Spitfireov dizajn tijekom godina. Izvanredne performanse krila s niskim otporom projektiranoga 1935. bile su kritično važne pet godina kasnije tijekom bitke za Britaniju. Do 1945. verzije Spitfirea s ovim krilom Shenstonea (i brojni drugi modifikatori njegove ruke) postizali su brzine čak do 92 maha!

Nakon što je proveo vrijeme s Vickers Supermarineom, Shenstone je neizbježno napredovao na svom putu karijere. Pomiješao se s moćnima na važnom sastanku premijera Churchilla i predsjednika Roosevelta u kolovozu 1941. u Newfoundlandu, a sljedeće ga je godine vidio u vrhunskom američkom zrakoplovnom istraživačkom centru na aerodromu Wright Patterson u Ohiju.

Nakon što su se neko vrijeme vratili u Kanadu, poslijeratni Shenstone i njegova supruga prešli su Atlantik kako bi se vratili u vrlo strogu Britaniju gdje je preuzeo poziciju glavnog inženjera British European Airwaysa. Tijekom godina obnašao je visoke funkcije - tehnički direktor u BOAC -u, savjetnik nekoliko proizvođača zrakoplova, predsjednik Kraljevskog zrakoplovnog društva - a udvarali su mu se Avro, de Havilland i Vickers. Njegovi prvi dani u nacionaliziranom avioprijevozu odražavaju tužnu priču o visoko kompetentnim inženjerima i administratorima koji se pokušavaju boriti protiv nesposobnog političkog uplitanja socijalističke Attleejeve vlade. Međutim, entuzijazam BEA-e i razvoj Vickers Viscount-a u zrakoplov koji pobjeđuje u svijetu sretnija je priča, ali opsjednutost zrakoplovne tvrtke turbopropelerima dovela je do nesretnog debakla Vanguarda. Kad je BEA konačno prihvatila prednosti mlaznog motora, potencijalno svjetski klase de Havilland 121 trijet zrakoplov uništila je zrakoplovna opsesija nesavršenim budućim podacima o prometu.

Na temelju dokumenata obitelji Shenstone i njegove neobjavljene autobiografije ova vrlo čitljiva knjiga (osnovno razumijevanje aerodinamike-a također i opće povijesti Spitfirea-pomoći će!) Završava svojim aktivnostima nakon umirovljenja koje uključuju njegovu fascinaciju i podršku projektima letenja koje pokreće čovjek , uključujući stvaranje Kremerove nagrade.

Mnoge fotografije su vlastite Shenstoneove i stoga su nove za zapis, posebno prototip Type 224 pre Spitfire. Ne postoje tehnički crteži što, s obzirom na temu, iznenađuje. Knjiga sadrži opsežne bilješke o poglavljima. Dodatak se odnosi na Shenstoneove članke, radove, pisma i predavanja, a Bibliografija uključuje reference na osobne razgovore. Indeks je prilično detaljan.

Novinar Lance Cole nije novajlija u zrakoplovnom autorstvu i objavio je nekoliko knjiga i brojne članke. Njegovo tiskano i emitirano djelo distribuirano je diljem svijeta. Automobilisti će ga prepoznati kao dugogodišnjeg suradnika na oglasnim pločama Saaba i autora nekoliko knjiga o toj marki.


Tajne Spitfirea, Lance Cole - Povijest

Priča o Beverley Shenstone, čovjeku koji je usavršio eliptično krilo

Sažetak :

Izdavač, naslov i ISBN:

Tajne Spitfirea: Priča o Beverley Shenstone, čovjeku koji je usavršio eliptično krilo

Tvrdi povez, 272 stranice, A5 format na engleskom jeziku 16 stranica crno -bijelih fotografija

GBP & £ 15,99 dostupno na mreži od

www.pen-and-sword.co.uk i specijalizirane trgovine knjigama i hobijima diljem svijeta

Vrsta pregleda

Temeljito istražena knjiga o zanimljivoj temi

Nedostaci

Neka ponavljanja i pretjerano naglašavanje ključnih točaka

Fascinantni uvidi u znanost koja stoji iza eliptičnog krila Spitfire & rsquos, i u čovjeka koji ga je dizajnirao.


Squadron.com s ponosom podržava HyperScale

Prvo pročitajte

Iako je Reginald Mitchell s pravom hvaljen kao čovjek koji je stvorio Spitfire, nije ga sam dizajnirao. Jedno od ključnih uspjeha Mitchella & rsquosa u Supermarineu krajem 1920 -ih i početkom 1930 -ih bilo je okupiti tim stručnjaka koji su dobro surađivali i koji su pozitivno reagirali na njegovo vodstvo. Među njima je bio Beverley Shenstone, kanadski zrakoplovni inženjer koji se Supermarineu pridružio 1931. kad mu je bilo 25 godina, i koji je prvenstveno bio odgovoran za eliptično krilo Spitfire & rsquos.

Ova knjiga Lancea Colea nije sasvim biografija Shenstonea. Priča o životu Shenstonea i rsquosa, od njegova djetinjstva i školovanja u Kanadi do poslijeratne suradnje s British European Airwaysom, ali fokus je na tome kako je Spitfire & ndash, a posebno njegovo krilo & ndash, dizajniran sredinom 1930-ih. Ova je analiza središte rada Cole & rsquosa, pa je pošteno reći da Spitfire dijeli jednaku naplatu sa Shenstoneom kao glavnim likom priče.

Knjiga se snažno otvara nizom poglavlja koja opisuju kako je Shenstone završio na Supermarineu 1931. Njegovo je putovanje bilo fascinantno: nakon što je diplomirao kao & ldquoCanada & rsquos prvi magistar aeronautike & rdquo, Shenstone je otišao u Njemačku gdje je radio za Junkers 1929. i 30. i zatim Alexander Lippisch 1930.-31. (s kojim je ostao prijatelj preko 40 godina). To su bila formativna iskustva za Shenstonea i vjerojatno jedan od glavnih razloga zašto ga je Reginald Mitchell angažirao.

Sljedećih 130 stranica posvećeno je vremenu Shenstonea i rsquosa u Supermarineu te detaljnom izlaganju o tome kako je razvio krilo Spitfire. Nažalost, tu se knjiga pomalo označava. Iako je Spitfire bez sumnje bio izvanredan dizajn zrakoplova, Cole & rsquos argumenti u prilog tome ponavljaju se i imali bi koristi od rigoroznijeg uređivanja. Vojništvo kroz ovaj odjeljak ipak je nagrađivalo & ndash Cole predstavlja bezbroj činjenica, brojki i anegdota, uključujući zanimljivu usporedbu aerodinamičke učinkovitosti Spitfirea i Bf 109. Također se raspravlja o očitoj sličnosti oblika krila Spitfire i He 70 , a Cole je odbacio kao besmislicu svaku ideju da je na Shenstone utjecao njemački dizajn.

Tekst je dobro podržan sa 16 stranica crno -bijelih fotografija. Uključene su i neke izvrsne slike, kao što su Lippisch i njegov dizajnerski tim (uključujući Shenstone) okupljeni oko stola 1930. i Shenstone koji pozira pored zrakoplova Junkers Junior, također 1930. Shenstone & rsquos 1937 dizajn za & ldquoa dvomotorni, Spitfire-wing izvedeni/lovački bombarder & rdquo također se reproducira & ndash sada postoji & rsquos projekt izgradnje ogrebotina!

Zaključak

Bez obzira na moju gornju kritiku, ovo mi je knjiga bila fascinantna i vrlo informativna. Cole je temeljito istražio svoje teme i ne ostavlja čitatelju nikakvu sumnju u jedinstvenost i učinkovitost krila Spitfire & rsquos ili uloge Shenstone & rsquos u njegovom stvaranju. Toplo se preporučuje svima koji žele bolje razumjeti povijest i znanost koja stoji iza britanskih i najpoznatijih zrakoplova.


Tajne Spitfirea: Priča o Beverley Shenstone, čovjeku koji je usavršio eliptično krilo tvrdi uvez - 19. kolovoza 2012.

Ovo je izvrsna knjiga o Spitfireu i jednako važno o Beverley Shenstone koja je bila ključna u vođenju aerodinamike krila Spitfirea što je rezultiralo jedinstvenom modificiranom elipsom prema naprijed koja je Spitfire učinila onim što jest. Autor Lance Cole pohvaljen je što je dublje od prethodnih autora pisao o Spitfireu, doduše uz pomoć obitelji Shenstone koja je davala dnevnike i bilješke Beverley Shenstone. Priča pruža bogatu pozadinu njegovog vremena prije Supermarinea, radeći s Hugom Junkersom i Alexanderom Lippischom u Njemačkoj početkom tridesetih godina gdje je stekao dragocjeno iskustvo u dizajnu oblika krila i dizajna bez repa.

On razbija mnoge mitove koji su se nažalost pojavili u ovo doba interneta, a jedan je od njih da je RJ Mitchell ideju o eliptičnom krilu za Spitfire iskoristio iz njemačkog Heinkel He 70. Dizajn krila koji je Shenstone koristio bio je originalnog dizajna i bio je značajno izmijenjen eliptični profil, dok je He 70 bio simetrična elipsa. Također je upotrijebio dva NACA tanka krila aeroprofila te ih razvio i modificirao po rasponu do proračunate debljine kako bi postigao potrebne performanse. Postojale su i brojne druge posebne značajke koje su razvijene i oblikovane u obliku krila, od kojih je većina dolazila iz Shenstoneovog uma, on je matematički usavršio oblike, nemajući luksuz naprednih vjetrenih tunela i CFD programa koje današnji aerodinamičari imaju.

Također pokazuje kako RJ Mitchell nije stvorio Spitfire jednom rukom, kako to često navode manje temeljiti autori i mediji kada su pisali na Spitfireu, to je bio timski rad mnogih briljantnih umova koji su zajedno stvorili naj aerodinamički najnapredniji zrakoplov vrijeme je. Dokaz je to da je Spitfire bio razvijen tijekom Drugog svjetskog rata i bio je u stanju suprotstaviti se svim novim njemačkim dizajnom zrakoplova, poput Fw 190, međutim njemački zrakoplovi bili su potpuno drugačiji problem. Uragan The Spitfire iz bitke za Britaniju brzo je zastario u usporedbi s dobrim zrakoplovom, ali nipošto naprednim, razvijen kao evolucija dvokrilca Hawker Fury. Sydney Camm imao je na umu ekonomiju i koristio je mnoge dijelove iz Furyja za smanjenje troškova razvoja, prvih 500 uragana isporučenih RAF -u imalo je krila prekrivena tkaninom, od kojih je većina do bitke za Britaniju zamijenjena krilima s metalnom kožom, što je dopuštalo ronjenje brzine 80 km / h brže od krila prekrivenih tkaninom.

Jasno ilustrira da je dizajnerski tim Supermarine Spitfire bio "tim iz snova" svog vremena, s mnogim velikim umovima koji su radili zajedno. Također pokazuje da je posao koji su obavljali bio iznimno stresan, da je bio isplativ i da je rad za RJ Mitchella bio ugodan , što je vjerojatno pomoglo timu da radi učinkovito i s povećanjem učinka.

Drugo područje u koje se knjiga bavi je Shenstoneova poslijeratna karijera i prikazuje ga kao pionira na području vođenja odjela za tehničko održavanje i inženjering BEA -e (British European Airways), u poslijeratno doba štednje. BEA je kasnije trebao postati British Airways zajedno s BOAC -om, kada ih je britanska vlada nacionalizirala 1974. godine.

Ova je knjiga otkriće činjenica i informacija o dizajnu Spitfirea koji nikada prije nije ugledao svjetlo dana. Za to su potrebna osnovna znanja o zrakoplovnom inženjeringu, dizajnu i aerodinamici, u čemu sam još više uživao kao zrakoplovni inženjer, ali rekavši to, to je i dalje vrlo čitljiva priča za svakoga tko nema predznanja o zrakoplovstvu. Također ima niz novih nikad viđenih fotografija iz razdoblja razvoja Spitfirea. Jedino što bih volio vidjeti bili bi neki tehnički crteži koji prikazuju raspored krila, položaj lopatice, krilce itd. Gdje bi se mogli primijeniti na priču o tim područjima. Međutim, to nije umanjilo ukupni užitak, ali bi pomoglo ljudima s manje predznanja o specifičnom rasporedu dizajna krila, posebno Spitfireu.

Koje još tajne postoje o Spitfireu, možda nastavak koji nam daje dublju priču o RJ Mitchellu i drugim ključnim članovima njegova tima koji se bave jedinstvenim izazovima strukture, elektrane, proizvodnje, proizvodnim pitanjima itd. .


Ob étom tovare

  • Ova knjiga priča o briljantnom aerodinamičaru Beverleyju Shenstoneu MASc, HonFRAes, FAIAA, AFIAS, FCASI, HonOSTIV. Kako je R.J. Mitchellov glavni aerodinamičar, Shenstone je dizajnirao krilo Spitfirea - krilo koje je Spitfireu dalo ključnu prednost u bitci za Britaniju i šire. Shenstone, Shenstone nikada nije tražio slavu za svoj rad, no posljednjih godina pripisuje mu se uloga čovjeka koji je uvjerio Mitchella da usvoji elipsu - modificiranu elipsu koja je bila jedinstvena po svom obliku i kombiniranoj upotrebi dva integrirana dijela aeroprofila. Shenstoneov oblik oštrice noža segao je daleko u ranu aeronautiku radi svoje inspiracije. U ovoj se knjizi spominju i drugi zaboravljeni suradnici dizajna Spitfire koji su bili Mitchellovi ljudi - gospodin Faddy, gospodin Fear, gospodin Fenner, gospodin Shirvall, profesor Howland i drugi. Zanimljivo je da je Shenstone napustio rodnu Kanadu i prošao ranu obuku za pilota RCAF -a, da bi studirao u Junkersu, a zatim pod ocem krila delte - Alexanderom Lippischom u Njemačkoj početkom 1930 -ih. Tamo je uronio u delta krila i leteća krila. Postao je i pilot jedrilice. Priča o tome kako je Beverley došla na pravo mjesto u pravo vrijeme otkriva se prvi put. Takve su i zagonetne priče o njegovom angažmanu u vojsci, obavještajnom svijetu, lordu Beaverbrooku, USAF -u i kanadskom zrakoplovstvu. Tijekom rata Shenstone je radio u najtajnijoj zrakoplovnoj bazi Wright Patterson i bio je uključen u Ministarstvo zrakoplovstva i pro-britanski pokret u Americi kada je Shenstone radio za glavnog maršala zračne luke, Sir Wilfrida Freemana, neopevanog heroja iza britanske nabave obrane. Shenstone je postigao visoku dužnost - predsjednik Kraljevskog zrakoplovnog društva, tehnički direktor u BOAC -u, glavni inženjer u BEA -i i savjetnik nekoliko proizvođača zrakoplova. Dvorili su mu se Avro, de Havilland i Vickers, a on je bio snaga iza renesanse leta na ljudski pogon. Koristeći ekskluzivan pristup svojim obiteljskim dokumentima, neobjavljenoj autobiografiji i mnogim bilješkama i pričama, kao i forenzičkim istraživanjima, ova knjiga po prvi put opisuje novi zaokret u priči o Spitfireu i tajnama njegove napredne znanosti. Priča o dizajnu i vojnoj inteligenciji otkriva priču o čovjeku čije bi ime trebalo biti poznatije u Velikoj Britaniji, Kanadi i zrakoplovstvu.

‘Swindon se sjeća ’ – Bitka za Britaniju 75. godišnjica

‘Swindon Zapamti ’ obilježava 75. godišnjicu bitke za Britaniju i odaje počast Haroldu Starru, vođi eskadrile rođenom u Swindonu, koji je poginuo u bitci, i njegovim kolegama pilotima čija je pobjeda pokazala prekretnicu u Drugom svjetskom ratu.
U sklopu festivala,
CEntralna knjižnica bit će domaćin tri ilustrirana razgovora na temu Bitke za Britaniju.

Harold Starr: Jedan od rijetkih – govor Grahama Cartera. Utorak,
8. rujna: 19.15

Graham Carter, urednik časopisa Swindon baština, priča priču o našem heroju Bitke za Britaniju, na ono što bi mu bilo 101. rođendan. Ovaj ilustrirani govor osvrće se na cijelu priču, od Haroldovih prvih dana u Swindonu, pa sve do njegove tragične smrti nad Kentom 1940. godine, i uključuje fotografije koje su ljubazno posudili članovi obitelji Starr.

Letite Spitfireom – razgovor Phill O'Dell. Srijeda, 9. rujna: 19.15
Razgovor u kojem Phill O'Dell, bivši pilot RAF-a, sada glavni pilot-pilot i voditelj letenja s Rolls-Royceom, objašnjava kako je to letjeti Spitfireom. Phill će također govoriti o radu Fly2Help, jedno od usvojenih dobrotvornih društava Swindon se sjeća, čiji je on stolac. Na kraju govora bit će prilike za pitanja publike.

Tajne Spitfirea – razgovor Lance Cole. Četvrtak, 10. rujna: 19.15 Autor Swindon Lance Cole je stručnjak za dizajn Spitfirea. Njegova knjiga Tajne Spitfirea i upravo objavljene Tajna krila Drugog svjetskog rata su revolucionarna djela o ikoničnim krilima aviona. Oslanjajući se na ilustracije iz svog opsežnog istraživanja, Lance će razgovarati s lokalnim povjesničarom Mike Pringle, kao i odgovaranje na pitanja publike i potpisivanje primjeraka njegovih knjiga.

Svi razgovori počinju u 19.15 sati i odvijaju se u čitaonici Središnje knjižnice na 2. katu. Ulaznice*: 1,50 GBP (članovi biblioteke) / 2,50 GBP (nečlanovi) po razgovoru.
*Poseban popust za sva tri razgovora: £ 3,50 (članovi knjižnice) / £ 6 (nečlanovi). Ulaznice su dostupne na pultu za pomoć u prizemlju u Centralnoj knjižnici SN1 1QG (Tel: 01793 463792) i svim ostalim knjižnicama Swindon


9781848848962 / 184884896X

Ova knjiga priča o briljantnom aerodinamičaru Beverleyju Shenstoneu MASc, HonFRAes, FAIAA, AFIAS, FCASI, HonOSTIV. Kako je R.J. Mitchellov glavni aerodinamičar, Shenstone je dizajnirao krilo Spitfirea koje je Spitfireu dalo ključnu prednost u bitci za Britaniju i šire. Tih čovjek, Shenstone nikada nije tražio slavu za svoj rad, no posljednjih godina pripisuje mu se uloga čovjeka koji je uvjerio Mitchella da usvoji elipsu modificiranu elipsu koja je bila jedinstvena po svom obliku i kombiniranoj upotrebi dva integrirana dijela aeroprofila. Shenstoneov oblik oštrice noža segao je daleko u ranu aeronautiku radi svoje inspiracije. Ova knjiga također spominje i druge zaboravljene suradnike dizajna Spitfirea koji su bili Mitchellovi ljudi g. Faddy, g. Fearner, g. Fenner, g. Shirvall, prof. Howland i drugi.

Zanimljivo je da je Shenstone napustio rodnu Kanadu i prošao ranu obuku za pilota RCAF -a, da bi početkom 1930 -ih studirao u Junkersu, a zatim pod ocem delta krila Alexandera Lippischa u Njemačkoj. Tamo je uronio u delta krila i leteća krila. Postao je i pilot jedrilice. Priča o tome kako je Beverley došla na pravo mjesto u pravo vrijeme otkriva se prvi put. Takve su i zagonetne priče o njegovom angažmanu u vojsci, obavještajnom svijetu, lordu Beaverbrooku, USAF -u i kanadskom zrakoplovstvu.

Tijekom rata Shenstone je radio u najtajnijoj zrakoplovnoj bazi Wright Patterson i bio je uključen u Ministarstvo zrakoplovstva i pro-britanski pokret u Americi kada je Shenstone radio za glavnog maršala zračne luke, Sir Wilfrida Freemana, neopevanog heroja iza britanske nabave obrane. Shenstone je postigao visoku dužnost predsjednika Kraljevskog zrakoplovnog društva, tehničkog direktora u BOAC -u, glavnog inženjera u BEA -i i savjetnika nekoliko proizvođača zrakoplova. Dvorili su mu se Avro, de Havilland i Vickers, a on je bio snaga iza renesanse leta na ljudski pogon.

Koristeći ekskluzivan pristup svojim obiteljskim dokumentima, neobjavljenoj autobiografiji i mnogim bilješkama i pričama, kao i forenzičkim istraživanjima, ova knjiga po prvi put opisuje novi zaokret u priči o Spitfireu i tajnama njezine napredne znanosti. Priča o dizajnu i vojnoj inteligenciji otkriva priču o čovjeku čije bi ime trebalo biti poznatije u Velikoj Britaniji, Kanadi i zrakoplovstvu.


59 TAJNA Oružje nad Normandijom Supermarine Spitfire Mk. V The
radni konj Zračnih snaga Njegovog Veličanstva. The Spitfire pokreće Rolls -Royce
Merlin motor, Spitfire dokazao se protiv Bf - 109 tijekom velikog
Bitka .

Autor: Levi Buchanan

Kategorija: Igre i aktivnosti

Pridružite se Tajnoj bitci · Sveobuhvatna taktika i povijesne trivijalnosti za sve zrakoplove · Detaljna obuka leta i strategije borbe · Iscrpno uputstvo za svih 30 misija · Intervjui s timom na Totally Games · Pojedinosti o svakom bacanju cijevi, zamahu i zarona ovladati nebom Drugog svjetskog rata.